柔性飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔性飞轮，涉及汽车部件技术领域，它包括连接法兰，信号盘，启动齿和压紧盘；压紧盘压接在信号盘一侧中部，启动齿固定在信号盘另一侧上，与压紧盘相对的信号盘的另一侧固定连接有连接法兰。信号盘上设置有正向加强筋和反向加强筋，正向加强筋朝所述压紧盘方向凸起，反向加强筋上圆周布设有去料孔。信号盘上分布有58个信号齿，每齿宽度为5.1毫米。信号盘和所述连接法兰设置有定位孔。本实用新型专利技术可以解决车辆中曲轴和液力变矩器之间转接的问题，改善车辆起步性能和NVH舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其是一种用于自动挡车型上连接曲轴和液力变矩器的柔性飞轮。
技术介绍
通过柔性飞轮连接液力变矩器和曲轴的自动挡车型，在起步性能和NVH舒适性方面都有较为突出的表现。由于液力变矩器的低速增扭特性，车辆起步和低速驾驶性能优越，在涡轮增压发动机的车型上体现得尤其明显；柔性飞轮的可变形特性，使得发动机扭矩可以平稳传递到液力变矩器，降低传动系统扭振传递，大幅度提升NVH舒适性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种柔性飞轮，它可以解决曲轴和液力变矩器之间转接的问题，改善车辆起步性能和NVH舒适性。为了解决上述问题，本技术的技术方案是:这种柔性飞轮包括连接法兰，信号盘，启动齿和压紧盘；所述压紧盘压接在所述信号盘一侧中部，所述启动齿固定在所述信号盘另一侧上，与所述压紧盘相对的所述信号盘的另一侧固定连接有连接法兰。上述技术方案中，更为具体的方案是:所述信号盘上设置有正向加强筋和反向加强筋，所述正向加强筋朝所述压紧盘方向凸起，所述反向加强筋上圆周布设有去料孔。进一步，所述信号盘上分布有58个信号齿，每齿宽度为5.1毫米。进一步，所述信号盘和所述连接法兰设置有定位孔。由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果:1、本技术采用铆接将压紧盘固定到信号盘上，并结合定位销的使用，解决了柔性飞轮装配效率低问题；2、本技术采用一体式冲压成型的信号盘，简化了生产工艺，降低了零件成本和重量；3、本技术采用机加工的连接法兰，保证了与信号盘匹配后的装配精度要求。4、本技术采用设有正、反向加强筋的信号盘，并在信号盘上合理布置去料孔，保证了信号盘的刚度，使其在车辆运行中可产生适当的变形量抵消动力总成的轴向冲击和扭振。【附图说明】图1是本技术实施例的总成示意图。图2和图3是本技术结构、工艺制造示意图。图4是总成半剖视图。图中标号表示为:1、连接法兰；2、信号盘；3、启动齿；4、压紧盘；5、去料孔；6、反向加强筋；7、正向加强筋。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明:图1、图2和图3的柔性飞轮，包括连接法兰1，信号盘2，启动齿3和压紧盘4 ;在压紧盘4通过铆接固定在信号盘2 —侧中部上，启动齿3通过焊接固定在信号盘2另一侧上；然后通过螺栓将信号盘2与连接法兰I 一起固定在发动机曲轴输出端上；信号盘2上布置有正、反方向各一条加强筋，正向加强筋7朝压紧盘4方向微凸起，反向加强筋6上圆周均布6个长椭圆形去料孔5，以优化其刚度；信号盘2上分布有58个信号齿，每齿宽度都为5.1毫米；信号盘2和连接法兰I上加工有高精度的定位孔，装配时穿过定位销提高装配精度。本技术为一种自动挡车型上使用的柔性飞轮，柔性飞轮中的连接法兰套在发动机的曲轴输出端上，并对液力变矩器起到装配导向作用，进而保证其装配精度；启动齿焊接在信号盘上，通过与起动机匹配提供启动信号；压紧盘通过铆接与信号盘做成一体，并通过螺栓与连接法兰一起紧固到曲轴输出端上；信号盘与液力变矩器通过螺栓紧固，信号盘上的信号齿与曲轴位置传感器匹配作用提供曲轴位置信号；通过压紧盘的铆接设计和信号盘上结构优化，使柔性飞轮既能传递发动机扭矩给液力变矩器，也能通过本身的柔性变形抵消曲轴的轴向攒动所产生的能量。本技术可以提升装配效率，并使发动机扭矩平稳传递到液力变矩器，降低转动系统扭振，输出准确、稳定的曲轴位置信号。【主权项】1.一种柔性飞轮，其特征在于:包括连接法兰(1)，信号盘(2)，启动齿(3)和压紧盘(4);所述压紧盘(4)压接在所述信号盘(2) —侧中部，所述启动齿(3)固定在所述信号盘(2)另一侧上，与所述压紧盘(4)相对的所述信号盘(2)的另一侧固定连接有连接法兰(I)。2.根据权利要求1所述的柔性飞轮，其特征在于:所述信号盘(2)上设置有正向加强筋(7)和反向加强筋(6)，所述正向加强筋朝所述压紧盘(4)方向凸起，所述反向加强筋(6)上圆周布设有去料孔(5)。3.根据权利要求1或2所述的柔性飞轮，其特征在于:所述信号盘(2)上分布有58个信号齿，每齿宽度为5.1毫米。4.根据权利要求1所述的柔性飞轮，其特征在于:所述信号盘(2)和所述连接法兰(I)设置有定位孔。5.根据权利要求3所述的柔性飞轮，其特征在于:所述信号盘(2)和所述连接法兰(I)设置有定位孔。【专利摘要】本技术公开了一种柔性飞轮，涉及汽车部件
，它包括连接法兰，信号盘，启动齿和压紧盘；压紧盘压接在信号盘一侧中部，启动齿固定在信号盘另一侧上，与压紧盘相对的信号盘的另一侧固定连接有连接法兰。信号盘上设置有正向加强筋和反向加强筋，正向加强筋朝所述压紧盘方向凸起，反向加强筋上圆周布设有去料孔。信号盘上分布有58个信号齿，每齿宽度为5.1毫米。信号盘和所述连接法兰设置有定位孔。本技术可以解决车辆中曲轴和液力变矩器之间转接的问题，改善车辆起步性能和NVH舒适性。【IPC分类】F16F15/30【公开号】CN204692453【申请号】CN201520380537【专利技术人】马洁高, 唐竞, 黄东杰, 陈钊, 程志谋, 冯静, 张雄飞, 蓝宝立 【申请人】东风柳州汽车有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性飞轮，其特征在于：包括连接法兰（1），信号盘（2），启动齿（3）和压紧盘（4）；所述压紧盘（4）压接在所述信号盘（2）一侧中部，所述启动齿（3）固定在所述信号盘（2）另一侧上，与所述压紧盘（4）相对的所述信号盘（2）的另一侧固定连接有连接法兰（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马洁高，唐竞，黄东杰，陈钊，程志谋，冯静，张雄飞，蓝宝立，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45