本公开揭示了一种燃料补给提示方法及装置，属于智能交通领域。所述燃料补给提示方法包括：获取车辆当前的剩余燃料量；检测所述车载系统是否导航至指定的目的地；若检测到所述车载系统未导航至指定的所述目的地，则检测车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点，所述缓冲地点与燃料补给站的距离小于预定距离阈值；当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时，则提示将所述车辆行驶至最近的燃料补给站进行燃料补给。解决了充电桩的数量比较少，很容易导致车辆抛锚的问题；达到了有效避免车辆由于燃料不足而引起抛锚现象的效果。
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及智能交通领域，特别涉及燃料补给提示方法及装置。
技术介绍
随着清洁能源的普及，越来越多的汽车采用电能作为车辆的动力来源。由于用于存储电能的电池的容量受到技术的限制，车辆中电池的电能通常不足以支持车辆行驶较远的距离，从而导致车辆需要较频繁地到充电粧进行电能补给。而由于充电粧的数量比较少，很容易导致车辆抛锚。
技术实现思路
为了解决充电粧的数量比较少，很容易导致车辆抛锚的问题，本公开提供燃料补给提示方法及装置。所述技术方案如下:根据本公开实施例的第一方面，提供一种燃料补给提示方法，所述方法包括:获取车辆当前的剩余燃料量；检测所述车载系统是否导航至指定的目的地；若检测到所述车载系统未导航至指定的所述目的地，则检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点，所述缓冲地点与所述燃料补给站的距离小于预定距离阈值；当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时，则提示将所述车辆行驶至最近的燃料补给站进行燃料补给。可选的，所述方法还包括:若检测到所述车载系统导航至指定的所述目的地，则检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后能否到达离所述目的地最近的燃料补给站；若所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后未能到达离所述目的地最近的燃料补给站，则提示将所述车辆行驶至燃料补给站进行燃料补给。可选的，所述方法还包括:若所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后未能到达离所述目的地最近的燃料补给站时，确定出位于从所述车辆的当前所在地到所述目的地方向的路线上的至少一个燃料补给站；从确定出的所述燃料补给站中，选择出所述车辆利用所述剩余燃油量能够到达的一个燃料补给站；根据从所述车辆的当前所在地到选择出的所述燃料补给站的路线进行重定向导航。可选的，所述方法还包括:当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时，根据从所述车辆的当前所在地到所述最近的燃料补给站的路线进行重定向导航。可选的，所述检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点，包括:获取所述车辆行驶单位路程所损耗的燃料量；将所述剩余燃料量除以行驶单位路程所损耗的所述燃料量，得到所述剩余燃料量所能行驶的路程；检测所述剩余燃料量所能行驶的路程是否大于从所述车辆当前所在地到所述缓冲地点的路程。可选的，所述获取所述车辆行驶单位路程所损耗的燃料量，包括:显示用于提示输入行驶单位路程所损耗的燃料量的提示框，接收在所述提示框中输入的所述车辆行驶单位路程所损耗的燃料量；或者，根据所述车辆历史行驶总路程和历史使用燃料总量，计算所述车辆行驶单位路程所损耗的燃料量；或者，利用无线网络从服务器查询与所述车辆的型号对应的行驶单位路程所损耗的燃料量。根据本公开实施例的第二方面，提供一种燃料补给提示装置，所述装置包括:获取模块，被配置为获取车辆当前的剩余燃料量；第一检测模块，被配置为检测所述车载系统是否导航至指定的目的地；第二检测模块，被配置为当检测到所述车载系统未导航至指定的所述目的地时，则检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点，所述缓冲地点与所述燃料补给站的距离小于预定距离阈值；第一提示模块，被配置为当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时，则提示将所述车辆行驶至最近的燃料补给站进行燃料补给。可选的，所述装置还包括:第三检测模块，被配置为当检测到所述车载系统导航至指定的所述目的地时，则检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后能否到达离所述目的地最近的燃料补给站；第二提示模块，被配置为当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后未能到达离所述目的地最近的燃料补给站时，则提示将所述车辆行驶至燃料补给站进行燃料补给。可选的，所述装置还包括:确定模块，被配置为当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后未能到达离所述目的地最近的燃料补给站时，确定出位于从所述车辆的当前所在地到所述目的地方向的路线上的至少一个燃料补给站；选择模块，被配置为从确定出的所述燃料补给站中，选择出所述车辆利用所述剩余燃油量能够到达的一个燃料补给站；第一重定向导航模块，被配置为根据从所述车辆的当前所在地到选择出的所述燃料补给站的路线进行重定向导航。 可选的，所述装置还包括:第二重定向导航模块，被配置为当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时，根据从所述车辆的当前所在地到所述最近的燃料补给站的路线进行重定向导航。可选的，所述第二检测模块，包括:获取子模块，被配置为向获取所述车辆行驶单位路程所损耗的燃料量；计算子模块，被配置为将所述剩余燃料量除以行驶单位路程所损耗的所述燃料量，得到所述剩余燃料量所能行驶的路程；检测子模块，被配置为检测所述剩余燃料量所能行驶的路程是否大于从所述车辆当前所在地到所述缓冲地点的路程。可选的，所述获取子模块，包括:第一子模块，被配置为显示用于提示输入行驶单位路程所损耗的燃料量的提示框，接收在所述提示框中输入的所述车辆行驶单位路程所损耗的燃料量；或者，第二子模块，被配置为根据所述车辆历史行驶总路程和历史使用燃料总量，计算所述车辆行驶单位路程所损耗的燃料量；或者，第三子模块，被配置为利用无线网络从服务器查询与所述车辆的型号对应的行驶单位路程所损耗的燃料量。根据本公开实施例的第三方面，提供一种燃料补给提示装置，包括:处理器；用于存储所述处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为:获取车辆当前的剩余燃料量；检测所述车载系统是否导航至指定的目的地；若检测到所述车载系统未导航至指定的所述目的地，则检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点，所述缓冲地点与所述燃料补给站的距离小于预定距离阈值；当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时，则提示将所述车辆行驶至最近的燃料补给站进行燃料补给。本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:通过根据车辆剩余燃料量和燃料补给站位置，预判当前行驶的路线是否可以使用剩余燃料抵达最近燃料补给站；解决了充电粧的数量比较少，很容易导致车辆抛锚的问题；达到了有效避免车辆由于燃料不足而引起抛锚现象的效果。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。【附图说明】此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。图1是根据一示例性实施例示出的一种燃料补给提示方法的流程图；图2A是根据另一示例性实施例示出的一种燃料补给提示方法的流程图；图2B是根据一示例性实施例示出的一种检测车辆利用剩余燃料量行驶时经过路程离该车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲当前第1页1 2 3 4 5 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃料补给提示方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆当前的剩余燃料量；检测所述车载系统是否导航至指定的目的地；若检测到所述车载系统未导航至指定的所述目的地，则检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点，所述缓冲地点与所述燃料补给站的距离小于预定距离阈值；当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时，则提示将所述车辆行驶至最近的燃料补给站进行燃料补给。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马森，李棽，陈超，
申请(专利权)人：小米科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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