【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车门内开扳手的注塑模具。
技术介绍
附图2中展示了用于上海大众斯柯达Superb上的汽车门内开扳手，它的左半部分为网格结构，现有的用于生产汽车门内开扳手的注塑模具，一般是从附图2中的A点位置开始出胶，实现将汽车门内开扳手注塑成型，存在的问题是由于从A点位置开始出胶，出胶量较大，但是门内开扳手的网格结构部分整体结构较薄，容易导致门内开扳手的网格结构上的部分网格未能冲满，导致产品不合格。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种保证汽车门内开扳手的质量，提高产品合格率的汽车门内开扳手的注塑模具。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为:一种用于生产汽车门内开扳手的注塑模具，它包括上模和下模；所述下模上设有用于注塑汽车门内开扳手成型的模腔，所述模腔中部的侧壁上设有进胶孔，所述下模上设有与进胶孔连通的进胶机构；所述上模上设有用于输送注塑料的同时对注塑料进行加热的热流道，所述热流道的出口与进胶机构连通。作为优选，所述进胶机构为长腰孔，所述长腰孔的底面上设有与进胶孔连通的通孔。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点:本申请主要的专利技术就是将进胶孔设在模腔中部的侧壁上，并且在下模上设置与进胶孔连通的进胶机构；同时为了保证实现注塑料的输送以及实现对注塑料的加热，设置了热流道，由于我们将进胶孔设在模腔中部的侧壁上，即远离了汽车门内开扳手的网格结构区域，避免了出现网格结构上的部分网格未能冲满的现象，从而保证汽车门内开扳手的质量，提高汽车门内开扳手的合格率。至于通过采用长腰孔，避免了注塑料从下模上溢出，长腰孔能够容置更多的注塑料。【...
【技术保护点】
一种用于生产汽车门内开扳手的注塑模具，它包括上模（1）和下模（2）；所述下模（2）上设有用于注塑汽车门内开扳手成型的模腔（3），其特征在于：所述模腔（3）中部的侧壁上设有进胶孔（301），所述下模（2）上设有与进胶孔（301）连通的进胶机构；所述上模（1）上设有用于输送注塑料的同时对注塑料进行加热的热流道（4），所述热流道（4）的出口与进胶机构连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，王先再，
申请(专利权)人：宁波帅特龙模塑制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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