本实用新型专利技术具体涉及重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置。所述装置包括:气源(1)，抱卡组件减压阀(2)，第一运动组件减压阀(3)，第二运动组件减压阀(4)，抱卡组件流量计(5)，第一运动组件流量计(6)，第二运动组件流量计(7)，第三运动组件流量计(8)，抱卡组件电磁阀(9)，第一运动组件电磁阀(10)，第二运动组件电磁阀(11)，第三运动组件电磁阀(12)，抱卡组件流量控制阀组(13)。装置根据分离器组件和管嘴抱卡组件设计的控制原理及控制流程进行设计制造，设备组件驱动动力采用压缩空气代替水和油，采用电磁阀实现各部件的方向控制，压缩空气通过减压阀与电磁阀相连，以确保有合适的压力进行驱动。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于核电站设备测试设备，具体设及重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡 测试装置。
技术介绍
中核核运行管理有限公司S厂是国内唯一的CANDU-6型重水堆（加拿大技术）核 电厂，装卸料机是电厂至关重要的设备，实现了反应堆不停堆换料的功能。由于不停堆换 料，所W装卸料机的核安全性要求特别高，也之所W，其自身的设计和制造高度复杂精密， 从国外同类型机组几十年的运行经验可W表明，其缺陷概率非常高，维护保养成本特别昂 贵，其中分离器组件和管嘴抱卡组件是缺陷率较高的两种设备。 重水堆装卸料机分离器组件在不停堆换料过程中承担着燃料椿分离和燃料椿定 位的重要角色，如果换料过程中燃料椿失去控制，后果将是灾难性的。目前，分离器始终存 在两个方面的疑难问题： 换料过程中多次出现分离器安全锁解锁功能失效，导致换料中断、燃料椿处于交 叉流位置时间过长。针对该问题，没有任何测试装置可W模拟在线工况来判断设备功能失 效的根本原因，使该问题一直无法准确定位。 检修后的分离器无法进行离线功能验证。由于检修后的分离器无法进行离线功能 验证，导致装卸料机更换过程中，由于分离器电位计失去同步或安全锁位置开关指示不正 常等问题经常引起更换工作无法按计划完成。另外，没有进行离线功能验证的分离器在线 运行时，失效概率较高。 管嘴抱卡组件是装卸料机在换料时与反应堆通道相连的机构，属压力边界设备， 同样，没有试验装置，其检修效果得不到充分全面的验证，在线运行时存在安全隐患。 目前，对分离器组件或管嘴抱卡组件没有一个试验装置，只能等到装卸料机更换 后，才能在线试验，如果那时试验失效，将影响反应堆正常换料，进而导致反应堆降功率或 停堆，另外，在线试验不能全面检修设备性能，该就使得检修后的装卸料机运行存在安全隐 患。
技术实现思路
[000引如上所述，装卸料机的核安全等级是重水堆核电厂最高的，要确保装卸料机的运 行安全万无一失。分离器组件和管嘴抱卡机构是装卸料机上两个关键的部件，其运行状态 的好坏直接关系着整台装卸料机的运转情况。 本技术的目的是提供用于重水堆装卸料机分离器组件和管嘴抱卡组件功能 试验、故障模拟的一套装置。用于对检修后的分离器和管嘴抱卡组件进行离线功能试验和 摸拟设备动作用于对故障设备进行原因定位。 本技术具体是一种重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置，其中，包括： 气源，抱卡组件减压阀，第一运动组件减压阀，第二运动组件减压阀，抱卡组件流量计，第一 运动组件流量计，第二运动组件流量计，第立运动组件流量计，抱卡组件电磁阀，第一运动 组件电磁阀，第二运动组件电磁阀，第=运动组件电磁阀，抱卡组件流量控制阀组； 气源连接到3个减压阀；抱卡组件减压阀，第一运动组件减压阀，第二运动组件减 压阀；抱卡组件减压阀之后连接抱卡组件流量计、抱卡组件电磁阀；抱卡组件电磁阀具有 两个输出，分别通过抱卡组件流量控制阀后连接至被测对象的抱卡组件的两个气路上；第 一运动组件减压阀后连接第一运动组件流量计、第一运动组件电磁阀，第一运动组件电磁 阀具有两个输出，连接至第一运动组件；第二运动组件减压阀之后分为两路，其中一路连 接到第二运动组件流量计、第二运动组件电磁阀；另一路连接至第立运动组件流量计、第= 运动组件电磁阀；第二运动组件电磁阀具有两个输出，连接至第二运动组件；第=运动组 件电磁阀具有两个输出，连接至第=运动组件。 如上所述的一种重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置，其中，还包括化C，用 于电路控制。 如上所述一种重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置，其中，所述重水堆装卸 料机分离器管嘴抱卡测试装置整体为可移动式的工作箱结构，在工作箱下方安装滚轮，并 设有口和散热孔。 本装置的有益效果是： 装置根据分离器组件和管嘴抱卡组件设计的控制原理及控制流程进行设计制造， 设备组件驱动动力采用压缩空气代替水和油，因为压缩空气完全可W全行程驱动各部件， 采用电磁阀实现各部件的方向控制，压缩空气通过减压阀与电磁阀相连，W确保有合适的 压力进行驱动。设备组件原有的感应元件全部保留，设备部件控制由开关、指示灯、指示器、 电源等组成，逻辑控制回路由一台PLC控制器代替，整套控制回路的设计与现场实际控制 回路相同。该样，整套装置中由控制开关、指示灯、指示器、PLC、电源、电磁阀、减压阀组成的 仪表控制回路与设备相连后，其控制效果与现场实际控制效果完全相同，该就使得试验后 的分离器组件和管嘴抱卡组件成了一个直接可W在线使用的设备。该是此装置设计的最大 特点。 该装置的创新点：1、首次实现了对装卸料机单个分离器或管嘴抱卡组件进行独立整体试验。 2、可W完全模拟控制分离器或管嘴抱卡组件各执行机构所有的动作。 3、实现了模拟分离器或管嘴抱卡组件实际故障工况。 4、采用自制的仪表控制回路，使得分离器或管嘴抱卡组件的试验效果等同于实际 运行效果。 5、控制效果能直观地显示分离器各部件的工作机理。 重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置的应用对装卸料机分离器和管嘴抱卡 组件的检修维护、功能验证、故障模拟及查找提供了必要的前提条件，有力的保障了装卸料 机的安全稳定运行。【附图说明】 图1是本技术所述重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置进行测试时的 连接关系W及工作原理的示意图； 图2是本技术所述重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置外形立体示意 图； 图3是本技术所述重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置侧视图。图4是本专利技术所述重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置控制面板示意图。 其中，1气源，2抱卡组件减压阀，3第一运动组件减压阀，4第二运动组件减压阀， 5抱卡组件流量计，6第一运动组件流量计，7第二运动组件流量计，8第=运动组件流量计， 9抱卡组件电磁阀，10第一运动组件电磁阀，11第二运动组件电磁阀，12第S运动组件电磁 阀；13抱卡组件流量控制阀组；14气动元件安装板，15穿线孔；20第一运动组件，21第二运 动组件，22第=运动组件。【具体实施方式】[002引下面结合附图和实施例对本技术进行进一步描述。 如图1所示，表示了本技术所述重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置进 行测试时的连接关系W及工作原理的示意图。其中，粗黑线上部为测试装置部分，粗黑线下 部为被测试对象。 所述重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置包括；气源1，抱卡组件减压阀2， 第一运动组件减压阀3,第二运动组件减压阀4,抱卡组件流量计5,第一运动组件流量计 6,第二运动组件流量计7,第=运动组件流量计8,抱卡组件电磁阀9,第一运动组件电磁阀 10,第二运动组件电磁阀11，第S运动组件电磁阀12,抱卡组件流量控制阀组13。 气源1连接到3个减压阀：抱卡组件减压阀2,第一运动组件减压阀3,第二运动组 件减压阀4 ;抱卡组件减压阀2之后连接抱卡组件流量计5、抱卡组件电磁阀9 ;抱卡组件电 磁阀9具有两个输出，分别通过抱卡组件流量控制阀后连接至被测对象的抱卡组件的两个 气路上。第一运动组件减压阀3后连接第一运动组件流量计6、第一运动组件电磁阀10,第 一运动组件电磁阀10具有两个输出，连接至第一运动组件；第二运动组件减压阀4之后分 为两路，其中一路连接到第二运动组件流量计7、第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重水堆装卸料机分离器管嘴抱卡测试装置，其特征在于，包括:气源（1），抱卡组件减压阀（2），第一运动组件减压阀（3），第二运动组件减压阀（4），抱卡组件流量计（5），第一运动组件流量计（6），第二运动组件流量计（7），第三运动组件流量计（8），抱卡组件电磁阀（9），第一运动组件电磁阀（10），第二运动组件电磁阀（11），第三运动组件电磁阀（12），抱卡组件流量控制阀组（13）；气源（1）连接到3个减压阀：抱卡组件减压阀（2），第一运动组件减压阀（3），第二运动组件减压阀（4）；抱卡组件减压阀（2）之后连接抱卡组件流量计（5）、抱卡组件电磁阀（9）；抱卡组件电磁阀（9）具有两个输出，分别通过抱卡组件流量控制阀后连接至被测对象的抱卡组件的两个气路上；第一运动组件减压阀（3）后连接第一运动组件流量计（6）、第一运动组件电磁阀（10），第一运动组件电磁阀（10）具有两个输出,连接至第一运动组件；第二运动组件减压阀（4）之后分为两路，其中一路连接到第二运动组件流量计（7）、第二运动组件电磁阀（11）；另一路连接至第三运动组件流量计（8）、第三运动组件电磁阀（12）；第二运动组件电磁阀（11）具有两个输出,连接至第二运动组件；第三运动组件电磁阀（12）具有两个输出,连接至第三运动组件。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭伟，廖建康，吴建文，尹建娜，苟海，易理顺，叶伟，
申请(专利权)人：中核核电运行管理有限公司，秦山第三核电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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