本实用新型专利技术公开了一种车用副水箱，包括箱体，所述箱体内设有主腔，所述主腔上设有压力口和加水口，所述压力口上设有压力盖，此外，还包括溢流管，所述箱体内设有副腔，所述溢流管的一端与所述压力口相连通，所述溢流管的另一端与所述副腔相连通。本实用新型专利技术的车用副水箱在发动机工作时，能使主腔内高温高压气体通过溢流管流入副腔，避免了由于主腔内压力过高，高温液体从压力盖喷出；在发动机停止时，能使副腔内液体回流进主腔，回收利用了冷却水，整体结构简单，维修方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体是涉及一种车用副水箱。
技术介绍
车用副水箱是一种自动调节汽车发动机水箱内水位的装置。汽车发动机工作时，从发动机及中冷器除气管进入车用副水箱的是高温高压的汽水混合物，其在膨胀水箱内冷却并析出气泡后，经回水口进入发动机水箱循环使用。一般汽车发动机工作，车用副水箱内的水温达到95° -100°，很容易出现车用副水箱的水通过压力盖喷射而出，喷射出的高温水一方面容易烫伤人，另一方面也会造成车用副水箱内水的消耗，需要反复加水。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题针对现有技术存在的不足，本技术提供一种能回收冷却液，防止液体喷出的车用副水箱。( 二)技术方案为达到上述目的，本技术提供了一种车用副水箱，包括箱体，所述箱体内设有主腔，所述主腔上设有压力口和加水口，所述压力口上设有压力盖，此外，还包括溢流管，所述箱体内设有副腔，所述溢流管的一端与所述压力口相连通，所述溢流管的另一端与所述副腔相连通。进一步，所述溢流管位于所述箱体外侧，所述溢流管与所述副腔的底部相连通。进一步，还包括出水口，所述出水口与所述主腔相连通。进一步，所述箱体上述设有放置槽，所述溢流管的一部分位于所述放置槽内。进一步，还包括水位传感器，所述水位传感器位于所述主腔内，进一步，还包括除气管，所述除气管与所述主腔相连通。(三)有益效果本技术车用副水箱在发动机工作时，能使主腔内高温高压气体通过溢流管流入副腔，避免了由于主腔内压力过高，高温液体从压力盖喷出；在发动机停止时，能使副腔内液体回流进主腔，回收利用了冷却水，整体结构简单，维修方便。【附图说明】图1为本技术车用副水箱的整体结构示意图；图2为本技术车用副水箱的截面结构示意图。其中，I为箱体，2为主腔，3为副腔，4为溢流管，5为压力盖，6为放置槽，7为除气管，8为出水口，9为水位传感器，10为加水口【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。本技术的一种车用副水箱的结构如图1和图2所示，包括箱体1，所述箱体I内设有主腔2，所述主腔2上设有压力口和加水口 10，所述压力口上设有压力盖5，此外，还包括溢流管4，所述箱体I内设有副腔3，所述溢流管4的一端与所述压力口相连通，所述溢流管4的另一端与所述副腔3相连通。在发动机工作时，主腔2内的处于高温高压状态，部分主腔2内的冷却液就通过溢流管4流入副腔3内。当发动机停止工作时，主腔2内压力降低，副腔3内的冷却液就回流进主腔2内，实现回收利用。其中，所述溢流管4位于所述箱体I外侧，所述溢流管4与所述副腔3的底部相连通。这样能够方便溢流管4的拆装与维修。其中，还包括出水口 8，所述出水口 8与所述主腔2相连通。其中，所述箱体I上述设有放置槽6，所述溢流管4的一部分位于所述放置槽6内。进一步使整体结构紧凑。其中，还包括水位传感器9，所述水位传感器9位于所述主腔2内，其中，还包括除气管7，所述除气管7与所述主腔2相连通。本技术的有益效果:在发动机工作时，能使主腔内高温高压气体通过溢流管流入副腔，避免了由于主腔内压力过高，高温液体从压力盖喷出；在发动机停止时，能使副腔内液体回流进主腔，回收利用了冷却水，整体结构简单，维修方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种车用副水箱，包括箱体(I)，所述箱体⑴内设有主腔(2)，所述主腔(2)上设有压力口和加水口(10)，所述压力口上设有压力盖(5)，其特征在于，还包括溢流管(4)，所述箱体(I)内设有副腔(3)，所述溢流管(4)的一端与所述压力口相连通，所述溢流管(4)的另一端与所述副腔(3)相连通。2.如权利要求1所述的车用副水箱，其特征在于，所述溢流管⑷位于所述箱体⑴外侧，所述溢流管⑷与所述副腔⑶的底部相连通。3.如权利要求1或2所述的车用副水箱，其特征在于，还包括出水口(8)，所述出水口(8)与所述主腔(2)相连通。4.如权利要求3所述的车用副水箱，其特征在于，所述箱体上述设有放置槽￠)，所述溢流管(4)的一部分位于所述放置槽(6)内。5.如权利要求3所述的车用副水箱，其特征在于，还包括水位传感器(9)，所述水位传感器(9)位于所述主腔(2)内。6.如权利要求3所述的车用副水箱，其特征在于，还包括除气管(7)，所述除气管(7)与所述主腔(2)相连通。【专利摘要】本技术公开了一种车用副水箱，包括箱体，所述箱体内设有主腔，所述主腔上设有压力口和加水口，所述压力口上设有压力盖，此外，还包括溢流管，所述箱体内设有副腔，所述溢流管的一端与所述压力口相连通，所述溢流管的另一端与所述副腔相连通。本技术的车用副水箱在发动机工作时，能使主腔内高温高压气体通过溢流管流入副腔，避免了由于主腔内压力过高，高温液体从压力盖喷出；在发动机停止时，能使副腔内液体回流进主腔，回收利用了冷却水，整体结构简单，维修方便。【IPC分类】F01P11/00【公开号】CN204691892【申请号】CN201520439017【专利技术人】张少钢, 张恩权, 张孟权, 黄连军 【申请人】余姚市展欣汽车部件有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用副水箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有主腔(2)，所述主腔(2)上设有压力口和加水口(10)，所述压力口上设有压力盖(5)，其特征在于，还包括溢流管(4)，所述箱体(1)内设有副腔(3)，所述溢流管(4)的一端与所述压力口相连通，所述溢流管(4)的另一端与所述副腔(3)相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张少钢，张恩权，张孟权，黄连军，
申请(专利权)人：余姚市展欣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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