本实用新型专利技术公开了用于架桥机后支撑的缓冲减压装置,桥梁座上端安装有缓冲加压机构,缓冲减压机构的上端安装有衔接柱,衔接柱通过紧固螺栓连接有传动杆,传动杆远离衔接柱的一端连接有横梁,横梁的上端安装有电机,缓冲加压机构上安装有底座,底座上安装有托板,托板上安装有待装桥梁,衔接柱的一端安装有第一活塞,第一活塞的一端安装有第一活塞杆,第一活塞杆远离第一活塞杆的一端安装有第一缓冲吸盘,底座的下端安装有第二活塞,第二活塞远离底座的一端安装有第二活塞杆,第二活塞杆远离第二活塞的一端安装有第二缓冲吸盘。本实用新型专利技术能够有效的吸收来自整个架桥机的冲击,提高了架桥机工作的安全性,延长了架桥机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及架桥机的支撑机构领域,尤其涉及用于架桥机后支撑的缓冲减压目.0
技术介绍
目前,架桥机包括前支腿、后支撑、前支撑、后支撑、横梁以及能够纵向移动的卷扬小车,在施工过程中,将前支撑、后支撑设置在已浇筑的桥墩上,后支撑采用折叠方式收缩在横梁的端部,前支腿直接设置在地面上,具体的前支撑、后支撑起着主要支撑架桥机的重量,同时采用两辆运梁小车运输着待架桥梁,然后将待架桥梁的两端,采用起重天车卷扬卷起,使得待架桥梁脱离运梁小车,进一步在起重天车的作用下,将待架桥梁移动到架梁区,通过起重天车将待架桥梁放置在架梁区内,从而实现桥梁的假设。在架桥机中后支撑在整个架桥机的承重方面起着至关重要的作用,因此后支撑的缓冲效果好坏直接影响了整个架桥机的稳定性和质量。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供了用于架桥机后支撑的缓冲减压装置。能够有效的吸收来自整个架桥机的冲击,提高了架桥机工作的安全性,延长了架桥机的使用寿命。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:用于架桥机后支撑的缓冲减压装置,包括横梁、传动杆、底座、紧固螺栓、衔接柱、桥梁座、托板、待装桥梁、衔接块、电机和缓冲加压机构;所述桥梁座的上端安装有缓冲加压机构,缓冲减压机构的上端安装有衔接柱,衔接柱通过紧固螺栓连接有传动杆,传动杆远离衔接柱的一端连接有横梁,横梁的上端安装有多个电机,缓冲加压机构的上端安装有底座,底座的上端安装有托板,托板的上端安装有待装桥梁;所述缓冲加压机构包括第一活塞、第一活塞杆、第一缓冲吸盘、缓冲槽、缓冲座、缓冲垫、第二缓冲吸盘、第二活塞杆、第二活塞、机架、电机、铰链和旋转臂,衔接柱远离传动杆的一端安装有第一活塞,第一活塞远离衔接柱的一端安装有第一活塞杆,第一活塞杆远离第一活塞杆的一端安装有第一缓冲吸盘,底座的下端安装有第二活塞,第二活塞远离底座的一端安装有第二活塞杆,第二活塞杆远离第二活塞的一端安装有第二缓冲吸盘,第二活塞杆的一侧安装有机架,机架上安装有铰链,铰链上安装有旋转臂,机架远离旋转臂的一侧安装有电机,旋转臂远离铰链的一端安装有缓冲槽,缓冲槽的正下方安装有缓冲座,缓冲座的上端安装有缓冲垫。传动杆为c形结构,传动杆与横梁之间通过衔接块连接。衔接块为内部椭圆形掏空结构。第一缓冲吸盘和第二缓冲吸盘均为圆柱梯台结构,且第二缓冲吸盘的底面半径小于第一缓冲吸盘的底面半径。缓冲垫为圆柱形结构,缓冲槽的槽口为圆柱形凹槽,缓冲垫的横截面的半径小于缓冲槽凹槽横截面的半径。由上述对本技术结构的描述可知,和现有技术相比,本技术具有如下优占.本技术的通过在桥梁座的上端安装有缓冲加压机构,从而有效的提高了后支撑对压力的缓冲和加压的效率,从而有效的减小了后支撑的承压负荷,有效的避免了后支撑受压过载而造成架桥机塌陷的危险,进而有效的提高了架桥机的安全性和使用寿命。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术提出的用于架桥机后支撑的缓冲减压装置结构示意图;图2为图1中A处的局部放大示意图;图中,1、横梁;2、传动杆;3、底座;4、紧固螺栓;5、衔接柱;6、桥梁座;7、托板;8、待装桥梁;9、衔接块;10、电机;11、第一活塞;12、第一活塞杆;13、第一缓冲吸盘;14、缓冲槽;15、缓冲座;16、缓冲垫;17、第二缓冲吸盘;18、第二活塞杆;19、第二活塞;20、机架;21、电机;22、铰链;23、旋转臂。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1和2所示,图1为本技术提出的用于架桥机后支撑的缓冲减压装置结构示意图;图2为图1中A处的局部放大示意图。参照图1和图2,本技术提出的用于架桥机后支撑的缓冲减压装置,包括横梁1、传动杆2、底座3、紧固螺栓4、衔接柱5、桥梁座6、托板7、待装桥梁8、衔接块9、电机10和缓冲加压机构;桥梁座6的上端安装有缓冲加压机构,缓冲减压机构的上端安装有衔接柱5,衔接柱5通过紧固螺栓4连接有传动杆2,传动杆2远离衔接柱5的一端连接有横梁1,横梁1的上端安装有多个电机10,缓冲加压机构的上端安装有底座3,底座3的上端安装有托板7,托板7的上端安装有待装桥梁8。缓冲加压机构包括第一活塞11、第一活塞杆12、第一缓冲吸盘13、缓冲槽14、缓冲座15、缓冲垫16、第二缓冲吸盘17、第二活塞杆18、第二活塞19、机架20、电机21、铰链22和旋转臂23,衔接柱5远离传动杆2的一端安装有第一活塞11,第一活塞11远离衔接柱5的一端安装有第一活塞杆12,第一活塞杆12远离第一活塞杆12的一端安装有第一缓冲吸盘13,底座3的下端安装有第二活塞19,第二活塞19远离底座3的一端安装有第二活塞杆18,第二活塞杆18远离第二活塞19的一端安装有第二缓冲吸盘17,第二活塞杆18的一侧安装有机架20,机架20上安装有铰链22,铰链22上安装有旋转臂23,机架20远离旋转臂23的一侧安装有电机21,旋转臂23远离铰链22的一端安装有缓冲槽14,缓冲槽14的正下方安装有缓冲座15,缓冲座15的上端安装有缓冲垫16。通过在桥梁座的上端安装有缓冲加压机构,从而有效的提高了后支撑对压力的缓冲和加压的效率,从而有效的减小了后支撑的承压负荷,有效的避免了后支撑受压过载而造成架桥机塌陷的危险,进而有效的提高了架桥机的安全性和使用寿命。在本实施方式中,传动杆2为c形结构,传动杆2与横梁1之间通过衔接块9连接,衔接块9 一方面可以有效的缓冲衔接处的剪切力,同时也避免了衔接处容易脱节的现象发生,有效的提高了使用的安全性。在本实施方式中,衔接块9为内部椭圆形掏空结构,椭圆形可以很好的承受张力,而掏空结构能够很好的减少材料的使用,有效的降低了生产的成本,减轻了架桥机的后支撑的重量,提高了工作的效率。在本实施方式中,第一缓冲吸盘13和第二缓冲吸盘17均为圆柱梯台结构,且第二缓冲吸盘17的底面半径小于第一缓冲吸盘13的底面半径。在本实施方式中,缓冲垫16为圆柱形结构,缓冲槽14的槽口为圆柱形凹槽,缓冲垫16的横截面的半径小于缓冲槽14凹槽横截面的半径,可以有效的提高对压力的缓冲效果,提高了使用的安全性,延长了架桥机的使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.用于架桥机后支撑的缓冲减压装置,其特征在于:包括横梁(1)、传动杆(2)、底座(3)、紧固螺栓(4)、衔接柱(5)、桥梁座(6)、托板(7)、待装桥梁(8)、衔接块(9)、电机(10)和缓冲加压机构; 所述桥梁座(6)的上端安装有缓冲加压机构,缓冲减压机构的上端安装有衔接柱(5),衔接柱(5)通过紧固螺栓(4)连接有传动杆(2),传动杆(2)远离衔接柱(5)的一端连接有横梁(I),横梁(I)的上端安装有多个电机(10),缓冲加压机构的上端安装有本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于架桥机后支撑的缓冲减压装置,其特征在于:包括横梁(1)、传动杆(2)、底座(3)、紧固螺栓(4)、衔接柱(5)、桥梁座(6)、托板(7)、待装桥梁(8)、衔接块(9)、电机(10)和缓冲加压机构;所述桥梁座(6)的上端安装有缓冲加压机构,缓冲减压机构的上端安装有衔接柱(5),衔接柱(5)通过紧固螺栓(4)连接有传动杆(2),传动杆(2)远离衔接柱(5)的一端连接有横梁(1),横梁(1)的上端安装有多个电机(10),缓冲加压机构的上端安装有底座(3),底座(3)的上端安装有托板(7),托板(7)的上端安装有待装桥梁(8);所述缓冲加压机构包括第一活塞(11)、第一活塞杆(12)、第一缓冲吸盘(13)、缓冲槽(14)、缓冲座(15)、缓冲垫(16)、第二缓冲吸盘(17)、第二活塞杆(18)、第二活塞(19)、机架(20)、电机(21)、铰链(22)和旋转臂(23),衔接柱(5)远离传动杆(2)的一端安装有第一活塞(11),第一活塞(11)远离衔接柱(5)的一端安装有第一活塞杆(12),第一活塞杆(12)远离第一活塞杆(12)的一端安装有第一缓冲吸盘(13),底座(3)的下端安装有第二活塞(19),第二活塞(19)远离底座(3)的一端安装有第二活塞杆(18),第二活塞杆(18)远离第二活塞(19)的一端安装有第二缓冲吸盘(17),第二活塞杆(18)的一侧安装有机架(20),机架(20)上安装有铰链(22),铰链(22)上安装有旋转臂(23),机架(20)远离旋转臂(23)的一侧安装有电机(21),旋转臂(23)远离铰链(22)的一端安装有缓冲槽(14),缓冲槽(14)的正下方安装有缓冲座(15),缓冲座(15)的上端安装有缓冲垫(16)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:林文堡,谢永宁,林月碧,
申请(专利权)人:林文堡,
类型:新型
国别省市:福建;35
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