一种健身车，包括一车架、一可在车架自转的飞轮、一减缓飞轮转速的磁阻机构、一操作磁阻机构相对飞轮位移的调整总成以及一检测阻力值的感测装置。所述的调整总成包括：一管，其固定在车架上，该管两端分别是环形的一底部与一盖子；一杆，其有一小齿轮和一螺纹段，在杆通过管的底部与盖子时，该螺纹段与局部小齿轮露出管的底部。所述的感测装置包括：一可变电阻、一组装于可变电阻而可转动的轴以及一大齿轮，该大齿轮结合于轴且啮合小齿轮外露于管的部份，通过轴的旋转改变电阻，转换成磁阻机构施予飞轮的阻力值，有助于磁阻机构的调整。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运动器材的感测领域，特别是指一种具有感测装置的健身车。
技术介绍
美国第5，145，480 号、第 5，310，392 号、第 5，324，242 号及第 6，569，063 号等专利案揭露健身车或其他的运动器材，这些运动器材的共通处在于:一可自转的飞轮与一磁阻机构，磁阻机构有许多磁性件，这些磁性件位于飞轮旁边，产生一足以减缓飞轮转速的磁性阻力，增加运动的负荷，达到健身之目的。但是，既有的磁阻机构没有搭配感测装置，无法得知磁阻正确的变化量，只能凭借使用者自己的感觉，摸索地调节出自认为合适的阻力值。美国第8，950，276号专利案揭露一种感测装置，适用在健身车或其他的运动器材的磁阻机构。这款感测装置有一固定不动的感应集成电路元件(21)与一不接触感应集成电路元件的磁力元件(22)，磁力元件因应磁阻机构运动而位移，改变其与感应集成电路元件相隔的距离，产生且输出一电子信号，帮助使用者得知运动期间的阻力值。但是，该感应集成电路元件感测磁力元件的效果，可能会受到电磁波的影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的专利技术人提供新的健身车，其创作目的在于:采用电阻搭配啮合结构，将旋转角度转换成可判读的电阻变化量，从而显示在健身车或其他的运动器材的屏幕，帮助使用者了解且选择合适的阻力值。缘于上述目的的达成，本技术提供一种具有感测装置的健身车，其包括:一车架、一能够在车架自转的飞轮、一用于减缓飞轮转速的磁阻机构、一用于操作磁阻机构相对飞轮位移的调整总成以及一安装在车架上用以检测阻力值的感测装置；所述的调整总成包括:一管，其固定在车架上，该管两端分别是环形的一底部与一盖子；一杆，其具有一小齿轮和一螺纹段，在杆通过管的底部与盖子时，该螺纹段与局部小齿轮露出管的底部；所述的感测装置包括:一可变电阻、一组装于可变电阻而能够转动的轴以及一大齿轮，该大齿轮结合于轴且啮合小齿轮外露于管的部份，通过轴的旋转改变电阻，转换成磁阻机构施予飞轮的阻力值。所述的具有感测装置的健身车，其中，该调整总成还包括一扣件，该扣件置入管且扣在杆上；一压缩弹簧，其置入管且套于杆外，该压缩弹簧两端分别触及扣件与管的底部，提供杆归位所需的作用力。所述的具有感测装置的健身车，其中，该调整总成还具有一连接于杆的调节钮，该调节钮与螺纹段位于杆的不同端。所述的具有感测装置的健身车，其中，还包括一剎车件，该剎车件与磁阻机构结合在一起；一联结套，该联结套具有一与杆的螺纹段螺接的内螺纹，该联结套连接剎车件而能够活动。所述的具有感测装置的健身车，其中，该磁阻机构包括:两个形状相同的侧板，所述的剎车件紧固于两侧板之间；一将各侧板枢接在车架靠近飞轮处的连接杆；一套在连接杆的扭力弹簧，扭力弹簧一端连于车架，另一端抵住侧板；两组磁性件，每组磁性件牢固于侧板面对飞轮处。如此，凭借轴的旋转改变电阻，转换成磁阻机构施予飞轮的阻力值，显示在健身车或其他的运动器材的屏幕，帮助使用者了解且选择合适的阻力值。接着，基于附图详述相关的实施例，说明采用之技术、手段及功效，相信本技术上述目的、构造及特征，当可由之得一深刻而具体的了解。【附图说明】图1是本技术健身车较佳实施例的局部示意图；图2是健身车的局部放大图；图3是感测装置与其他部件的联结关系图；图4、图5是磁阻机构与调整总成的动作示意图。附图标记说明:车架10 ;飞轮12 ;磁阻机构20 ;侧板21 ;连接杆22 ;扭力弹簧23 ;紧固件24 ;磁性件26 ;调整总成30 ;管31 ;底部32 ;盖子33 ;杆34 ;扣件35 ;压缩弹簧36 ；小齿轮37 ;螺纹段38 ;调节钮39 ;感测装置40 ;可变电阻42 ;轴44 ;大齿轮46 ;剎车件50 ；联结套52 ;内螺纹54。【具体实施方式】请参阅图1?图3，阐明健身车较佳实施例的具体结构。所述的健身车有一车架10与一飞轮12，该飞轮12安装于车架10前方(或后方)而可自转。在车架10邻近飞轮12处安装一减缓飞轮12转速的磁阻机构20、一操作磁阻机构20相对飞轮12位移的调整总成30以及一检测阻力值的感测装置40。其中，该磁阻机构20由两个侧板21、一连接杆22、一扭力弹簧23及两组磁性件26所组成。通过连接杆22将各侧板21结合在一起，共同枢接在车架10而可摆动。该两个侧板21的形状相同，界定彼此相向的一面为内面，每个侧板21的内面黏着一组磁性件26，该两组磁性件26与连接杆22位于侧板21的不同端。该扭力弹簧23套在连接杆22外，其一端连于车架10，另一端抵住任一侧板21。以连接杆22为中心，该扭力弹簧23提供磁阻机构20往飞轮12方向摆动所需的作用力。三个磁性件26为一组，面对飞轮12形成磁性阻力，减缓飞轮12的转速，同时要求一使用者增加运动量。在本实施例，每个磁性件26是永久磁石。所述的调整总成30由一管31、一杆34、一扣件35及一压缩弹簧36组成。该管31中间部位焊固于车架10上，其一端是一环形的底部32，另一端锁紧一环形的盖子33。所述的杆34有一小齿轮37和一螺纹段38，该小齿轮37形成于杆34的中间部位，其直径大于杆34的直径，却比管31的底部32直径还小。该螺纹段38邻接小齿轮37，其与一调节钮39位于杆34的不同端。该调节钮39锁紧于杆34的顶端。另外，该扣件35扣在杆34上，限制压缩弹簧36套在杆34的小齿轮37外围。在杆34通过管31的底部32与盖子33时，除了扣件35与压缩弹簧36均置入管31以外，该小齿轮37局部露出管31的底部32，使螺纹段38外露于管31。因此，该压缩弹簧36两端分别触及扣件35与管31的底部32，以致杆34不会脱离管31。所述的感测装置40有一电路(图面未示)，该电路按照电子电路布局且电性连接一可变电阻42，该可变电阻42组装一可转动的轴44，在轴44的自由端结合一大齿轮46，以大齿轮46啮合小齿轮37外露于管31的部份。一剎车件50被多根紧固件24紧固于两侧板21之间，使该剎车件50与磁阻机构20结合在一起。一联结套52有一与杆34的螺纹段38螺接的内螺纹54，而且联结套52底端被其他的紧固件24枢接于剎车件50中央而可活动。如图3、图4所示，该调节钮39受力旋转，以螺纹段38与内螺纹54的螺接关系，相对增加或减少杆34与联结套52的长度总和，连带侧板21往上或向下偏摆，决定磁性件26与飞轮12的距离，用以调节磁阻机构20的阻力值。此刻，该小齿轮37随着杆34同向转动，连带大齿轮46驱动轴44旋转一定幅度，改变可变电阻42的电阻，通过感测装置40的电路转换成磁阻机构20施予飞轮12的阻力值。这项阻力值通常会显示于健身车的明显位置(譬如屏幕)，利于使用者了解目前的阻力值。接着看到图5，在不解除小齿轮37啮合大齿轮46的前题下，使用者用力拍下调节钮39，压迫小齿轮37随着杆34顺利通过管31的底部32。当然，该扣件35随着杆34朝向管31的底部32位移，压挤压缩弹簧36变形。因为螺纹段38与内螺纹54的螺接关系，所以联结套52驱使剎车件50带动两旁的侧板21 —并往飞轮12方向摆动，直到剎车件50接触飞轮12圆周面为止，产生一足以让飞轮12停止转动的摩擦作用力，能够有效地处理某些突发的或紧急的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有感测装置的健身车，其特征在于，包括：一车架、一能够在车架自转的飞轮、一用于减缓飞轮转速的磁阻机构、一用于操作磁阻机构相对飞轮位移的调整总成以及一安装在车架上用以检测阻力值的感测装置；所述的调整总成包括：一管，其固定在车架上，该管两端分别是环形的一底部与一盖子；一杆，其具有一小齿轮和一螺纹段，在杆通过管的底部与盖子时，该螺纹段与局部小齿轮露出管的底部；所述的感测装置包括：一可变电阻、一组装于可变电阻而能够转动的轴以及一大齿轮，该大齿轮结合于轴且啮合小齿轮外露于管的部份，通过轴的旋转改变电阻，转换成磁阻机构施予飞轮的阻力值。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗秋香，
申请(专利权)人：东庚企业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。