一种自行车座罩的制造方法，停车时扣在车座上，由罩壳、支撑板、铰链、托板和磁条相连组成；罩壳是一个比车座大的壳体，罩壳通过支撑板、铰链、托板固定在车座上；在罩壳内配有垫片、卡簧，使罩壳能够在保持间隙的情况下固定在车座上；在托板上连接磁条，磁条能够吸住与之接触的罩壳，停车后回转罩壳将车座罩住，既保持了车座的干净，又消除了热天烫人、雨水淋湿的现实弊端。
【技术实现步骤摘要】
一种，属于自行车配套用品领域。
技术介绍
现在很多城市都配有公共自行车，以此达到低碳出行的目的；但是已有的车座上没有座罩，车座风吹雨淋易老化、肮脏不说，而且热天时车座滚热烫人，直接影响了人们的出行感受。
技术实现思路
本申请的目的是要提供一种自行车的座罩的制造方法，停车时扣在车座上，以此消除上述缺陷；该座罩由罩壳、支撑板、铰链、托板和磁条相连组成；罩壳是一个比车座大的壳体，罩壳能够罩在车座上，罩壳用铁皮一次模压成型；其形状和车座的轮廓相同； 在罩壳的顶部内连接有至少一个垫块，垫块用和车座的座面相同的材料做成；垫块的厚度在0.5-1厘米之间，以此确保罩壳与车座的座面有一定的缝隙空间；垫块和罩壳粘接相连成一体； 在罩壳的前端内的正上方设置有一片卡簧，卡簧的一端铆接或冷焊在罩壳的内壁上；卡簧用弹簧钢片做成，卡簧做成圆弧形，以此能够挂住车座的前端，在卡簧的另一端设有一段向外的弯曲，弯曲能够引导卡簧挂住车座的前端，卡簧能够使罩壳的前端固定在车座上; 在罩壳的后端连接有支撑板，支撑板是罩壳后端的一段延伸加长的凸出板体；在车座后端的下面安装一块托板；托板是一块带有两个丝孔的长方形的板体，托板通过车座上的两颗弹簧螺丝安装固定在车座上；在支撑板和托板之间连接一块铰链，铰链使罩壳和车座相连成一体；罩壳能够通过铰链在托板上实现来回的翻转，以此方便的打开或罩住车座；在托板上设有一段向下的折弯，以此增加罩壳的后翻角度，从而避免罩壳的底边贴近人的屁股； 在折弯后的一段托板上连接一段磁条，磁条选用永久磁条，磁条和托板相连成一体；当罩壳反转接触磁条时，磁条能够将罩壳固定在托板上。需要骑车时，反转罩壳，使罩壳定位在磁条上；停车后回转罩壳将车座罩住，这样，既保持了车座的干净，又消除了热天烫人、雨水淋湿的现实弊端。本申请有益的技术效果是:结构新颖，简单实用，彻底解决了车座不干净，热天烫人、雨水淋湿的现实问题。【附图说明】在附图中: 图1为自行车的座罩主视图。附图标记说明: 图中，1、车座；2、罩壳；3、支撑板；4、铰链；5、托板；6、磁条；7、垫块；8、卡簧；9、弯曲；10、弹簧螺丝；11、折弯。【具体实施方式】如图1所示，一种自行车的座罩的制造方法，停车时扣在车座I上，以此消除上述缺陷；该座罩由罩壳2、支撑板3、铰链4、托板5和磁条6相连组成；罩壳2是一个比车座I大的壳体，罩壳2能够罩在车座I上，罩壳2用铁皮一次模压成型；其形状和车座I的轮廓相同； 在罩壳2的顶部内连接有至少一个垫块7，垫块7用和车座I的座面相同的材料做成；垫块7的厚度在0.5—1厘米之间，以此确保罩壳2与车座I的座面有一定的缝隙空间；垫块7和罩壳2粘接相连成一体； 在罩壳2的前端内的正上方设置有一片卡簧8，卡簧8的一端铆接或冷焊在罩壳2的内壁上；卡簧8用弹簧钢片做成，卡簧8做成圆弧形，以此能够挂住车座I的前端，在卡簧8的另一端设有向外的一段弯曲9，弯曲9能够引导卡簧8挂住车座I的前端，卡簧8能够使罩壳2的前端固定在车座I上； 在罩壳2的后端连接有支撑板3，支撑板3是罩壳后端的一段延伸加长的凸出板体；在车座I的后端下面安装一块托板5 ;托板5是一块带有两个丝孔的长方形的板体，托板5通过车座I上的两颗弹簧螺丝10安装固定在车座I上；在支撑板3和托板5之间连接一块铰链4，铰链4使罩壳2和车座I相连成一体；罩壳2能够通过铰链4在托板5上实现来回的翻转，以此方便的打开或罩住车座I ;在托板5上设有一段向下的折弯11，以此增加罩壳2的后翻角度，从而避免罩壳2的底边贴近人的屁股； 在折弯11的一段托板上连接一段磁条6，磁条6选用永久磁条，磁条6和托板5相连成一体；当罩壳2反转接触磁条6时，磁条6能够将罩壳2固定在托板5上。需要骑车时，反转罩壳2，使罩壳2定位在磁条6上；停车后回转罩壳2将车座I罩住，这样，既保持了车座I的干净，又消除了热天烫人、雨水淋湿的现实弊端。本申请有益的技术效果是:结构新颖，简单实用，彻底解决了车座不干净，热天烫人、雨水淋湿的现实问题。【主权项】1.一种，停车时扣在车座(I)上，其特征在于:该座罩由罩壳(2、)支撑板(3、)铰链(4、)托板(5)和磁条(6)相连组成；罩壳(2)是一个比车座(I)大的壳体，罩壳(2)能够罩在车座(I)上，罩壳(2)用铁皮一次模压成型；其形状和车座(I)的轮廓相同； 在罩壳(2)的顶部内连接有至少一个垫块(7)，垫块(7)用和车座(I)的座面相同的材料做成；垫块(7)的厚度在0.5—1厘米之间，以此确保罩壳(2)与车座(I)的座面有一定的缝隙空间；垫块(7)和罩壳(2)粘接相连成一体； 在罩壳(2)的前端内的正上方设置有一片卡簧(8)，卡簧(8)的一端铆接或冷焊在罩壳(2)的内壁上；卡簧(8)用弹簧钢片做成，卡簧(8)做成圆弧形，以此能够挂住车座(I)的前端，在卡簧(8)的另一端设有向外的一段弯曲(9)，弯曲(9)能够引导卡簧(8)挂住车座(I)的前端，卡簧(8 )能够使罩壳(2 )的前端固定在车座(I)上； 在罩壳(2)的后端连接有支撑板(3)，支撑板(3)是罩壳后端的一段延伸加长的凸出板体；在车座(I)的后端下面安装一块托板(5);托板(5)是一块带有两个丝孔的长方形的板体，托板(5 )通过车座(I)上的两颗弹簧螺丝(10)安装固定在车座(I)上；在支撑板(3 )和托板(5 )之间连接一块铰链(4)，铰链(4)使罩壳(2 )和车座(I)相连成一体；罩壳(2 )能够通过铰链(4 )在托板(5 )上实现来回的翻转，以此方便的打开或罩住车座(I);在托板(5 )上设有一段向下的折弯(11)，以此增加罩壳(2)的后翻角度，从而避免罩壳(2)的底边贴近人的屁股； 在折弯(11)的一段托板(5)上连接一段磁条(6)，磁条(6)选用永久磁条，磁条(6)和托板(5)相连成一体；当罩壳(2)反转接触磁条(6)时，磁条(6)能够将罩壳(2)固定在托板(5)上； 需要骑车时，反转罩壳(2 )，使罩壳(2 )定位在磁条(6 )上；停车后回转罩壳(2 )将车座(I)罩住，这样，既保持了车座(I)的干净，又消除了热天烫人、雨水淋湿的现实弊端。【专利摘要】一种，停车时扣在车座上，由罩壳、支撑板、铰链、托板和磁条相连组成；罩壳是一个比车座大的壳体，罩壳通过支撑板、铰链、托板固定在车座上；在罩壳内配有垫片、卡簧，使罩壳能够在保持间隙的情况下固定在车座上；在托板上连接磁条，磁条能够吸住与之接触的罩壳，停车后回转罩壳将车座罩住，既保持了车座的干净，又消除了热天烫人、雨水淋湿的现实弊端。【IPC分类】B62J19/00【公开号】CN104973179【申请号】CN201510419673【专利技术人】刘云 【申请人】刘云【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年7月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车座罩的制造方法，停车时扣在车座（1）上，其特征在于：该座罩由罩壳（2、）支撑板（3、）铰链（4、）托板（5）和磁条（6）相连组成；罩壳（2）是一个比车座（1）大的壳体，罩壳（2）能够罩在车座（1）上，罩壳（2）用铁皮一次模压成型；其形状和车座（1）的轮廓相同；在罩壳（2）的顶部内连接有至少一个垫块（7），垫块（7）用和车座（1）的座面相同的材料做成；垫块（7）的厚度在0.5—1厘米之间，以此确保罩壳（2）与车座（1）的座面有一定的缝隙空间；垫块（7）和罩壳（2）粘接相连成一体；在罩壳（2）的前端内的正上方设置有一片卡簧（8），卡簧（8）的一端铆接或冷焊在罩壳（2）的内壁上；卡簧（8）用弹簧钢片做成，卡簧（8）做成圆弧形，以此能够挂住车座（1）的前端，在卡簧（8）的另一端设有向外的一段弯曲（9），弯曲（9）能够引导卡簧（8）挂住车座（1）的前端，卡簧（8）能够使罩壳（2）的前端固定在车座（1）上；在罩壳（2）的后端连接有支撑板（3），支撑板（3）是罩壳后端的一段延伸加长的凸出板体；在车座（1）的后端下面安装一块托板（5）；托板（5）是一块带有两个丝孔的长方形的板体，托板（5）通过车座（1）上的两颗弹簧螺丝（10）安装固定在车座（1）上；在支撑板（3）和托板（5）之间连接一块铰链（4），铰链（4）使罩壳（2）和车座（1）相连成一体；罩壳（2）能够通过铰链（4）在托板（5）上实现来回的翻转，以此方便的打开或罩住车座（1）；在托板（5）上设有一段向下的折弯（11），以此增加罩壳（2）的后翻角度，从而避免罩壳（2）的底边贴近人的屁股；在折弯（11）的一段托板（5）上连接一段磁条（6），磁条（6）选用永久磁条，磁条（6）和托板（5）相连成一体；当罩壳（2）反转接触磁条（6）时，磁条（6）能够将罩壳（2）固定在托板（5）上 ；需要骑车时，反转罩壳（2），使罩壳（2）定位在磁条（6）上；停车后回转罩壳（2）将车座（1）罩住，这样，既保持了车座（1）的干净，又消除了热天烫人 、雨水淋湿的现实弊端。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘云，
申请(专利权)人：刘云，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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