一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器，包括：激光发射器，用于在计算机的控制下发射线结构光到被测目标区域；激光测距仪，用于测量到激光发射系统发射的线结构光条的距离；CCD成像系统，用于捕获被测目标区域的部分散射光并传送至计算机；计算机，通过测量收到激光脉冲的幅度获得探测对象的反射激光的强度，通过激光测距仪获得探测对象的距离，再通过图像处理系统对得到的线结构光图像进行处理，得到目标信息。本发明专利技术为了满足越野条件下无人车对障碍物的检测识别，采用新型线结构光视觉传感器，对车辆前方最远可到百米的水障碍、凹凸障碍物进行全天时检测识别。

【技术实现步骤摘要】
一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器
本专利技术涉及一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器。
技术介绍
结构光视觉测量方法是由光学三角法测量原理发展而来，是目前工业领域内广泛应用的一种视觉测量方法。结构光视觉传感器主要由激光投射器和摄像机等组成，激光根据需要经由光学透镜投射成一定形式的结构光射向被测物，摄像机用于拍摄被测物表面形成的光条图像，再利用光学三角法获得物体表面三维信息。当前结构光法主要集中在三维实体的重建、物体表面轮廓的测量、焊缝跟踪检测和机器人的近距离视觉导航的研究中(探测半径0.64毫米)。以上结构光视觉检测应用多用于白天、近距离检测，这和传感器的结构、功率、检测精度等都有直接的关系。另外线结构光用于路面车辙检研究较多，此研究一般采用直射式三角法，而且测量距离一般不超过10米。当前用于路面远距离检测的应用研究并不多见。和前几种研究不同的是，用线结构光传感器进行路面障碍检测的要求有距离性、准确性、快速性和模糊性。对无人车来说，对路面障碍的理解要准确，对于障碍物的精度要求不是很高。同时，因为无人车运动速度的要求，使其必须对一定距离处的环境快速做出正确的判断。行进过程中，无人车只要知道其前进道路上是否有障碍和障碍的情况即可，也就是哪里可通行。相比于现有面阵相机图像处理和车载激光雷达的云数据处理，具有障碍特征明显、处理速度快的优点。相比于现有面阵相机图像处理和车载激光雷达的云数据处理，线结构光检测方法具有障碍特征明显、处理速度快的优点。但是现有的线结构光传感器系统测试距离较近，仅是几厘米或几米之内，在测试距离、测试速度等各个方面不能满足现有的无人车对其前进道路上是否有障碍和障碍的情况的快速判断需求，因此，亟需一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器。
技术实现思路
为解决现有技术存在的不足，本专利技术公开了一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器，能够实现对车辆前方最远可到百米的水障碍、凹凸障碍物进行全天时的检测识别。为实现上述目的，本专利技术的具体方案如下：一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器，包括：激光发射器，用于在计算机的控制下发射线结构光到被测目标区域；激光测距仪，用于测量激光发射器到发射的线结构光条的距离；CCD成像系统，用于捕获被测目标区域包含线结构光光条的图像并传送至计算机；计算机，通过测量收到激光脉冲的幅度获得探测对象的反射激光的强度，通过激光测距仪获得探测对象的距离，再通过图像处理系统对得到的线结构光光条的图像进行处理，得到目标信息，计算机实时与激光发射器、激光测距仪及CCD成像系统通信继而实现对远距离障碍的全天时检测。所述激光发射器包括激光器及与之按一定角度配合安装的偏摆镜，计算机对激光器的倾角控制具体为对激光光源、偏摆镜和激光测距仪的云台倾角控制，三者倾角保持一致性。所述图像处理系统包括：图像探测器、信号处理器、图像处理器依次相连，图像处理器将处理后的图像输出至计算机，图像探测器的倾角控制主要是计算机对CCD的云台倾角控制。CCD，英文全称：Charge-coupledDevice，中文全称：电荷耦合元件，可以称为CCD图像传感器，也叫图像控制器。所述激光器功率选择和能探测的最大距离Rmax之间的关系，主要考虑大气分子对激光的吸收和悬浮微粒散射引起激光强度衰减，将激光光束在被测物体表面的反射看作郎伯反射，根据激光光束在大气中的传输特性，可以由以下公式推算：式中，P0为激光器功率，Pmin为摄像机实现探测所需要的最小功率，As为光束在识别物体表面的光束截面积，Ac为摄像机在物体表面的接收面积，Ad为Ac所对应的摄像机靶面处的面积，θs为物体表面发现与光束光轴的夹角激光束的入射角，θd为光轴与被测物体表面法线之间的夹角，ρ为识别物体的表面反射率，λ为激光器波长(μm)；λ0为指定波长，取值0.61或0.55μm；RV为波长λ0处得气象学距离，也称作可视距离(km)；q为经验常数，取值与气象学距离RV有关。q的经验取值如下：由以上，探测距离的远近，跟激光器的功率峰值、发射光束截面积、探测器的响应功率等有关。所述激光器与偏摆镜配合产生线结构光的时候，偏摆镜和激光器需要对准、光条位置确定和追踪，线结构光条的调整过程如下：首先，在传感器设备未通电的情况下，将激光器和偏摆镜云台调水平，确保激光器出光口和偏摆镜的镜面中心对齐；其次，检查供电电源和控制信号大小，确保激光器功率调到所需大小，通电；第三，通过相机镜头找寻车前线结构光条；第四，观察光条位置，根据云台上的三个方向倾角传感器返回的值微调云台倾角，直至光条投向车前指定位置。根据云台上的三个方向倾角传感器返回的值微调云台倾角，直至光条投向车前指定位置具体的调整规律如下：偏摆镜云台俯仰角θ可以调整光条的远近；水平转角α可以调整光条的左右位置，顺时针调α光条向右移动，连续调整α直至光条位于车前路面正中；如果光条倾斜，不垂直于行车方向，则需要调整偏摆镜云台的倾斜转角β。CCD成像系统通过分色棱镜实现多光谱，将从同一个镜头入射的同轴光分别投射至2片CCD传感器上，使得2片CCD上的图像可以获得完全一致的视角，从而实现可见光和近红外光谱的分离。两个CCD和计算机之间分别通过图像处理器、帧存储器、以太网卡及GigE网口相连，GigE网口与计算机通信。图像处理器对线结构光图像的处理包括对图像进行滤波处理和对光条中心线的提取两部分；首先采用基于排序的自适应极值中值的滤波方法对图像中的椒盐噪声进行快速有效的滤除，同时考虑对光条边缘细节信息的保护；然后通过基于Hessian矩阵求取光条法线方向的方法，把光条中心亚像素坐标提取出来。计算机对目标信息进行判断时：当遇到凹坑或者凸起的障碍时，光条在障碍边沿处会发生变形；对于凹坑，结构光光线在坑边沿处出现折弯现象，坑内部分的光投射到前方坑内壁上，坑内的光条在坑外地面的前方，折线沿着坑边沿方向弯曲，对于凸起的障碍，和凹坑光线变化相反，光线在凸起边沿处折弯。计算机对目标信息进行判断时：当遇到水坑的时候，计算机对连续帧的多幅图像进行处理，根据线结构光光条遇水的变化特性可以对水坑形状进行扫描提取，在线结构光二值灰度化图像中，水、地交界处光条灰度值会发生突变，将连续多帧图像中的突变点记录、存储并连接起来，就可以绘制出水体的外围轮廓图，并计算出水体的长度和宽度。本专利技术的有益效果：1、本专利技术为了满足越野条件下无人车对障碍物的检测识别，采用新型线结构光视觉传感器，对车辆前方最远可到百米的水障碍、凹凸障碍物进行全天时检测识别。2、本专利技术创建了一种基于线结构光远距离水障碍、凹凸障碍感知的新型传感器，理论分析和试验验证了传感器的可行性，具有测试距离远、全天时、感测快、识别准、成本低等特点，图像处理算法可以实现实时处理。3、本专利技术针对水障碍物，提出了一种根据线结构光条灰度值突变特征进行水障碍检测识别的“黑洞”算法，通过连续扫描可以提取水障碍轮廓，实验表明能够实现水障碍物的快速识别。附图说明图1线结构光视觉测量系统原理图；图2视觉成像传感器原理及构成；图3结构光光条调整原理；图4CCD与计算机之间信息传输过程；图5线结构光光条处理过程框图；图6在不同类型障碍上线结构光光条模拟，(a)凹坑(b)平坦路面(c)凸起土堆(d)水坑；图7线结构光光条遇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器，其特征是，包括：激光发射器，用于在计算机的控制下发射线结构光到被测目标区域；激光测距仪，用于测量激光发射器到发射的线结构光条的距离；CCD成像系统，用于捕获被测目标区域包含线结构光光条的图像并传送至计算机；计算机，通过测量收到激光脉冲的幅度获得探测对象的反射激光的强度，通过激光测距仪获得探测对象的距离，再通过图像处理系统对得到的线结构光光条的图像进行处理，得到目标信息，计算机实时与激光发射器、激光测距仪及CCD成像系统通信继而实现对远距离障碍的全天时检测。

【技术特征摘要】
1.一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器，其特征是，包括：激光发射器，用于在计算机的控制下发射线结构光到被测目标区域；激光测距仪，用于测量激光发射器到发射的线结构光条的距离；CCD成像系统，用于捕获被测目标区域包含线结构光光条的图像并传送至计算机；计算机，通过测量收到激光脉冲的幅度获得探测对象的反射激光的强度，通过激光测距仪获得探测对象的距离，再通过图像处理系统对得到的线结构光光条的图像进行处理，得到目标信息，计算机实时与激光发射器、激光测距仪及CCD成像系统通信继而实现对远距离障碍的全天时检测；所述激光发射器包括激光器及与之按一定角度配合安装的偏摆镜，计算机对激光器的倾角控制具体为对激光光源、偏摆镜和激光测距仪的云台倾角控制，三者倾角保持一致性；激光器与偏摆镜配合产生线结构光的时候，偏摆镜和激光器需要对准、光条位置确定和追踪，线结构光条的调整过程如下：首先，在传感器设备未通电的情况下，将激光器和偏摆镜云台调水平，确保激光器出光口和偏摆镜的镜面中心对齐；其次，检查供电电源和控制信号大小，确保激光器功率调到所需大小，通电；第三，通过相机镜头找寻车前线结构光条；第四，观察光条位置，根据云台上的三个方向倾角传感器返回的值微调云台倾角，直至光条投向车前指定位置。2.如权利要求1所述的一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器，其特征是，所述图像处理系统包括：图像探测器、信号处理器、图像处理器依次相连，图像处理器将处理后的图像输出至计算机，图像探测器的倾角控制主要是计算机对CCD的云台倾角控制。3.如权利要求1所述的一种基于线结构光的远距离障碍感知传感器，其特征是，所述激光器功率选择和能探测的最大距离Rmax之间的关系，主要考虑大气分子对激光的吸收和悬浮微粒散射引起激光强度衰减，将激光光束在被测物体表面的反射看作郎伯反射，根据激光光束在大气中的传输特性，可以由以下公式推算：式中，P0为激光器功率，Pmin为摄像机实现探测所需要的最小功率，As为光束在识别物体表面的光束截面积，Ac为摄像机在物体表面的接收面积，Ad为Ac所对应的摄像机靶面处的面积，θs为物体表面发现与光束光轴的夹角激光束的入射角，θd为光轴与被测物体表面法线之间的夹角，ρ为识别物体的表面反射率，λ为激光器波长；λ0为指定波长，取值0.61或0...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵海燕，杨玉娥，张辉，马玉真，宋方臻，韩青，孙选，
申请(专利权)人：济南大学，
类型：发明
国别省市：山东;37