块式电子换挡杆制造技术

本发明专利技术公开了一种块式电子换挡杆，包括：换挡杆面板，所述换挡杆面板安装在车辆的中控台表面或中间仪表板上，并且具有座接单元，该座接单元包括多个位置固定磁体；多个块式按钮，所述多个块式按钮包括金属板，所述金属板联接至所述多个块式按钮的下部，所述多个块式按钮可分离地安装在所述换挡杆面板的所述座接单元上；操作单元，其嵌入在所述多个块式按钮中的每一个中，并且发送由所述多个块式按钮中的每一个产生的操作信号；以及控制单元，所述控制单元配置将由所述多个块式按钮中的每一个发送的操作信号传输至车辆的变速器控制单元(TCU)或电子控制单元(ECU)，其中块式按钮的形状和功能被任意变化和选择。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】方块式电子换挡杆相关申请的交叉引用本申请要求2014年4月11日提交的韩国专利申请第10-2014-0043635号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种按钮式电子换挡杆，更具体而言，涉及一种方块式电子换挡杆，其中多个方块式按钮可分离地安装在换挡杆面板上，换挡杆面板上形成有座接单元，座接单元具有多个位置固定磁体，而且多个方块式按钮配置为使得驾驶员能够任意选择多个方块式按钮的形状和选项，从而使得驾驶员能够方便地操纵方块式电子换挡杆，并反映驾驶员的需要。
技术介绍
一般而言，变速器是传递发动机所产生的动力以便驱动车轮并同时依据车辆的行驶状态而改变旋转力和速度的装置，其分为手动变速器和自动变速器。驾驶车辆的驾驶员可以操纵换挡杆，换挡杆安装在驾驶员座位周围的中控台表面上，或者安装在转向手柄上，以便将手动变速器或自动变速器的挡位改变到期望的挡位。手动变速器以下述方式操作，当驾驶员使用换挡杆选择适合于车辆的行驶状态的挡位时，驾驶员所期望的移动通过线缆或杆传递到手动变速器。自动变速器以下述方式操作，驾驶员移动换挡杆以通过线缆驱动禁动开关，以便将驾驶员所期望的移动传递到自动变速器。特别地，最近以来，除了机械换挡杆，电子换挡杆的使用增加了，电子换挡杆用电子连接结构(其使用致动器和E⑶)代替了变速器与换挡杆之间的机械连接结构。不同于机械换挡杆，电子换挡杆不具有机械线缆连接结构，而是需要具有位置传感器单元(其将驾驶员的切换挡位的意图转换为电子信号)，但是其益处在于，驾驶员可以有效并方便地操纵换挡杆。对于电子换挡杆的类型，有杆式电子换挡杆、度盘式电子换挡杆、柱式电子换挡杆以及按钮式电子换挡杆；在杆式电子换挡杆中，突出于车辆的中控台表面的电子换挡杆被向前和向后操纵；度盘式电子换挡杆中，安装在车辆的中控台表面上的圆柱电子换挡杆被向左和向右旋转地操纵；柱式电子换挡杆中，安装在车辆的转向手柄一侧的电子换挡杆被向上和向下地操纵；按钮式电子换挡杆中，指示车辆的挡位的按钮被按压地操纵。然而，相关技术中的杆式电子换挡杆具有下述问题:其直线移动的轨迹非常长，这是因为驾驶员需要在操纵杆式电子换挡杆时在前和后方向或左和右方向上移动整个手臂；相比于机械换挡杆，不具有作为电子换挡杆的明显的益处，这是因为杆式电子换挡杆是以与机械换挡杆的操纵方式相似的方式操纵的；其还具有下述问题:在车辆碰撞时，存在着驾驶员的头部可能由于碰撞换挡杆而受伤的风险，这是因为换挡杆在中控台表面上方突出。在操纵相关技术中的度盘式电子换挡杆时，很难产生直线移动轨迹，但是仍存在着这样的问题:由于驾驶员在旋转手腕时操纵度盘式电子换挡杆，压力作用在驾驶员的手腕上，驾驶员不便操纵度盘式电子换挡杆。相关技术中的柱式电子换挡杆具有的益处在于与转向手柄的距离很短；但是其问题在于:其动态轨迹非常长，这是因为驾驶员为操纵柱式电子换挡杆需要扭动驾驶员的手臂。特别地，相关技术中的按钮式电子换挡杆具有的益处在于按钮式电子换挡杆被方便且直观地操纵，但是其缺点在于:所有P挡按钮、R挡按钮、N挡按钮和D挡按钮需要显示在换挡杆有限的空间内，因此按钮之间的间隔变得很短。在车辆的仪表板上设置了多个功能按钮，其可以执行各种功能，例如音频系统、力口热器和电子停车制动(EPB)，从而增强驾驶车辆中的便利性。然而，电子换挡杆和多个功能按钮在车辆中占据很大的布局空间，而且设置为在很大的面积上彼此间隔地设置，所以，存在的问题在于驾驶员很难一次操纵电子换挡杆和多个功能按钮。电子换挡杆和多个功能按钮固定到车辆的中控台表面或中间仪表板上，这会使得存在下述问题:在制造车辆时，不能得完全的反映驾驶员的不同需求。所述多个按钮被复杂地分隔，所以，存在着将在下文描述问题:驾驶员很难一次识别出各个按钮所执行的功能，并且车辆的内部空间变得复杂。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种方块式电子换挡杆，其中车辆的不同按钮可以以统一的方式设置和控制，使得生产成本减小，并且驾驶员可以在最方便操纵按钮的位置设置期望的换挡按钮等，从而显著提高车辆的操作特性，而且驾驶员可以任意选择期望的方块式按钮的尺寸、形状和颜色等，使得可以反映驾驶员的不同需要。本专利技术解决的技术问题不限于上述技术问题，本专利技术所述
的技术人员将根据将在下文描述描述明显地理解任何其他没有提及的技术问题。 根据本专利技术的各个方面，方块式电子换挡杆可以包括:换挡杆面板，所述换挡杆面板安装在车辆的中控台表面或中间仪表板上，并且具有座接单元，所述座接单元包括多个位置固定磁体；多个方块式按钮，所述多个方块式按钮包括金属板，所述金属板联接至所述多个方块式按钮的下部，所述多个方块式按钮可分离地安装在所述换挡杆面板的所述座接单元上；操作单元，所述操作单元嵌入在所述多个方块式按钮中的每一个中，并且发送由所述多个方块式按钮中的每一个产生的操作信号；以及控制单元，所述控制单元配置成将由所述多个方块式按钮中的每一个发送的操作信号传输至车辆的变速器控制单元CTCU)或电子控制单元(ECU)，其中所述多个方块式按钮的形状和功能任意变化和选择。所述操作单元可以包括:触摸传感器，所述触摸传感器安装在所述多个方块式按钮中的每一个的上表面上，并且识别每一个方块式按钮的操作；发送部件，所述发送部件通过连接销连接至所述触摸传感器的下部，并且创建和发送操作信号；以及第一供电销，所述第一供电销从所述发送部件的下部延伸到设置在每一个方块式按钮的每一个下部上的金属板上。所述发送部件为无线射频识别(RFID)标签，所述无线射频识别标签配置为使得所述多个方块式按钮中的每一个发送不同的电波。所述多个位置固定磁体中的每一个可以包括:供电部分，所述供电部分接触所述多个方块式按钮中的每一个的每个金属板，并且向每一个金属板供电；以及磁体部分，所述磁体部分联接至所述供电部分，并且接触每个金属板以便固定每一个金属板。所述控制单元可以包括:读取器，所述读取器联接在所述换挡杆面板中，并且读取发送自所述操作单元的操作信号；以及第二供电销，所述第二供电销从所述供电部分向所述读取器延伸，并且向所述读取器供电。所述读取器可以为无线射频识别(RFID)读取器，所述无线射频识别读取器配置为读取由所述多个方块式按钮产生并通过所述操作单元发送的电波。所述多个位置固定磁体此可以在所述换挡杆面板的所述座接单元的底表面上以相等间距设置。所述多个方块式按钮可以包括如下按钮中的一个或多个:P挡按钮、R挡按钮、N挡按钮和D挡按钮，所述P当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方块式电子换挡杆，包括：换挡杆面板，所述换挡杆面板安装在车辆的中控台表面或中间仪表板上，并且具有座接单元，所述座接单元包括多个位置固定磁体；多个方块式按钮，所述多个方块式按钮包括金属板，所述金属板联接至所述多个方块式按钮的下部，所述多个方块式按钮能够分离地安装在所述换挡杆面板的所述座接单元上；操作单元，所述操作单元嵌入在所述多个方块式按钮中的每一个中，并且发送由所述多个方块式按钮中的每一个产生的操作信号；以及控制单元，所述控制单元配置将由所述多个方块式按钮中的每一个发送的操作信号传输至车辆的变速器控制单元或电子控制单元，其中所述多个方块式按钮的形状和功能任意变化和选择。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金恩植，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR