捆扎机强力送退带捆紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及捆扎机中的强力送退带捆紧机构。包括轴承座（１）、上送带压轮（２）、下送带压轮（４）、上退带压轮（６）、下退带压轮（８）、送带主动轴（１０）、送带从动轴（１１）、退带主动轴（１２）、退带从动轴（１３）、送带主动齿轮（５）、送带从动齿轮（３）、退带主动齿轮（９）和退带从动齿轮（７）及送带曲臂连杆机构和退带曲臂连杆机构，通过在送带主动轴（１０）、送带从动轴（１１）和退带主动轴（１２）、退带从动轴（１３）同时分别设置了送带主动齿轮（５）、送带从动齿轮（３）及退带主动齿轮（９）和退带从动齿轮（７），传动扭矩大，在进行送带或退带动作时，是从两侧夹住捆扎带同时施加拉力，比传统的捆扎机送退带捆紧机构的拉力要增加一倍以上，可以满足聚酯带捆扎的拉力要求。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及捆扎机部件，具体是其中的强力送退带捆紧机构。
技术介绍
目前的捆扎机所使用的包装带材料有钢带和塑料带。塑料带一般是采用聚丙烯，聚丙烯带(PP带)具有重量轻、成本低和不生锈的优点，但也有抗拉强度差的缺点，通常不超过200kg的拉力，不能在高拉力的打包场合使用，如棉花包的打包；而钢带虽然具有很高的抗拉强度，但也存在着容易割手、不安全，会生锈，拆包困难，成本高，设备机构复杂，价格昂贵的不足，因此出现了用聚酯带(PE带)替代聚丙烯带和钢带趋势，聚酯带既具有聚丙烯带的重量轻、成本低，不生锈等优点，同时又具有钢带抗拉力强的特点，可以达到500kg以上，由于钢带捆扎机是为金属带而设计的，因此其送退带捆紧机构还适合于聚酯带，而现有的聚丙烯带捆扎机的送退带捆紧机构的拉力不够，不能满足聚酯带捆扎的拉力要求。
技术实现思路
本技术的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种结构简单，造价低、有足够拉力的聚酯带捆扎机送退带捆紧机构。本技术为实现上述目的采取的技术解决方案为一种捆扎机强力送退带捆紧机构，其特征在于包括轴承座、上送带压轮、下送带压轮、上退带压轮、下退带压轮、送带主动轴、送带从动轴、退带主动轴、退带从动轴、送带主动齿轮、送带从动齿轮、退带主动齿轮和退带从动齿轮及送带曲臂连杆机构和退带曲臂连杆机构，所述退带主动轴和送带主动轴并排枢装在轴承座上，一端均与动力装置传动连接，送带主动齿轮、下送带压轮及退带主动齿轮、下退带压轮分别设置在送带主动轴和退带主动轴的另一头，所述送带从动轴和退带从动轴均是由两段不同心的轴构成的偏心轴，一端同样均枢装在轴承座上，所述送带从动齿轮、上送带压轮及退带从动齿轮、上退带压轮分别设置在送带从动轴和退带从动轴的偏心段上，动力装置通过送带曲臂连杆机构和退带曲臂连杆机构分别与送带从动轴及退带从动轴偏心段联动连接，并分别带动上送带压轮和上退带压轮与下送带压轮和下退带压轮压合或分离，同时也带动送带从动齿轮和退带从动齿轮分别与送带主动齿轮和退带主动齿轮啮合和分离。本技术与现有技术相比的有益效果是由于在送带主动轴、送带从动轴和退带主动轴、退带从动轴同时分别设置了送带主动齿轮、送带从动齿轮及退带主动齿轮和退带从动齿轮，传动扭矩大，在进行送带或退带动作时，是从两侧夹住捆扎带同时施加拉力，比传统的捆扎机送退带捆紧机构仅靠一侧摩擦力产生的拉力要增加一倍以上，可以满足聚酯带捆扎的拉力要求。下面将结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。附图说明附图1为本技术具体实施例结构示意图；附图2为具体实施例轴向结构剖视图；附图3为图2A-A向结构剖视图；具体实施方式如图1-图3所示，捆扎机强力送退带捆紧机构包括轴承座1、上送带压轮2、送带从动齿轮3、下送带压轮4、送带主动齿轮5、上退带压轮6、退带从动齿轮7、下退带压轮8、退带主动齿轮9、送带主动轴10、送带从动轴11、退带主动轴12、退带从动轴13、送带曲臂连杆机构和退带曲臂连杆机构，退带主动轴12和送带主动轴10并排枢装在轴承座1上，轴承座1垂直固定在一个侧板14上，一端均通过传动齿轮15与动力装置传动连接，送带主动齿轮5、下送带压轮4及退带主动齿轮9、下退带压轮8分别设置在送带主动轴10和退带主动轴12的另一头，送带从动轴11和退带从动轴13均是由两段不同心的轴构成的偏心轴，一端同样均枢装在轴承座1上，并分别平行并排处在送带主动轴10和退带主动轴12的上方，送带从动齿轮3、上送带压轮2及退带从动齿轮7、上退带压轮6分别设置在送带从动轴11和退带从动轴13的偏心段上，上送带压轮2与下送带压轮4、上退带压轮6与下退带压轮8，送带主动齿轮5与送带从动齿轮3及退带主动齿轮9与退带从动齿轮7位置分别对应；送带曲臂连杆机构包括送带拉块16、送带摆臂17、送带拉簧18及送带凸轮19，送带拉块16固定在送带从动轴11轴端，退带曲臂连杆机构包括退带拉块20、退带摆臂21、退带拉簧22及退带凸轮23，退带拉块20由螺钉24固定在退带从动轴13轴端，在下送带压轮4和下退带压轮8的斜下方的侧板14上枢装有凸轮轴25和摆臂轴26，送带凸轮19和退带凸轮23安装在凸轮轴25上，送带摆臂17和退带摆臂21一端安装在摆臂轴26上成定位铰接，送带凸轮19和退带凸轮23的圆周分别靠在送带摆臂17和退带摆臂21的轴承上，凸轮轴25的另一端与动力装置传动连接，送带拉簧18两端分别连接在送带摆臂17的另一端和送带拉块16上，退带拉簧22两端分别连接在退带摆臂21的另一端和退带拉块20上，分别带动上送带压轮2和上退带压轮6与下送带压轮4和下退带压轮8压合或分离，同时也带动送带从动齿轮3和退带从动齿轮7分别与送带主动齿轮5和退带主动齿轮9啮合和分离。为增加摩擦系数，在上送带压轮2、下送带压轮4、上退带压轮6和下退带压轮8的圆周面上通过滚花加工均匀分布有小凸点。权利要求1.一种捆扎机强力送退带捆紧机构，其特征在于包括轴承座(1)、上送带压轮(2)、下送带压轮(4)、上退带压轮(6)、下退带压轮(8)、送带主动轴(10)、送带从动轴(11)、退带主动轴(12)、退带从动轴(13)、送带主动齿轮(5)、送带从动齿轮(3)、退带主动齿轮(9)和退带从动齿轮(7)及送带曲臂连杆机构和退带曲臂连杆机构，所述退带主动轴(12)和送带主动轴(10)并排枢装在轴承座(1)上，一端均与动力装置传动连接，送带主动齿轮(5)、下送带压轮(4)及退带主动齿轮(9)、下退带压轮(8)分别设置在送带主动轴(10)和退带主动轴(12)的另一头，所述送带从动轴(11)和退带从动轴(13)均是由两段不同心的轴构成的偏心轴，一端同样均枢装在轴承座(1)上，所述送带从动齿轮(3)、上送带压轮(2)及退带从动齿轮(7)、上退带压轮(6)分别设置在送带从动轴(11)和退带从动轴(13)的偏心段上，动力装置通过送带曲臂连杆机构和退带曲臂连杆机构分别与送带从动轴(11)及退带从动轴(13)偏心段联动连接，并分别带动上送带压轮(2)和上退带压轮(6)与下送带压轮(4)和下退带压轮(8)压合或分离，同时也带动送带从动齿轮(3)和退带从动齿轮(7)分别与送带主动齿轮(5)和退带主动齿轮(9)啮合和分离。2.根据权利要求1所述的捆扎机强力送退带捆紧机构，其特征在于所述送带曲臂连杆机构包括送带拉块(16)、送带摆臂(17)、送带拉簧(18)及送带偏心轮，送带拉块(16)固定在送带从动轴(11)轴端，送带摆臂(17)一端定位铰接，送带拉簧(18)两端分别连接在送带摆臂(17)的另一端和送带拉块(16)上；所述退带曲臂连杆机构包括退带拉块(20)、退带摆臂(21)、退带拉簧(22)及退带偏心轮，退带拉块(20)固定在退带从动轴(13)轴端，退带摆臂(21)一端定位铰接，退带拉簧(22)两端分别连接在退带摆臂(21)的另一端和退带拉块(20)上。3.根据权利要求1或2所述的捆扎机强力送退带捆紧机构，其特征在于所述上送带压轮(2)、下送带压轮(4)、上退带压轮(6)和下退带压轮(8)的圆周面上均匀分布有增加摩擦系数的小凸点。专利摘要本技术涉及捆扎机中的强力送退带捆紧机构。包括轴承座(1)、上送带压轮(2)、下送带压轮(4)、上退带压轮(6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种捆扎机强力送退带捆紧机构，其特征在于：包括轴承座（１）、上送带压轮（２）、下送带压轮（４）、上退带压轮（６）、下退带压轮（８）、送带主动轴（１０）、送带从动轴（１１）、退带主动轴（１２）、退带从动轴（１３）、送带主动齿轮（５）、送带从动齿轮（３）、退带主动齿轮（９）和退带从动齿轮（７）及送带曲臂连杆机构和退带曲臂连杆机构，所述退带主动轴（１２）和送带主动轴（１０）并排枢装在轴承座（１）上，一端均与动力装置传动连接，送带主动齿轮（５）、下送带压轮（４）及退带主动齿轮（９）、下退带压轮（８）分别设置在送带主动轴（１０）和退带主动轴（１２）的另一头，所述送带从动轴（１１）和退带从动轴（１３）均是由两段不同心的轴构成的偏心轴，一端同样均枢装在轴承座（１）上，所述送带从动齿轮（３）、上送带压轮（２）及退带从动齿轮（７）、上退带压轮（６）分别设置在送带从动轴（１１）和退带从动轴（１３）的偏心段上，动力装置通过送带曲臂连杆机构和退带曲臂连杆机构分别与送带从动轴（１１）及退带从动轴（１３）偏心段联动连接，并分别带动上送带压轮（２）和上退带压轮（６）与下送带压轮（４）和下退带压轮（８）压合或分离，同时也带动送带从动齿轮（３）和退带从动齿轮（７）分别与送带主动齿轮（５）和退带主动齿轮（９）啮合和分离。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋德福，朱政明，薛瑞洪，
申请(专利权)人：华联机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]