高稳定性可调节式差速传动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高稳定性可调节式差速传动系统，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过一个锥齿轮副啮合传动，输出轴的伸出长度可调，所述差速机构的外壳上设有用于对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座，本发明专利技术的可调节式传动机构，输出轴的伸出长度可调，能够根据田地的垄宽调整左右车轮之间的距离，因此田地的垄宽不规范时保持车辆的使用性能，同时能提高锥齿轮副中的主动锥齿轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械装置，尤其涉及一种高稳定性可调节式差速传动系统。
技术介绍
差速器常用于车辆中，能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮、外壳、行星轮轴和作为行星架的差速体组成，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，在四轮驱动时，还需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差，现有技术中差速装置的输入轴受到切线方向的反作用力，稳定性极差，不利于差速机构的运转，影响使用寿命，而且应用于农用车辆时，无法根据田地的垄宽调整左右车轮之间的距离，因此田地的垄宽不规范时，不利于车辆在田地中行驶。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种高稳定性可调节式差速传动系统，能提高稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命，便于调整输出轴的伸出长度，。本专利技术的高稳定性可调节式差速传动系统，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过一个锥齿轮副啮合传动；所述输出轴包括同轴设置的内轴、外轴、定位套和弹簧；所述内轴固定于相应半轴齿轮，所述外轴插入内轴内并与内轴通过螺纹连接；所述定位套套装于外轴外部并轴向单自由度滑动连接于外轴，定位套和内轴的端面通过牙嵌齿对接，所述弹簧连接于外轴与定位套之间用于为定位套提供弹力使定位套与内轴压紧；所述差速机构的外壳上设有用于对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座、限位柱和限位轴承；所述支撑座与差速机构的外壳一体设置；所述限位柱与锥齿轮副的主动齿轮同轴设置并固定于支撑座，限位柱轴向伸入锥齿轮副的主动齿轮的内部，所述限位轴承套于限位柱并连接于限位柱与锥齿轮副的主动齿轮之间；进一步，所述输入部分包括输入轴和固定于输入轴的主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与主动锥齿轮轮啮合传动的从动锥齿轮；进一步，所述输入轴单自由度转动连接于差速机构的外壳。本专利技术的有益效果是:本专利技术的高稳定性可调节式差速传动系统，输出轴的伸出长度可调，能够根据田地的垄宽调整左右车轮之间的距离，因此田地的垄宽不规范时保持车辆的使用性能；同时能提高锥齿轮副中的主动锥齿轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】图1为本专利技术的结构示意图，如图所示:本实施例的高稳定性可调节式差速传动系统，包括输入部分、差速机构和——对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮I的两个输出轴2，所述输入部分与差速机构的差速体3之间通过一个锥齿轮副啮合传动；所述输出轴2包括同轴设置的内轴5、外轴6、定位套7和弹簧8 ;所述内轴5固定于相应半轴齿轮1，所述外轴6插入内轴5内并与内轴5通过螺纹连接；所述定位套7套装于外轴6外部并轴向单自由度滑动连接于外轴6，定位套7和内轴5的端面通过牙嵌齿对接，所述弹簧8连接于外轴6与定位套7之间用于为定位套7提供弹力使定位套7与内轴5压紧；所述差速机构的外壳4上设有用于对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座9、限位柱10和限位轴承11 ;所述支撑座9与差速机构的外壳4 一体设置；所述限位柱10与锥齿轮副的主动齿轮同轴设置并固定于支撑座9，限位柱10轴向伸入锥齿轮副的主动齿轮的内部，所述限位轴承11套于限位柱10并连接于限位柱10与锥齿轮副的主动齿轮之间；外轴6上设有用于对弹簧8进行轴向支撑的凸台；外轴6的外螺纹上加工有用于与定位套7轴向连接的轴向滑槽，定位套7的内壁设有与轴向滑槽配合的滑块，通过定位套7能对外轴6和内轴5进行锁止定位，而手动压缩弹簧8使定位套7与内轴5分离后，转动外轴6可调整外轴6的伸出长度，因此本实施例的高稳定性可调节式差速传动系统用于车辆时，可无需拆卸输出轴2上的车轮即可调整两输出轴2上的车轮之间的距离，操作简单方便，两输出轴2单自由度转动连接于差速机构的外壳4，差速机构的差速体3通过两个输出轴2转动连接于差速机构的外壳4 ;差速装置的输入轴12受到切线方向的反作用力，稳定性极差，本实施例在差速机构的外壳4上设有能够对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座，大大提高主动齿轮及相应轮轴的结构稳定性。本实施例中，所述输入部分包括输入轴12和固定于输入轴12的主动锥齿轮13 ；差速机构的差速体3上固定有用于与主动锥齿轮13轮啮合传动的从动锥齿轮14，主动锥齿轮13和从动锥齿轮14啮合形成所述锥齿轮副。本实施例中，所述输入轴12单自由度转动连接于差速机构的外壳4，整体性好。【主权项】1.一种高稳定性可调节式差速传动系统，其特征在于:包括输入部分、差速机构和--对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过一个锥齿轮副啮合传动；所述输出轴包括同轴设置的内轴、外轴、定位套和弹簧；所述内轴固定于相应半轴齿轮，所述外轴插入内轴内并与内轴通过螺纹连接；所述定位套套装于外轴外部并轴向单自由度滑动连接于外轴，定位套和内轴的端面通过牙嵌齿对接，所述弹簧连接于外轴与定位套之间用于为定位套提供弹力使定位套与内轴压紧；所述差速机构的外壳上设有用于对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座、限位柱和限位轴承；所述支撑座与差速机构的外壳一体设置；所述限位柱与锥齿轮副的主动齿轮同轴设置并固定于支撑座，限位柱轴向伸入锥齿轮副的主动齿轮的内部，所述限位轴承套于限位柱并连接于限位柱与锥齿轮副的主动齿轮之间。2.根据权利要求1所述的高稳定性可调节式差速传动系统，其特征在于:所述输入部分包括输入轴和固定于输入轴的主动锥齿轮；差速机构的差速体上固定有用于与主动锥齿轮轮啮合传动的从动锥齿轮。3.根据权利要求2所述的高稳定性可调节式差速传动系统，其特征在于:所述输入轴单自由度转动连接于差速机构的外壳。【专利摘要】本专利技术公开了一种高稳定性可调节式差速传动系统，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过一个锥齿轮副啮合传动，输出轴的伸出长度可调，所述差速机构的外壳上设有用于对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座，本专利技术的可调节式传动机构，输出轴的伸出长度可调，能够根据田地的垄宽调整左右车轮之间的距离，因此田地的垄宽不规范时保持车辆的使用性能，同时能提高锥齿轮副中的主动锥齿轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。【IPC分类】F16H48/08【公开号】CN104976310【申请号】CN201510328726【专利技术人】龚卫 【申请人】重庆工商职业学院, 龚卫【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高稳定性可调节式差速传动系统，其特征在于：包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过一个锥齿轮副啮合传动；所述输出轴包括同轴设置的内轴、外轴、定位套和弹簧；所述内轴固定于相应半轴齿轮，所述外轴插入内轴内并与内轴通过螺纹连接；所述定位套套装于外轴外部并轴向单自由度滑动连接于外轴，定位套和内轴的端面通过牙嵌齿对接，所述弹簧连接于外轴与定位套之间用于为定位套提供弹力使定位套与内轴压紧；所述差速机构的外壳上设有用于对锥齿轮副的主动齿轮进行径向限位的限位座；所述限位座包括支撑座、限位柱和限位轴承；所述支撑座与差速机构的外壳一体设置；所述限位柱与锥齿轮副的主动齿轮同轴设置并固定于支撑座，限位柱轴向伸入锥齿轮副的主动齿轮的内部，所述限位轴承套于限位柱并连接于限位柱与锥齿轮副的主动齿轮之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚卫，
申请(专利权)人：重庆工商职业学院，龚卫，
类型：发明
国别省市：重庆;85