用于架桥机的活支腿机构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于架桥机的活支腿机构，第一桥梁上安装有底座，底座上安装有一对第二伸缩杆，横梁的上端安装有转换螺栓，转换螺栓的两端分别安装有第一伸缩杆，两个第一伸缩杆内均延伸出第一传动滑绳，第一传动滑绳连接有第二传动滑绳，第二传动滑绳缠绕在传动轮上，传动轮位于传动箱内，第一转轴位于传动箱并驱动传动轮转动，传动箱的下端安装有第二转轴，第二传动滑绳安装有活动轴，活动轴位于第二转轴内，且活动轴被第二转轴驱动，活动轴安装有衔接轴，衔接轴远离活动轴的一端安装有紧固螺栓，紧固螺栓的上端安装有垫圈。本实用新型专利技术能够有效的吸收来自整个架桥机的冲击，提高了架桥机工作的安全性，延长了架桥机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及架桥机的支撑机构领域，尤其涉及用于架桥机的活支腿机构。
技术介绍
目前，架桥机包括前支腿、后支腿、前支撑、后支撑、横梁以及能够纵向移动的卷扬小车，在施工过程中，将前支撑、后支撑设置在已浇筑的桥墩上，后支腿采用折叠方式收缩在横梁的端部，前支腿直接设置在地面上，具体的前支撑、后支撑起着主要支撑架桥机的重量，同时采用两辆运梁小车运输着待架桥梁，然后将待架桥梁的两端，采用起重天车卷扬卷起，使得待架桥梁脱离运梁小车，进一步在起重天车的作用下，将待架桥梁移动到架梁区，通过起重天车将待架桥梁放置在架梁区内，从而实现桥梁的假设。在架桥机中活支腿在整个架桥机的承重方面起着至关重要的作用，因此活支腿的缓冲效果好坏直接影响了整个架桥机的稳定性和质量。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了用于架桥机的活支腿机构，能够有效的吸收来自整个架桥机的冲击，提高了架桥机工作的安全性，延长了架桥机的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:用于架桥机的活支腿机构，第一桥梁、支座、托板、第二桥梁、缓冲座、衔接板、固定螺栓、横梁、第一传动滑绳、第一伸缩杆、转换螺栓、第二伸缩杆、传动活塞、底座、第二传动滑绳、传动轮、第一转轴、传动箱、拉伸活塞、第二转轴、活动轴、衔接轴、垫圈和紧固螺栓；所述第一桥梁的上端安装有底座，底座上端安装有一对第二伸缩杆，第二伸缩杆通过衔接板连接横梁，横梁的上端安装有转换螺栓，转换螺栓的两端分别安装有第一伸缩杆，两个第一伸缩杆内均延伸出第一传动滑绳，第一传动滑绳的远离第一伸缩杆的一端连接有第二传动滑绳，第二传动滑绳远离第一传动滑绳的一端缠绕在传动轮上，传动轮位于传动箱内，第一转轴位于传动箱并驱动传动轮转动，传动箱的下端安装有第二转轴，第二传动滑绳远离传动轮的一端安装有活动轴，活动轴位于第二转轴内，且活动轴被第二转轴驱动，活动轴远离第二转轴的一端安装有衔接轴，衔接轴远离活动轴的一端安装有紧固螺栓，紧固螺栓的上端安装有垫圈，且衔接轴穿插于第二桥梁并通过紧固螺栓固定。优选地，衔接板与横梁之间通过固定螺栓连接。优选地，衔接板与第二桥梁之间安装有缓冲座。优选地，第二伸缩杆内安装有传动活塞。优选地，第二桥梁的下端安装有托板，托板安装在支座，支座安装在第一桥梁的上端。优选地，活动轴内设有拉伸活塞。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优占.V.本技术能够有效的提高了活支腿对压力的缓冲和加压的效率，从而有效的减小了活支腿的承压负荷，有效的避免了活支腿受压过载而造成架桥机塌陷的危险，进而有效的提高了架桥机的安全性和使用寿命。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术提出用于架桥机的活支腿机构的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图；图中，1、第一桥梁；2、支座；3、托板；4、第二桥梁；5、缓冲座；6、衔接板；7、固定螺栓；8、横梁；9、第一传动滑绳；10、第一伸缩杆；11、转换螺栓；12、第二伸缩杆；13、传动活塞；14、底座；15、第二传动滑绳；16、传动轮；17、第一转轴；18、传动箱；19、拉伸活塞；20、第二转轴；21、活动轴；22、衔接轴；23、垫圈；24、紧固螺栓。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。用于架桥机的活支腿机构，第一桥梁1、支座2、托板3、第二桥梁4、缓冲座5、衔接板6、固定螺栓7、横梁8、第一传动滑绳9、第一伸缩杆10、转换螺栓11、第二伸缩杆12、传动活塞13、底座14、第二传动滑绳15、传动轮16、第一转轴17、传动箱18、拉伸活塞19、第二转轴20、活动轴21、衔接轴22、垫圈23和紧固螺栓24。第一桥梁I的上端安装有底座14，底座14上端安装有一对第二伸缩杆12，第二伸缩杆12通过衔接板6连接横梁8，横梁8的上端安装有转换螺栓11，转换螺栓11的两端分别安装有第一伸缩杆10，两个第一伸缩杆10内均延伸出第一传动滑绳9，第一传动滑绳9的远离第一伸缩杆10的一端连接有第二传动滑绳15，第二传动滑绳15远离第一传动滑绳9的一端缠绕在传动轮16上，传动轮16位于传动箱18内，第一转轴17位于传动箱18并驱动传动轮16转动，传动箱18的下端安装有第二转轴20，第二传动滑绳15远离传动轮16的一端安装有活动轴21，活动轴21位于第二转轴20内，且活动轴21被第二转轴20驱动，活动轴21远离第二转轴20的一端安装有衔接轴22，衔接轴22远离活动轴21的一端安装有紧固螺栓24，紧固螺栓24的上端安装有垫圈23，且衔接轴21穿插于第二桥梁4并通过紧固螺栓24固定。在上述实施方式中，够有效的提高了活支腿对压力的缓冲和加压的效率，从而有效的减小了活支腿的承压负荷，有效的避免了活支腿受压过载而造成架桥机塌陷的危险，进而有效的提高了架桥机的安全性和使用寿命。在本实施方式中，衔接板6与横梁8之间通过固定螺栓7连接。在本实施方式中，衔接板6与第二桥梁4之间安装有缓冲座5。在本实施方式中，第二伸缩杆12内安装有传动活塞13。在本实施方式中，第二桥梁4的下端安装有托板3，托板3安装在支座2，支座2安装在第一桥梁I的上端。在本实施方式中，活动轴21内设有拉伸活塞19。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.用于架桥机的活支腿机构，其特征在于:第一桥梁(1)、支座(2)、托板(3)、第二桥梁(4)、缓冲座(5)、衔接板(6)、固定螺栓(7)、横梁(8)、第一传动滑绳(9)、第一伸缩杆(10)、转换螺栓(11)、第二伸缩杆(12)、传动活塞(13)、底座(14)、第二传动滑绳(15)、传动轮(16)、第一转轴(17)、传动箱(18)、拉伸活塞(19)、第二转轴(20)、活动轴(21)、衔接轴(22)、垫圈(23)和紧固螺栓(24)；所述第一桥梁(I)的上端安装有底座(14)，底座(14)上端安装有一对第二伸缩杆(12)，第二伸缩杆(12)通过衔接板(6)连接横梁(8)，横梁⑶的上端安装有转换螺栓(11)，转换螺栓(11)的两端分别安装有第一伸缩杆(10)，两个第一伸缩杆(10)内均延伸出第一传动滑绳(9)，第一传动滑绳(9)的远离第一伸缩杆(10)的一端连接有第二传动滑绳(15)，第二传动滑绳(15)远离第一传动滑绳(9)的一端缠绕在传动轮(16)上，传动轮(16)位于传动箱(18)内，第一转轴(17)位于传动箱(18)并驱动传动轮(16)转动，传动箱(18)的下端安装有第二转轴(20)，第二传动滑绳(15)远离传动轮(16)的一端安装有活动轴(21)，活动轴(21)位于第二转轴(20)内，且活动轴(21)被第二转轴(20)驱动，活动轴(21)远离第二转轴(20)的一端安装有衔接轴(22)，衔接轴(22)远离活动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于架桥机的活支腿机构，其特征在于：第一桥梁(1)、支座(2)、托板(3)、第二桥梁(4)、缓冲座(5)、衔接板(6)、固定螺栓(7)、横梁(8)、第一传动滑绳(9)、第一伸缩杆(10)、转换螺栓(11)、第二伸缩杆(12)、传动活塞(13)、底座(14)、第二传动滑绳(15)、传动轮(16)、第一转轴(17)、传动箱(18)、拉伸活塞(19)、第二转轴(20)、活动轴(21)、衔接轴(22)、垫圈(23)和紧固螺栓(24)；所述第一桥梁(1)的上端安装有底座(14)，底座(14)上端安装有一对第二伸缩杆(12)，第二伸缩杆(12)通过衔接板(6)连接横梁(8)，横梁(8)的上端安装有转换螺栓(11)，转换螺栓(11)的两端分别安装有第一伸缩杆(10)，两个第一伸缩杆(10)内均延伸出第一传动滑绳(9)，第一传动滑绳(9)的远离第一伸缩杆(10)的一端连接有第二传动滑绳(15)，第二传动滑绳(15)远离第一传动滑绳(9)的一端缠绕在传动轮(16)上，传动轮(16)位于传动箱(18)内，第一转轴(17)位于传动箱(18)并驱动传动轮(16)转动，传动箱(18)的下端安装有第二转轴(20)，第二传动滑绳(15)远离传动轮(16)的一端安装有活动轴(21)，活动轴(21)位于第二转轴(20)内，且活动轴(21)被第二转轴(20)驱动，活动轴(21)远离第二转轴(20)的一端安装有衔接轴(22)，衔接轴(22)远离活动轴(21)的一端安装有紧固螺栓(24)，紧固螺栓(24)的上端安装有垫圈(23)，且衔接轴(21)穿插于第二桥梁(4)并通过紧固螺栓(24)固定。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林文堡，谢永宁，林月碧，
申请(专利权)人：林文堡，
类型：新型
国别省市：福建;35