本实用新型专利技术提供了一种空气过滤器，包括具有进气口和排气口的外壳，外壳内设有过滤结构，其特征在于所述过滤结构设有由柔性多孔金属膜构成的纸型膜，所述纸型膜的平均孔径为0.05～20μm，孔隙率为40％～70％，厚度为1～50μm。其结构简单，机械强度好，使用寿命长，易清洁再生，可在温度为20～1000℃正常使用。其透气性好,过滤精度可达到0.1μm，过滤效率可达到99.99％。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种包括但不仅限于可在内燃机进气系统中使用的空气过滤器。
技术介绍
内燃机包括发动机、进气系统、润滑系统及排气系统等，其中内燃机中的发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。进入到内燃机进气系统中的空气中有各种异物，例如粉尘、颗粒物等，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气过滤器进行精密过滤。有时内燃机的轮子还会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。空气过滤器可以有效的防止出现这种情况发生。现有的空气过滤器的其中一种类型为干式空气过滤器，干式空气过滤器是通过一个干式滤芯将空气中的杂质分离出来，现有的干式滤芯采用纸质或非织造布材料制成，形状有扁圆或椭圆及平板式，在恶劣环境下如温度较高时、压力较大时，其稳定性较差，过滤效率和过滤精度也会受到一定程度的影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，机械强度好，使用寿命长，易清洁再生，可在温度为20?1000°C正常使用的空气过滤器。本技术的空气过滤器，包括具有进气口和排气口的外壳，外壳内设有过滤结构，其特征在于所述过滤结构设有由柔性多孔金属膜构成的纸型膜，所述纸型膜的平均孔径为0.05?20 μ m，孔隙率为40%?70%，厚度为I?50 μ m。空气通过安装在壳体进气口和排气口之间的过滤结构进行过滤，过滤结构设有由柔性多孔金属膜构成的纸型膜。所述柔性多孔金属膜采用申请人在先申请号为201410608980.3的中国专利申请中记载的柔性多孔金属箔制成或采用现有的其它类似方法进行制作。柔性多孔金属膜的机械强度好，使用寿命长，易清洁再生。由于纸型膜的厚度为I?50 μ m，故其柔性好易折叠，反复折叠后也不易损坏，可以根据需要制成不同形状的结构，例如折叠式、卷筒式、蜂窝状式、板式等结构。经验证得知，纸型膜的孔隙率为40 %?70 %、平均孔径为0.05?20 μ m可保证其过滤效率达到99.99%的同时透气性也较好，过滤精度可达到0.1 μπι;由柔性多孔金属膜构成的纸型膜，其耐热性能好，在温度为20?1000°C可正常使用，易清洁再生，相对现有纸质或非织造布等材料的干式滤芯而言，其可靠性和稳定性更好。进一步具体而言，该柔性多孔金属膜在材料成分上是由固溶体合金、面心立方结构的金属单质或体心立方结构的金属单质为基体相的金属构成。这样可以保证该柔性多孔金属膜的柔性。构成该柔性多孔金属膜的金属材料优选是多孔材料，可满足对空气的过滤分离要求。所述固溶体合金、面心立方结构的金属单质或体心立方结构的金属单质均为现有的金属结构或物质。更进一步的，所述薄片可以由无限固溶体合金为基体相的金属多孔材料所构成。例如，所述薄片由Ag-Au固溶体、T1-Zr固溶体、Mg-Cd固溶体或Fe-Cr固溶体为基体相的金属多孔材料所构成。此外，所述薄片还可以由N1-Cu固溶体金属多孔材料所构成。N1-Cu固溶体金属多孔材料在柔性和化学稳定性等方面都比较理想，且在烧结形成的多孔材料的渗透性上也十分优异。此外，所述薄片还可以由有限固溶体合金为基体相的金属多孔材料所构成。例如，所述薄片由Cu-Al固溶体、Cu-Zn固溶体、Fe-C-Cr固溶体为基体相的金属多孔材料所构成。所述薄片也可以由面心立方结构的Al、N1、Cu或Pb为基体相的金属多孔材料所构成。所述薄片还可以由体心立方结构的Cr、W、V或Mo为基体相的金属多孔材料所构成。进一步的，一种较好的结构是纸型膜呈叠片状。由于纸型膜厚度为I?50 μ m，具有很好的柔性，故可以通过折叠的方式制成叠片状，同时根据需要选择相应的叠片层数。叠片层数越多，在一定程度上其过滤精度就越高。叠片状的纸型膜还可以折弯后再使用，在一定程度上可以增加过滤面积，提高过滤效率。叠片状的纸型膜结构简单，制造成本低。更进一步的，所述过滤结构的纸型膜为叠片状时，过滤结构通过第一密封结构与外壳相连。第一密封结构将进入到进气口的空气与过滤后的气体隔绝开，第一密封结构可以是密封胶或采用过滤结构与外壳紧密贴合的方式实现。另一种较好的结构是纸型膜呈筒状。在一定程度上，筒状的纸型膜的过滤面积相对较大，过滤效率相对较高。进一步的，所述过滤结构的纸型膜为筒状时，过滤结构设有与纸型膜相连的端盖，端盖上设有与所述进气口连通的通孔，进气口与端盖之间设有第二密封结构。端盖可以起到安装定位的作用，端盖与纸型膜相连可以对纸型膜起到支撑的作用。进气口与端盖之间通过第二密封结构进行密封，使空气不会通过进气口与端盖之间的缝隙从排气口排出。空气通过端盖上与进气口连通的通孔进入，经过纸型膜后得到过滤，过滤后的气体从排气口排出。优选的，端盖与筒状的纸型膜紧密贴合。这样的结构可以使过滤结构具有较好的稳定性，还可以起到密封作用，提高了过滤结构的可靠性。此外，端盖与筒状的纸型膜还可以采用胶接，焊接等其他连接方式。更进一步的，所述第二密封结构位于端盖与外壳连接处。端盖与外壳的进气口端连接，为了使从进气口进入的空气与过滤后的气体隔绝，在端盖与外壳连接处设置第二密封结构。第二密封结构可以是密封圈，密封胶或其他密封件。本技术的空气过滤器，其结构简单，机械强度好，使用寿命长，易清洁再生，可在温度为20?1000°C正常使用。其透气性好，过滤精度可达到0.1 μ m，过滤效率可达到99.99%。以下结合实施例的【具体实施方式】，对本技术的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本实用当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
空气过滤器，包括具有进气口(2)和排气口(3)的外壳(1)，外壳(1)内设有过滤结构，其特征在于所述过滤结构设有由柔性多孔金属膜构成的纸型膜(4)，所述纸型膜(4)的平均孔径为0.05～20μm，孔隙率为40％～70％，厚度为1～50μm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高麟，汪涛，王志华，
申请(专利权)人：成都易态科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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