一种新型水上运动飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型水上运动飞机，包括机体，所述机体两侧对称设置有平衡翼，所述平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，所述凸弧面最高凸起点偏于平衡翼前方，从凸弧面最高凸起点位置到平衡翼最前端或者最末端，所述平衡翼厚度依次变窄，且所述平衡翼最前端厚度宽于所述平衡翼最末端厚度。通过本实用新型专利技术提供的新型水上运动飞机，在不增加其行进阻力的前提下，提高了其平稳安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机电行业水上飞机系统领域，具体为一种新型水上运动飞机。
技术介绍
水上飞机是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称水机。水上飞机分为船身式(即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身)或浮筒式(把陆上飞机的起落架换成浮筒)两种。水机在军事上用于侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防等。水机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制。但是水上飞机其船体机身会增大飞机的结构重量，因而影响其在水上运行的平稳安全性，本技术诣在解决此技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中所提到的问题，提供了一种新型水上运动飞机。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下:一种新型水上运动飞机，包括机体，所述机体两侧对称设置有平衡翼，所述平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，所述凸弧面最高凸起点偏于平衡翼前方，从凸弧面最高凸起点位置到平衡翼最前端或者最末端，所述平衡翼厚度依次变窄，且所述平衡翼最前端厚度宽于所述平衡翼最末端厚度。进一步地，所述机体呈梭子状。进一步地，所述机体尾端设置有尾部平衡结构。进一步地，所述尾部平衡结构包括第一支撑板、第二支撑板和平衡板，所述第一、第二支撑板均为梯形结构，且对称设于机体尾端，所述平衡板固定于第一、第二支撑板上，所述平衡板、第一支撑板、第二支撑板以及机体尾部形成有一个截面为上宽下窄的梯形空心腔体，所述第一、第二支撑板朝向机体前方的一侧倾斜朝向机体尾部设置。与现有技术，本技术的有益效果如下:本技术公开的新型水上运动飞机，包括机体，在机体两侧对称设置有平衡翼，其平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，凸弧面最高凸起点偏于平衡翼前方，从凸弧面最高凸起点位置到平衡翼最前端或者最末端，其平衡翼厚度依次变窄，且所述平衡翼最前端厚度宽于所述平衡翼最末端厚度，通过本技术在游艇两侧设置平衡翼，其游艇置于水上时，平衡翼对游艇起到平衡支撑作用，同时本技术将平衡翼横截面呈梭子状设计，其凸弧面最高凸起点偏于平衡翼前侧，从凸弧面最高凸起点位置到平衡翼最前端或者最末端，其平衡翼厚度依次变窄，因而减小了游艇行进时水对平衡翼的阻力作用，且通过其弧度的设计减小了水流经过平衡翼后方时，对平衡翼起的回流冲击，因而使得游艇在不增加其行进阻力的前提下，提高了其平稳安全性能。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。具体实施例:结合图1所示的一种新型水上运动飞机，包括机体4，在机体4两侧对称设置有平衡翼1，其平衡翼I下表面呈平面，上表面呈凸弧面，凸弧面最高凸起点H偏于平衡翼I前方，从凸弧面最高凸起点H位置到平衡翼I最前端或者最末端，其平衡翼I厚度依次变窄，且所述平衡翼I最前端厚度宽于所述平衡翼I最末端厚度，通过本实施例在游艇两侧设置平衡翼1，使得游艇呈飞机状，其游艇置于水上时，平衡翼I对游艇起到平衡支撑作用，同时本实施例平衡翼I横截面呈梭子状设计，其凸弧面最高凸起点H偏于平衡翼I前侧，从凸弧面最高凸起点H位置到平衡翼最前端或者最末端，其平衡翼厚度依次变窄，因而减小了游艇行进时水对平衡翼I的阻力作用，且通过其弧度的设计减小了水流经过平衡翼I后方时，对平衡翼I起的回流冲击，因而使得游艇在不增加其行进阻力的前提下，提高了其平稳安全性能。本实施例中，机体4呈梭子状。本实施例中，机体4尾端设置有尾部平衡结构2。本实施例中，其尾部平衡结构2包括第一支撑板21、第二支撑板22和平衡23板，所述第一、第二支撑板21、22均为梯形结构，且对称设于机体4尾端，平衡板23固定于第一、第二支撑板21、22上，平衡板23、第一支撑板21、第二支撑板22以及机体4尾部形成有一个截面为上宽下窄的梯形空心腔体，第一、第二支撑板21、22朝向机体4前方的一侧倾斜朝向机体4尾部设置。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型水上运动飞机，包括机体，其特征在于，所述机体两侧对称设置有平衡翼，所述平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，所述凸弧面最高凸起点偏于平衡翼前方，从凸弧面最高凸起点位置到平衡翼最前端或者最末端，所述平衡翼厚度依次变窄，且所述平衡翼最前端厚度宽于所述平衡翼最末端厚度。2.根据权利要求1所述的新型水上运动飞机，其特征在于，所述机体呈梭子状。3.根据权利要求2所述的新型水上运动飞机，其特征在于，所述机体尾端设置有尾部平衡结构。4.根据权利要求3所述的新型水上运动飞机，其特征在于，所述尾部平衡结构包括第一支撑板、第二支撑板和平衡板，所述第一、第二支撑板均为梯形结构，且对称设于机体尾端，所述平衡板固定于第一、第二支撑板上，所述平衡板、第一支撑板、第二支撑板以及机体尾部形成有一个截面为上宽下窄的梯形空心腔体，所述第一、第二支撑板朝向机体前方的一侧倾斜朝向机体尾部设置。【专利摘要】本技术公开了一种新型水上运动飞机，包括机体，所述机体两侧对称设置有平衡翼，所述平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，所述凸弧面最高凸起点偏于平衡翼前方，从凸弧面最高凸起点位置到平衡翼最前端或者最末端，所述平衡翼厚度依次变窄，且所述平衡翼最前端厚度宽于所述平衡翼最末端厚度。通过本技术提供的新型水上运动飞机，在不增加其行进阻力的前提下，提高了其平稳安全性能。【IPC分类】B64C3/10, B64C35/00【公开号】CN204688402【申请号】CN201520320911【专利技术人】张德全 【申请人】长沙县颖科复合材料有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年5月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型水上运动飞机，包括机体，其特征在于，所述机体两侧对称设置有平衡翼，所述平衡翼下表面呈平面，上表面呈凸弧面，所述凸弧面最高凸起点偏于平衡翼前方，从凸弧面最高凸起点位置到平衡翼最前端或者最末端，所述平衡翼厚度依次变窄，且所述平衡翼最前端厚度宽于所述平衡翼最末端厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张德全，
申请(专利权)人：长沙县颖科复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43