本发明专利技术涉及了一种用于汽车尾气处理的吸附材料，属于汽车尾气处理技术领域。本发明专利技术针对现有的用于汽车尾气处理的催化剂催化效果低的弊端，提供了一种用于汽车尾气处理的吸附材料，采用主含聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠制成的汽车尾气处理吸附材料，使用后在光的照射下，吸附材料表层完全被氧化、分解，吸附饱和的表面层层脱落，可供重复吸附利用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及了一种用于汽车尾气处理的吸附材料，属于汽车尾气处理
技术介绍
汽车尾气作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。目前处理汽车尾气的方法主要有:控制技术，行政管理手段和用于汽车尾气处理的催化剂的使用。在传统处理汽车尾气的方法中，由于汽车运行严重的分散性和流动性以及地区发展的不平衡性，前两者在现实实施中比较困难，见效低。目前，用于汽车尾气处理的催化剂很多，也取得了一定的效果，但由于汽车在行驶过程中常常会有发动机熄火，可能留有未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈放热反应，汽车连续高速大负荷运行，汽车突然制动、减速，这些现象使催化长期在高温中工作引起失效，导致排气管冒黑烟；其次燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳都会造成催化剂中毒失效，导致排放尾气超标，因此，催化剂在现实使用过程中催化效率并不高，达不到持续催化工作的目的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题:针对现有的用于汽车尾气处理的催化剂催化效果低的弊端，提供了一种用于汽车尾气处理的吸附材料，采用主含聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠制成的汽车尾气处理吸附材料，使用后在光的照射下，吸附材料表层完全被氧化、分解，吸附饱和的表面层层脱落，可供重复吸附利用。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下所述的技术方案:一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于:主要原料为聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠。一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于具体制备步骤为: (1)首先称取25?45g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为4?12%尿素的无水乙醇溶液350?720mL浸泡； (2)在上述混合物中加入4?9g硝酸镍，3?1g硝酸铝，5?1g硝酸镁，室温下搅拌1.5 ?2.8h ; (3)倒入水热反应釜中加热至140°C，反应5?10h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干； (4)向上述经过滤、晾干的滤渣中添加质量浓度比为5?10%聚乙烯醇和I?5%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到150?280 °C ； (5)将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为140?160°C模具中挤出条形状； (6)同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至_2°C，湿度为25%情况下，恒定25?50min ； (7)取出条形状的复合材料，在自然通风状态下晾干； (8)将晾干后的条形状的复合材料送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热120?160°C，经2?6组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。本专利技术应用方法:在汽车行驶前将吸附材料放置于汽车尾气排气管中，在汽车停止工作半个小时后再将其取出，放在太阳光下照射25?60min，重复利用，直至整个吸附材料循环脱落殆尽。本专利技术的原理:通过添加硝酸镍、硝酸铝，硝酸镁对聚四氟乙烯材料进行改性，改性后吸附材料具有比表面积大的特性，将其放在太阳光的照射下30?60min后完全被氧化，吸附材料的表层开始慢慢软化，再通过加入硼氢化钠使得其表层慢慢干燥、老化，不断出现微小的裂痕、起皮，后脱落成粉末状物质，有效阻止其深层被继续氧化，从而达到循环利用的目的。本专利技术与其他方法相比，有益技术效果是: (1)该汽车尾气吸附材料使用后在光的照射下，吸附材料表层在一定时间内可被完全氧化，后老化分解，回归大地；不产生气体和有毒物质，对环境、水源不会造成污染。 (2)该汽车尾气吸附材料的表层物质脱落后，可供重复利用，直至整个吸附材料循环脱落殆尽。 实施方式一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于:主要原料为聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠。一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于具体制备步骤为: (1)首先称取25?45g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为4?12%尿素的无水乙醇溶液350?720mL浸泡； (2)在上述混合物中加入4?9g硝酸镍，3?1g硝酸铝，5?1g硝酸镁，室温下搅拌1.5 ?2.8h ; (3)倒入水热反应釜中加热至140°C，反应5?10h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干； (4)向上述经过滤、晾干的滤渣中添加质量浓度比为5?10%聚乙烯醇和I?5%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到150?280 °C ； (5)将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为140?160°C模具中挤出条形状； (6)同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至_2°C，湿度为25%情况下，恒定25?50min ； (j)取出条形状的复合材料，在自然通风状态下晾干； (8)将晾干后的条形状的复合材料送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热120?160°C，经2?6组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。 实例I首先称取25g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为4%尿素的无水乙醇溶液350mL浸泡；在上述混合物中加入5g硝酸镍，4g硝酸铝，6g硝酸镁，室温下搅拌1.5h ;接着倒入水热反应釜中加热至140°C，反应6h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干；向上述混合物中添加质量浓度比为6 %聚乙烯醇和5%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到180°C ;再将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为160°C模具中挤出条形状；同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至-2 °C，湿度为25 %情况下，恒定25min ;取出条形状的聚四氟乙烯，在自然通风状态下晾干；将晾干后的条形状的聚四氟乙烯送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热140°C，经3组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。 实例2首先称取30g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为10%尿素的无水乙醇溶液500mL浸泡；在上述混合物中加入6g硝酸镍，7g硝酸铝，8g硝酸镁，室温下搅拌2.0h ;接着倒入水热反应釜中加热至140°C，反应8h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干；向上述混合物中添加质量浓度比为8%聚乙烯醇和3%硼氢化钠，置于密炼机中，温度达到200°C ;再将密炼机的材料送入挤出机中，挤出熔体在温度为150°C模具中挤出条形状；同时通入氮气，将带有温度的片材迅速冷却至-20C，湿度为25 %情况下，恒定30min ;取出条形状的聚四氟乙烯，在自然通风状态下晾干；将晾干后的条形状的聚四氟乙烯送入多辊拉伸机中，在拉伸机中先预热145°C，经4组拉伸辊拉伸，得到所需要的一种用于汽车尾气处理的吸附材料。 实例3首先称取45g的聚四氟乙烯，加入含有质量分数为11%尿素的无水乙醇溶液650mL浸泡；在上述混合物中加入6g硝酸镍，7g硝酸铝，8g硝酸镁，室温下搅拌2.2h ;接着倒入水热反应釜中加热至140°C，反应80h，待冷却之室温后用乙醇、去离子水清洗两次后在60°C下干燥5h，过滤，滤渣在自然通风条件下晾干；向上述混合物中添加质量浓度比为6%聚乙烯醇和2%硼氢化钠，置于密炼本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车尾气处理的吸附材料，其特征在于：所述吸附材料主要原料为聚四氟乙烯、聚乙烯醇和硼氢化钠。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，薛红娟，
申请(专利权)人：常州大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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