一种机车连杆锻造工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种机车连杆锻造工艺，包括以下步骤：步骤一：下料，去除表面退碳层和缺陷；步骤二：在坯料表面喷涂保护剂，形成防脱碳涂层；步骤三：将坯料装炉加热，温度1200-1300℃，保温3小时；步骤四：将坯料自然冷却后进行表面氧化皮层去除；步骤五：辊锻制坯，拔长杆部；步骤六：坯料锻压，步骤七：切边、冲孔、校正。本发明专利技术所公开的一种机车连杆锻造工艺，工艺路线设计合理，简单易行，极大提高了生产效率，同时也提高了机车连杆工件的表面质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及锻造
，具体涉及一种机车连杆锻造工艺。
技术介绍
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。在机械领域，锻造被广泛的应用于诸多方面，很多汽车部件的加工也采用锻造方式进行，如机车连杆工件。但是，在现有的机车连杆锻造工艺中，由于工艺设计存在的各种问题，工艺周期较长，耗时耗力，生产效率低下，而且，机车连杆工件的质量也差强人意。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供了一种机车连杆锻造工艺。本专利技术的技术效果通过以下技术方案实现: 一种机车连杆锻造工艺，包括以下步骤: 步骤一:下料，去除表面退碳层和缺陷； 步骤二:在坯料表面喷涂保护剂，形成防脱碳涂层； 步骤三:将坯料装炉加热，温度1200-1300°C，保温3小时； 步骤四:将坯料自然冷却后进行表面氧化皮层去除； 步骤五:辊锻制坯，拔长杆部； 步骤六:坯料锻压， 步骤七:切边、冲孔、校正。本专利技术的有益效果是: 本专利技术所公开的一种机车连杆锻造工艺，工艺路线设计合理，简单易行，极大提高了生产效率，同时也提高了机车连杆的表面质量。【具体实施方式】本专利技术通过以下【具体实施方式】实现: 一种机车连杆锻造工艺，包括以下步骤: 步骤一:下料，去除表面退碳层和缺陷； 步骤二:在坯料表面喷涂保护剂，形成防脱碳涂层； 步骤三:将坯料装炉加热，温度1200-1300°C，保温3小时； 步骤四:将坯料自然冷却后进行表面氧化皮层去除； 步骤五:辊锻制坯，拔长杆部； 步骤六:坯料锻压， 步骤七:切边、冲孔、校正。最后应说明的是:以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种机车连杆锻造工艺，其特征在于:包括以下步骤:步骤一:下料，去除表面退碳层和缺陷；步骤二:在坯料表面喷涂保护剂，形成防脱碳涂层；步骤三:将坯料装炉加热，温度1200-1300°c，保温3小时；步骤四:将坯料自然冷却后进行表面氧化皮层去除；步骤五:辊锻制坯，拔长杆部；步骤六:坯料锻压，步骤七:切边、冲孔、校正。【专利摘要】本专利技术涉及一种机车连杆锻造工艺，包括以下步骤：步骤一：下料，去除表面退碳层和缺陷；步骤二：在坯料表面喷涂保护剂，形成防脱碳涂层；步骤三：将坯料装炉加热，温度1200-1300℃，保温3小时；步骤四：将坯料自然冷却后进行表面氧化皮层去除；步骤五：辊锻制坯，拔长杆部；步骤六：坯料锻压，步骤七：切边、冲孔、校正。本专利技术所公开的一种机车连杆锻造工艺，工艺路线设计合理，简单易行，极大提高了生产效率，同时也提高了机车连杆工件的表面质量。【IPC分类】B21J5/00【公开号】CN104972030【申请号】CN201510351433【专利技术人】陈文建 【申请人】陈文建【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车连杆锻造工艺，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：下料，去除表面退碳层和缺陷；步骤二：在坯料表面喷涂保护剂，形成防脱碳涂层；步骤三：将坯料装炉加热，温度1200‑1300℃，保温3小时；步骤四：将坯料自然冷却后进行表面氧化皮层去除；步骤五：辊锻制坯，拔长杆部；步骤六：坯料锻压，步骤七：切边、冲孔、校正。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文建，
申请(专利权)人：陈文建，
类型：发明
国别省市：广西;45