本实用新型专利技术涉及一种船用窗，具体的说是一种焊接式半固定半开启窗，属于船舶舾装技术领域。其包括主窗座、中间窗座和副窗座，主窗座上焊接铰链座，铰链座上铰接活动窗框，活动窗框内设有主钢化玻璃。活动窗框上通过螺钉连接主玻璃压板，主玻璃压板将主钢化玻璃压紧在活动窗框内。主窗座和活动窗框之间设有窗框压紧机构，通过窗框压紧机构能够将活动窗框紧固在主窗座上。副窗座内焊接玻璃挡框，副窗座上通过螺钉连接副玻璃压板，玻璃挡框和副玻璃压板之间设有副窗框，副玻璃压板将副窗框压紧在玻璃挡框内，副窗框内设有副钢化玻璃。本实用新型专利技术十分灵活，既能够满足开窗通风传递物品要求，又能提供较大视野，开启方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用窗，具体的说是一种焊接式半固定半开启窗，属于船舶舾装
技术介绍
随着船舶事业的发展，客户对船舶舾装配套设备要求越来越高，在已有技术中，传统的普通矩形窗要么是固定式，要么是开启式，或者已经是开启窗但是由于尺寸过大，开启笨重不方便，日益无法满足船舶上面多功能的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种焊接式半固定半开启窗，既能够满足开窗通风传递物品要求，又能提供较大视野，开启方便。按照本技术提供的技术方案，焊接式半固定半开启窗包括主窗座、中间窗座和副窗座，主窗座和副窗座之间通过中间窗座焊接成一体，其特征是:主窗座上焊接铰链座，铰链座上铰接活动窗框，活动窗框内设有主钢化玻璃；活动窗框上通过螺钉连接主玻璃压板，主玻璃压板将主钢化玻璃压紧在活动窗框内；所述主窗座和活动窗框之间设有窗框压紧机构，通过窗框压紧机构能够将活动窗框紧固在主窗座上；副窗座内焊接玻璃挡框，副窗座上通过螺钉连接副玻璃压板，玻璃挡框和副玻璃压板之间设有副窗框，副玻璃压板将副窗框压紧在玻璃挡框内，副窗框内设有副钢化玻璃。进一步的，活动窗框上面向主窗座一侧设有水密橡胶条。进一步的，窗框压紧机构包括窗框压紧座和压紧螺栓，窗框压紧座焊接在主窗座上，压紧螺栓铰接在活动窗框上，压紧螺栓连接在窗框压紧座内时，活动窗框紧固在主窗座上。本技术与已有技术相比具有以下优点:本技术结构简单、紧凑、合理，布置合理，简化船体开孔；能够进行左右分隔、上下分隔，甚至角落局部分隔；窗体任意分隔区域能够做成开启式和固定式，开启式采用铰链装置开闭，通过压紧装置进行密封，开启时又能通过开启装置固定角度，十分灵活，既能够满足开窗通风传递物品要求，又能提供较大视野，开启方便。【附图说明】图1为本技术主视图。图2为活动窗框关闭状态的A-A剖视图。图3为活动窗框开启状态的A-A剖视图。图4为图2中I处放大图。图5为图2中II处放大图。附图标记说明:1-主窗座、2-中间窗座、3-副窗座、4-铰链座、5-活动窗框、6-主玻璃压板、7-主钢化玻璃、8-水密橡胶条、9-副窗框、10-副玻璃压板、11-玻璃挡框、12-副钢化玻璃、13-窗框压紧座、14-压紧螺栓。【具体实施方式】下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述:如图1~5所示，本技术主要包括主窗座1、中间窗座2和副窗座3，主窗座I和副窗座3之间通过中间窗座2焊接成一体。主窗座I上焊接铰链座4，铰链座4上铰接活动窗框5，活动窗框5内设有主钢化玻璃7。活动窗框5上通过螺钉连接主玻璃压板6，主玻璃压板6将主钢化玻璃7压紧在活动窗框5内。所述活动窗框5上面向主窗座I 一侧设有水密橡胶条8，提高活动窗框5和主窗座I之间的水密性。在使用中，活动窗框5能够围绕主窗座I在一定范围内进行转动。所述主窗座I和活动窗框5之间设有窗框压紧机构，通过窗框压紧机构能够将活动窗框5紧固在主窗座I上。所述窗框压紧机构包括窗框压紧座13和压紧螺栓14，窗框压紧座13焊接在主窗座I上，压紧螺栓14铰接在活动窗框5上，压紧螺栓14连接在窗框压紧座13内时，活动窗框5紧固在主窗座I上。副窗座3内焊接玻璃挡框11，副窗座3上通过螺钉连接副玻璃压板10，玻璃挡框11和副玻璃压板10之间设有副窗框9，副玻璃压板10将副窗框9压紧在玻璃挡框11内。副窗框9内设有副钢化玻璃12。本技术是与舱壁船体通过焊接而成，适用于水密要求达0.025MPA的舱室。中间窗座将主窗座和副窗座隔开，主窗座可以开启，副窗座永久关闭，既能够满足开窗通风传递物品要求，又能提供较大视野，开启方便。本技术各项性能指标均符合经修正的《1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)》A级分隔开口及水密的有关要求。【主权项】1.一种焊接式半固定半开启窗，包括主窗座(I)、中间窗座(2)和副窗座(3)，主窗座(I)和副窗座(3)之间通过中间窗座(2)焊接成一体，其特征是:主窗座(I)上焊接铰链座(4 )，铰链座(4 )上铰接活动窗框(5 )，活动窗框(5 )内设有主钢化玻璃(7 );活动窗框(5 )上通过螺钉连接主玻璃压板(6)，主玻璃压板(6)将主钢化玻璃(7)压紧在活动窗框(5)内；所述主窗座(I)和活动窗框(5)之间设有窗框压紧机构，通过窗框压紧机构能够将活动窗框(5)紧固在主窗座(I)上；副窗座(3)内焊接玻璃挡框(11)，副窗座(3)上通过螺钉连接副玻璃压板(10 )，玻璃挡框(11)和副玻璃压板(10 )之间设有副窗框(9 )，副玻璃压板(10 )将副窗框(9)压紧在玻璃挡框(11)内，副窗框(9)内设有副钢化玻璃(12)。2.如权利要求1所述的焊接式半固定半开启窗，其特征是:所述活动窗框(5)上面向主窗座(I) 一侧设有水密橡胶条(8)。3.如权利要求1所述的焊接式半固定半开启窗，其特征是:所述窗框压紧机构包括窗框压紧座(13)和压紧螺栓(14)，窗框压紧座(13)焊接在主窗座(I)上，压紧螺栓(14)铰接在活动窗框(5)上，压紧螺栓(14)连接在窗框压紧座(13)内时，活动窗框(5)紧固在主窗座(I)上。【专利摘要】本技术涉及一种船用窗，具体的说是一种焊接式半固定半开启窗，属于船舶舾装
其包括主窗座、中间窗座和副窗座，主窗座上焊接铰链座，铰链座上铰接活动窗框，活动窗框内设有主钢化玻璃。活动窗框上通过螺钉连接主玻璃压板，主玻璃压板将主钢化玻璃压紧在活动窗框内。主窗座和活动窗框之间设有窗框压紧机构，通过窗框压紧机构能够将活动窗框紧固在主窗座上。副窗座内焊接玻璃挡框，副窗座上通过螺钉连接副玻璃压板，玻璃挡框和副玻璃压板之间设有副窗框，副玻璃压板将副窗框压紧在玻璃挡框内，副窗框内设有副钢化玻璃。本技术十分灵活，既能够满足开窗通风传递物品要求，又能提供较大视野，开启方便。【IPC分类】B63B19/00【公开号】CN204688354【申请号】CN201520313209【专利技术人】宋勇荣, 宣杨林 【申请人】无锡市东舟船舶附件有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年5月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种焊接式半固定半开启窗，包括主窗座（1）、中间窗座（2）和副窗座（3），主窗座（1）和副窗座（3）之间通过中间窗座（2）焊接成一体，其特征是：主窗座（1）上焊接铰链座（4），铰链座（4）上铰接活动窗框（5），活动窗框（5）内设有主钢化玻璃（7）；活动窗框（5）上通过螺钉连接主玻璃压板（6），主玻璃压板（6）将主钢化玻璃（7）压紧在活动窗框（5）内；所述主窗座（1）和活动窗框（5）之间设有窗框压紧机构，通过窗框压紧机构能够将活动窗框（5）紧固在主窗座（1）上；副窗座（3）内焊接玻璃挡框（11），副窗座（3）上通过螺钉连接副玻璃压板（10），玻璃挡框（11）和副玻璃压板（10）之间设有副窗框（9），副玻璃压板（10）将副窗框（9）压紧在玻璃挡框（11）内，副窗框（9）内设有副钢化玻璃（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇荣，宣杨林，
申请(专利权)人：无锡市东舟船舶附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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