本实用新型专利技术公开了适用于客运专线的电气化铁路进线保护测控装置，包括重合闸逻辑装置，所述重合闸逻辑装置包括第一逻辑单元、与逻辑门Y；所述第一逻辑单元包括与逻辑门Y1、非逻辑门F1、或逻辑门H1，与逻辑门Y1接收永久性故障信号和永久性故障闭锁投入信号，非逻辑门F1接收永久性故障闭锁投入信号，与逻辑门Y1的输出端和非逻辑门F1的输出端均连接或逻辑门H1的输入端，或逻辑门H1的输出端连接与逻辑门Y的输入端；与逻辑门Y的输入端还连接有重合闸充电时间到信号、保护跳闸成功信号、重合闸延时到信号。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电气化铁路测控
，具体是适用于客运专线的电气化铁路进线保护测控装置。
技术介绍
电气化铁路测控的进线保护测控装置是采用功能强大的微处理器实现的数字式保护、测量和控制装置，是牵引变电所综合自动化系统的组成部分。进线保护测控装置提供6路电流、4路电压模拟量输入通道，输入装置的模拟量经过模拟量输入模块(MI)、模拟低通滤波器(IA)和模数转换器件(AD )，转换为数字信号。兼容工频50Hz和工频60Hz输入，采用跳线方式切换输入频率适应模式。模拟量信号经AD转换为数字信号后，输入到系统后，经过保护算法和逻辑判断，完成保护和控制功能。主要包括:模拟量计算、保护算法和逻辑判断、开关量输入信号监视、开关控制命令输出、故障数据记录、通信以及接口等功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供适用于客运专线的电气化铁路进线保护测控装置，提供一套可靠性高、逻辑判断准确、能重合闸功能的电气化铁路测控技术。本技术的目的主要通过以下技术方案实现:适用于客运专线的电气化铁路进线保护测控装置，包括重合闸逻辑装置，所述重合闸逻辑装置包括第一逻辑单元、与逻辑门Y ;所述第一逻辑单元包括与逻辑门Y1、非逻辑门F1、或逻辑门H1，与逻辑门Yl接收永久性故障信号和永久性故障闭锁投入信号，非逻辑门Fl接收永久性故障闭锁投入信号，与逻辑门Yl的输出端和非逻辑门Fl的输出端均连接或逻辑门Hl的输入端，或逻辑门Hl的输出端连接与逻辑门Y的输入端；与逻辑门Y的输入端还连接有重合闸充电时间到信号、保护跳闸成功信号、重合闸延时到信号。还包括第二逻辑单元，所述第二逻辑单元包括与逻辑门Y2、非逻辑门F2、或逻辑门H2，与逻辑门Y2接收过流信号和大电流闭锁投入信号，非逻辑门F2接收大电流闭锁投入信号，与逻辑门Y2的输出端和非逻辑门F2的输出端均连接或逻辑门H2的输入端，或逻辑门H2的输出端连接与逻辑门Y的输入端；过流信号为I > Iset时的输出信号，I为保护电流，Iset为过电流时限整定值。还包括第三逻辑单元，所述第三逻辑单元包括与逻辑门Y3、非逻辑门F3、或逻辑门H3，与逻辑门Y3接收有压信号和检有压投入信号，非逻辑门Fl接收检有压投入信号，与逻辑门Y3的输出端和非逻辑门F3的输出端均连接或逻辑门H3的输入端，或逻辑门H3的输出端连接与逻辑门Y的输入端。所述与逻辑门Y的输出端输出重合闸信号。按照上述逻辑关系，在满足重合闸充电时间到、保护跳闸成功、重合闸延时到的同时，还满足永久性故障或满足I > Iset或满足有压时，输出重合闸信号。当断路器处于合位时，启动重合闸充电计时器，充电延时到后，输出重合闸充电时间到信号，开放重合闸功能。当断路器处于分位时，重合闸充电计时器清零。具有大电流闭锁功能，该功能可以投退，当大电流闭锁重合闸功能投入且电流大于整定值时，闭锁重合闸功能，判定为无重合闸。具有永久性故障闭锁功能，该功能可以投退。当该功能投入时，检测外部开入信号YJGZ (永久性故障)时(高电平)，闭锁重合闸功能，判定为无重合闸。当检有压功能投入时，如果无压，则闭锁重合闸，判定为无重合闸。当保护装置跳闸并且发出重合闸命令后，若在Is内检测到故障(保护元件启动)，则发跳闸命令，判定为重合闸失败；若在Is内检测不到故障(保护元件不启动)，则判定为重合闸成功。本技术的优点在于:本技术的逻辑线路清晰，判断简单，成本低，可靠性高、逻辑判断准确、能实现和判断重合闸。【附图说明】图1为本技术的逻辑示意图。【具体实施方式】下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1:如图1所示。适用于客运专线的电气化铁路进线保护测控装置，包括重合闸逻辑装置，所述重合闸逻辑装置包括第一逻辑单元、与逻辑门Y;所述第一逻辑单元包括与逻辑门Y1、非逻辑门F1、或逻辑门H1，与逻辑门Yl接收永久性故障信号和永久性故障闭锁投入信号，非逻辑门Fl接收永久性故障闭锁投入信号，与逻辑门Yl的输出端和非逻辑门Fl的输出端均连接或逻辑门Hl的输入端，或逻辑门Hl的输出端连接与逻辑门Y的输入端；与逻辑门Y的输入端还连接有重合闸充电时间到信号、保护跳闸成功信号、重合闸延时到信号。还包括第二逻辑单元，所述第二逻辑单元包括与逻辑门Y2、非逻辑门F2、或逻辑门H2，与逻辑门Y2接收过流信号和大电流闭锁投入信号，非逻辑门F2接收大电流闭锁投入信号，与逻辑门Y2的输出端和非逻辑门F2的输出端均连接或逻辑门H2的输入端，或逻辑门H2的输出端连接与逻辑门Y的输入端；过流信号为I > Iset时的输出信号，I为保护电流，Iset为过电流时限整定值。还包括第三逻辑单元，所述第三逻辑单元包括与逻辑门Y3、非逻辑门F3、或逻辑门H3，与逻辑门Y3接收有压信号和检有压投入信号，非逻辑门Fl接收检有压投入信号，与逻辑门Y3的输出端和非逻辑门F3的输出端均连接或逻辑门H3的输入端，或逻辑门H3的输出端连接与逻辑门Y的输入端。所述与逻辑门Y的输出端输出重合闸信号。按照上述逻辑关系，在满足重合闸充电时间到、保护跳闸成功、重合闸延时到的同时，还满足永久性故障或/和满足I > Iset或/和满足有压时，输出重合闸信号。当断路器处于合位时，启动重合闸充电计时器，充电延时到后，输出重合闸充电时间到信号，开放重合闸功能。当断路器处于分位时，重合闸充电计时器清零。具有大电流闭锁功能，该功能可以投退，当大电流闭锁重合闸功能投入且电流大于整定值时，闭锁重合闸功能，判定为无重合闸。具有永久性故障闭锁功能，该功能可以投退。当该功能投入时，检测外部开入信号YJGZ (永久性故障)时(高电平)，闭锁重合闸功能，判定为无重合闸。当检有压功能投入时，如果无压，则闭锁重合闸，判定为无重合闸。当保护装置跳闸并且发出重合闸命令后，若在Is内检测到故障(保护元件启动)，则发跳闸命令，判定为重合闸失败；若在Is内检测不到故障(保护元件不启动)，则判定为重合闸成功。如上所述，则能很好的实现本技术。【主权项】1.适用于客运专线的电气化铁路进线保护测控装置，其特征在于:包括重合闸逻辑装置，所述重合闸逻辑装置包括第一逻辑单元、与逻辑门Y;所述第一逻辑单元包括与逻辑门Y1、非逻辑门F1、或逻辑门H1，与逻辑门Yl接收永久性故障信号和永久性故障闭锁投入信号，非逻辑门Fl接收永久性故障闭锁投入信号，与逻辑门Yl的输出端和非逻辑门Fl的输出端均连接或逻辑门Hl的输入端，或逻辑门Hl的输出端连接与逻辑门Y的输入端；与逻辑门Y的输入端还连接有重合闸充电时间到信号、保护跳闸成功信号、重合闸延时到信号。2.根据权利要求1所述的适用于客运专线的电气化铁路进线保护测控装置，其特征在于:还包括第二逻辑单元，所述第二逻辑单元包括与逻辑门Y2、非逻辑门F2、或逻辑门H2，与逻辑门Y2接收过流信号和大电流闭锁投入信号，非逻辑门F2接收大电流闭锁投入信号，与逻辑门Y2的输出端和非逻辑门F2的输出端均连接或逻辑门H2的输入端，或逻辑门H2的输出端连接与逻辑门Y的输入端；过流信号为I > Iset时的输出信号，I为保护电流，Iset为过电流时限整定值。3.根据权利要求1或2所述的适用于客本文档来自技高网...
【技术保护点】
适用于客运专线的电气化铁路进线保护测控装置，其特征在于：包括重合闸逻辑装置，所述重合闸逻辑装置包括第一逻辑单元、与逻辑门Y；所述第一逻辑单元包括与逻辑门Y1、非逻辑门F1、或逻辑门H1，与逻辑门Y1接收永久性故障信号和永久性故障闭锁投入信号，非逻辑门F1接收永久性故障闭锁投入信号，与逻辑门Y1的输出端和非逻辑门F1的输出端均连接或逻辑门H1的输入端，或逻辑门H1的输出端连接与逻辑门Y的输入端；与逻辑门Y的输入端还连接有重合闸充电时间到信号、保护跳闸成功信号、重合闸延时到信号。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，张相志，刘毅，王扬，
申请(专利权)人：成都交大许继电气有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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