本实用新型专利技术涉及一种合模油缸行程机械调整装置，其特征在于：在合模油缸靠近油缸底一侧设置有调整油缸，所述的调整油缸包括调整油缸体和调整油缸底，调整油缸体与油缸底连接固定，油缸底固定在油缸体上，双头螺栓穿过油缸底，其一端与油缸盖连接固定，另一端与调整油缸底连接固定，调整油缸底上设置有定位套，调整油缸体内设置有具有外螺纹的调节螺母，油缸底上开有具有内螺纹的通孔，调节螺母通过螺纹设置在油缸底上，转轴穿过定位套、调整油缸底后套装在调节螺母内，并与调节螺母通过平键连接，转轴靠近定位套的一端设置有定位螺钉。本实用新型专利技术结构设计简单合理、油缸行程可机械调整。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种合模油缸行程机械调整装置，尤其适用于中小型塑料注射成型机合模油缸行程机械调整的一种装置。
技术介绍
现有技术包括(见图1)螺母I’、油缸底2’、油缸体3’、活塞4’、活塞杆5’、双头螺栓6’、油缸盖7’、导向套8’和锁紧螺母9’，油缸底2’和油缸盖V分别设置在油缸体3’的两端，油缸盖7’上设置有导向套8’，油缸体3’内设置有活塞4’，活塞4’与活塞杆5’的一端连接，活塞杆5’的另一端穿过导向套8’且其上设置有锁紧螺母9’。在中小型塑料注射成型机中，合模油缸组件根据机器结构参数完成设计后，该油缸的最大行程位置固定不变，实际生产过程中，成型塑料制品的开模行程往往不需要合模油缸大最大行程，其需要的开模行程距离仅通过合模电子尺来控制其需要的开模行程位置，其重复精度完全受限于电子尺的精度及油路系统的稳定性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种结构设计简单合理、油缸行程可机械调整的合模油缸行程机械调整装置。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是:该合模油缸行程机械调整装置，所述的合模油缸包括油缸底、油缸体、油缸盖，油缸底和油缸盖分别设置在油缸体的两端，油缸盖上设置有导向套，油缸体内设置有活塞，活塞与活塞杆的一端连接，活塞杆的另一端穿过导向套且其上设置有锁紧螺母，其特征在于:在合模油缸靠近油缸底一侧设置有调整油缸，所述的调整油缸包括调整油缸体和调整油缸底，调整油缸体与油缸底连接固定，油缸底固定在油缸体上，双头螺栓穿过油缸底，其一端与油缸盖连接固定，另一端与调整油缸底连接固定，调整油缸底上设置有定位套，调整油缸体内设置有具有外螺纹的调节螺母，油缸底上开有具有内螺纹的通孔，调节螺母通过螺纹设置在油缸底上，转轴穿过定位套、调整油缸底后套装在调节螺母内，并与调节螺母通过平键连接，转轴靠近定位套的一端设置有定位螺钉。本技术所述的转轴位于调节螺母内的一端设置有挡圈。本技术在所述的转轴与调整油缸底接触处设置有密封圈和O形密封圈。本技术在所述的转轴与调整油缸底接触处设置有耐磨环。本技术与现有技术相比具有以下优点:本技术延长了原合模油缸的双头螺栓，在油缸底的内孔处设有螺纹装置，通过旋转转轴带动调节螺母转动，调节螺母的行程由转轴的圈数决定，成型制品需要的开模行程确定后，可通过调节螺母将其锁定。可根据成型不同制品所需要的开模行程，由调整螺母的行程将其机械定位锁定，生产中开模行程准确可靠，重复精度高，其精度比仅依靠电子尺控制更安全，性能更高。本技术结构合理紧凑，安装调整便捷。适应各种合模行程的模具。开模行程准确，重复精度稳定可靠。【附图说明】图1为现有技术结构示意图。图2为本技术结构示意图。图3为本技术定位套结构示意图。图4为本技术调节螺母结构示意图。图5为本技术油缸底结构示意图。图6为本技术转轴结构示意图。【具体实施方式】参见图2~图6，本技术包括耐磨环1、油缸底2、油缸体3、活塞4、活塞杆5、双头螺栓6、油缸盖7、导向套8、锁紧螺母9、挡圈10、转轴11、平键12、调节螺母13、调整油缸体14、调整油缸底15、密封圈16、O形密封圈17、定位套18、定位螺钉19。油缸底2和油缸盖7分别设置在油缸体3的两端，油缸盖7上设置有导向套8，油缸底2上开有具有内螺纹22的通孔21。油缸体3内设置有活塞4，活塞4与活塞杆5的一端连接，活塞杆5的另一端穿过导向套8且其上设置有锁紧螺母9。油缸底2 —侧设置有调整油缸，所述的调整油缸包括调整油缸体14和调整油缸底15，调整油缸体15与油缸底2连接固定，油缸底2固定在油缸体3上，双头螺栓6穿过油缸底2，其一端与油缸盖7连接固定，另一端与调整油缸底15连接固定，调整油缸底15上设置有定位套18，调整油缸体14内设置有具有外螺纹131的调节螺母13，调节螺母13通过外螺纹131拧接在油缸底2的内螺纹22上。转轴11穿过定位套18、调整油缸底15后套装在调节螺母13内，并与调节螺母13通过平键12连接，转轴11靠近定位套I的一端设置有定位螺钉19。转轴11位于调节螺母13内的一端设置有挡圈10。转轴11与调整油缸底15接触处设置有密封圈16、O形密封圈17和耐磨环I。定位套18用以确保转轴11的中心定位与原油缸的中心定位一致。本装置的工作过程如下:旋转转轴11，在转轴11与调节螺母13上设有平键，转轴11转动时带动调节螺母13旋转，油缸底2与原合模油缸相连固定不动，转轴11转动时带动调节螺母13前后运动，实现原合模油缸行程的改变，原合模油缸的液压油可通过调节螺母13的螺纹间隙进入调整油缸中，在调整油缸中设置的密封圈16、0形密封圈17等密封圈确保机构正常工作，不漏油。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种合模油缸行程机械调整装置，所述的合模油缸包括油缸底、油缸体、油缸盖，油缸底和油缸盖分别设置在油缸体的两端，油缸盖上设置有导向套，油缸体内设置有活塞，活塞与活塞杆的一端连接，活塞杆的另一端穿过导向套且其上设置有锁紧螺母，其特征在于:在合模油缸靠近油缸底一侧设置有调整油缸，所述的调整油缸包括调整油缸体和调整油缸底，调整油缸体与油缸底连接固定，油缸底固定在油缸体上，双头螺栓穿过油缸底，其一端与油缸盖连接固定，另一端与调整油缸底连接固定，调整油缸底上设置有定位套，调整油缸体内设置有具有外螺纹的调节螺母，油缸底上开有具有内螺纹的通孔，调节螺母通过螺纹设置在油缸底上，转轴穿过定位套、调整油缸底后套装在调节螺母内，并与调节螺母通过平键连接，转轴靠近定位套的一端设置有定位螺钉。2.根据权利要求1所述的合模油缸行程机械调整装置，其特征在于:所述的转轴位于调节螺母内的一端设置有挡圈。3.根据权利要求1所述的合模油缸行程机械调整装置，其特征在于:在所述的转轴与调整油缸底接触处设置有密封圈和O形密封圈。4.根据权利要求1所述的合模油缸行程机械调整装置，其特征在于:在所述的转轴与调整油缸底接触处设置有耐磨环。【专利摘要】本技术涉及一种合模油缸行程机械调整装置，其特征在于：在合模油缸靠近油缸底一侧设置有调整油缸，所述的调整油缸包括调整油缸体和调整油缸底，调整油缸体与油缸底连接固定，油缸底固定在油缸体上，双头螺栓穿过油缸底，其一端与油缸盖连接固定，另一端与调整油缸底连接固定，调整油缸底上设置有定位套，调整油缸体内设置有具有外螺纹的调节螺母，油缸底上开有具有内螺纹的通孔，调节螺母通过螺纹设置在油缸底上，转轴穿过定位套、调整油缸底后套装在调节螺母内，并与调节螺母通过平键连接，转轴靠近定位套的一端设置有定位螺钉。本技术结构设计简单合理、油缸行程可机械调整。【IPC分类】F15B15/14, B29C45/67, F15B15/20【公开号】CN204692227【申请号】CN201520288203【专利技术人】曹宜荣 【申请人】浙江申达机器制造股份有限公司【公开日】2015本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种合模油缸行程机械调整装置，所述的合模油缸包括油缸底、油缸体、油缸盖，油缸底和油缸盖分别设置在油缸体的两端，油缸盖上设置有导向套，油缸体内设置有活塞，活塞与活塞杆的一端连接，活塞杆的另一端穿过导向套且其上设置有锁紧螺母，其特征在于：在合模油缸靠近油缸底一侧设置有调整油缸，所述的调整油缸包括调整油缸体和调整油缸底，调整油缸体与油缸底连接固定，油缸底固定在油缸体上，双头螺栓穿过油缸底，其一端与油缸盖连接固定，另一端与调整油缸底连接固定，调整油缸底上设置有定位套，调整油缸体内设置有具有外螺纹的调节螺母，油缸底上开有具有内螺纹的通孔，调节螺母通过螺纹设置在油缸底上，转轴穿过定位套、调整油缸底后套装在调节螺母内，并与调节螺母通过平键连接，转轴靠近定位套的一端设置有定位螺钉。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹宜荣，
申请(专利权)人：浙江申达机器制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。