自动变速器的液压供应装置制造方法及图纸

本发明专利技术具有：第1调节阀(50)、第2调节阀(52)，它们被配置在连接液压泵(44)与多个液压致动器的第1油路(46)、第2油路(48)中，将从液压泵泵出的工作油的液压减压到液压致动器所要求的液压，其中，所述液压泵(44)从储油器(42)吸起工作油后泵出；第3油路(56)、第4油路(58)，它们将从第1调节阀(50)、第2调节阀(52)排出的工作油连接至润滑系统(54)等；以及排出器(60)，并且，使排出器的管嘴(60a)与第3油路和第4油路中的一方连接，使吸入部(60b)与储油器(42)连接，使在扩散部(60c)中合流的工作油从第5油路(62)供应到润滑系统(54)，由此，在具有多个液压致动器和润滑系统的自动变速器中，能够有效地利用能量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自动变速器的液压供应装置
本专利技术涉及自动变速器的液压供应装置。
技术介绍
作为接近本专利技术的技术，目前已知有专利文献1所记载的技术。专利文献1所记载的技术构成为：具有由摆线泵和叶片泵构成的复合泵，与作为主泵的固定容量型的摆线泵一并设置可变容量的叶片泵，由此，确保必要且足够的泵出液压和泵出容量。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2003-27912号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题专利文献1所记载的技术构成为：通过使用由上述那样由固定容量泵和可变容量泵构成的复合泵，尽可能抑制无用能量的产生，但关于临时产生的能量的有效利用没有记载。在具有多个液压致动器和润滑系统的自动变速器中，特别要求有效利用那样的能量。因此，本专利技术消除上述问题，提供一种自动变速器的液压供应装置，在具有多个液压致动器和润滑系统的自动变速器中，该液压供应装置有效地利用能量。用于解决问题的手段为了达成上述目的，在技术方案1中，自动变速器的液压供应装置借助于从储油器吸起工作油后泵出的液压泵，向多个液压致动器和润滑系统供应液压，所述自动变速器的液压供应装置的特征在于具有：第1油路、第2油路，它们连接所述液压泵和所述多个液压致动器；第1调节阀、第2调节阀，它们被配置在所述第1油路、所述第2油路中，将从所述液压泵泵出的工作油的液压减压到所述多个液压致动器所要求的液压；第3油路、第4油路，它们将从所述第1调节阀、所述第2调节阀排出的工作油连接至所述润滑系统或所述储油器；以及排出器，而且，使所述排出器的管嘴与所述第3油路、所述第4油路中的一方连接，使所述排出器的吸入部与所述储油器连接，使在所述排出器的扩散部中合流的工作油经由第5油路供应到所述润滑系统中，而且，应该与所述管嘴连接的所述第3油路和所述第4油路中的一方是液压较高的工作油所流过的油路。在技术方案2的自动变速器的液压供应装置中，构成为：使所述第3油路和所述第4油路中的另一方与所述排出器的吸入部连接。在技术方案3的自动变速器的液压供应装置中，构成为：应该与所述吸入部连接的所述第3油路和所述第4油路中的另一方是液压较低的工作油所流过的油路。在技术方案4的自动变速器的液压供应装置中，构成为：所述液压供应装置具有选择单元，该选择单元选择应该与所述管嘴连接的所述第3油路和所述第4油路中的一方。在技术方案5的自动变速器的液压供应装置中，构成为：所述吸入部经由断接单元与所述储油器连接，并且，所述断接单元基于所述润滑系统的目标液压，使所述吸入部和所述储油器连接或断开。在技术方案6的自动变速器的液压供应装置中，构成为：除了具有所述排出器之外，还具有第2排出器，并且，使所述第2排出器的管嘴与所述第3油路和所述第4油路中的另一方连接，使所述第2排出器的吸入部与所述储油器连接，使在所述第2排出器的扩散部中合流的工作油经由所述第5油路和所述第2排出器的油路供应到所述润滑系统中。在技术方案7的自动变速器的液压供应装置中，构成为：所述液压泵为固定容量泵。在技术方案8的自动变速器的液压供应装置中，构成为：所述液压泵为可变容量泵。在技术方案9的自动变速器的液压供应装置中，构成为：所述液压致动器包括无级变速器的驱动/从动带轮。专利技术效果在技术方案1的自动变速器的液压供应装置中，构成为具有：第1调节阀、第2调节阀，它们被配置在连接液压泵与多个液压致动器的第1油路、第2油路中，将从液压泵泵出的工作油的液压减压到多个液压致动器所要求的液压；第3油路、第4油路，它们将从第1调节阀、第2调节阀排出的工作油连接至润滑系统或储油器；以及排出器，并且，使排出器的管嘴与第3油路、第4油路中的一方连接，使其吸入部与储油器连接，使在其扩散部中合流的工作油经由第5油路供应到润滑系统中，因此，能够有效地利用由液压泵产生的液压能量。即，构成为：使用排出器将从调节阀排出的工作油供应到润滑系统中，其中，所述调节阀将从液压泵泵出的工作油的液压减压到液压致动器的要求液压，因此，能够从调节阀的排油口产生大流量的润滑油。因此，能够使应该由液压泵产生的所需流量低于包含专利文献1在内的现有技术，作为结果，通过排出器的流量增大效果，能够降低由液压泵产生的能量作为热能排出而带来的能量损耗。此外，由于液压泵的要求流量减小，因此降低了规定的条件下的自动变速器运转时的每单位时间的发热量，因此，能够降低工作油的温度，能够防止工作油的劣化导致的耐磨耗特性或耐抖动性的下降，作为结果，能够进一步提高自动变速器的耐久可靠性。而且，还能够防止因设置用于弥补工作油的冷却能力的机油冷却器等而带来的重量或成本增加。在技术方案2的自动变速器的液压供应装置中，构成为：使第3油路和第4油路中的另一方与排出器的吸入部连接，因此，与从储油器导入到吸入部的结构相比，能够提高吸入部的液压，换言之，能够提高能量值，因此，能够进一步提高排出器的输入能量合计值，能够有效地利用由液压泵产生的液压能量。此外，能够减小排出器的管嘴与吸入部中的工作油的流速之差导致的扩散部中的乱流的产生频度，因此，还能够提高排出器的能量转换效率，作为结果，能够增大出口的液压(能量)。构成为：应该与管嘴连接的第3油路和第4油路中的一方为液压较高的工作油所流过的油路，因此，工作油的管嘴中的流速高于吸入部中的流速，因此，能够更可靠地减小排出器的扩散部中的管嘴与吸入部的工作油的流速之差导致的乱流的产生频度。其结果是，还能够更可靠地提高排出器的能量转换效率，能够增大从扩散部输出的工作油的液压，换言之，能够增大能量(流量与压力之积)。另外，如果构成为具有选择应该与管嘴连接的第3油路和第4油路中的一方的选择单元，则例如通过选择单元，更可靠地使向排出器的吸入部导入的工作油的液压大于吸入部的压力，同样地，能够更可靠地减小排出器的扩散部中的乱流的产生频度，且能够更可靠地提高排出器的能量转换效率，能够增大从扩散部输出的工作油的液压，换言之，能够增大能量(流量与压力之积)。在技术方案3的自动变速器的液压供应装置中，构成为：应该与吸入部连接的第3油路和第4油路中的另一方为液压较低的工作油所流过的油路，因此，同样地，能够更可靠地减小排出器的扩散部中的乱流的产生频度，且能够更可靠地提高排出器的能量转换效率，能够增大从扩散部输出的工作油的液压(能量)。在技术方案4的自动变速器的液压供应装置中，构成为：具有选择应该与所述管嘴连接的第3油路和第4油路中的一方的选择单元，因此，能够更可靠地将液压较高的工作油导入到排出器的管嘴，同样地，能够更可靠地减小排出器的扩散部中的乱流的产生频度，且能够更可靠地提高排出器的能量转换效率，能够增大从扩散部输出的工作油的液压(能量)。在技术方案5的自动变速器的液压供应装置中，构成为，吸入部经由断接单元与储油器连接，并且，断接单元基于润滑系统的目标液压，使吸入部与储油器连接或断开，因此，例如基于润滑系统的目标液压与实际液压之差，使吸入部与储油器连接或断开，由此，能够将润滑系统的液压和流量控制为目标值。由此，能够可靠地避免如下事态：由于润滑油的工作油量过多，使得自动变速器的内部的工作油的搅拌阻力增大，动力传递效率下降，或者相反，工作油量不足，在自动变速器的内部产生磨耗。在技术方案6的自动变速器的液压供应装置中，构成为：除了具有所述排出器之外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的液压供应装置，该液压供应装置借助于从储油器吸起工作油后泵出的液压泵，向多个液压致动器和润滑系统供应液压，其特征在于，构成为具有：第1油路、第2油路，它们连接所述液压泵和所述多个液压致动器；第1调节阀、第2调节阀，它们被配置在所述第1油路、所述第2油路中，将从所述液压泵泵出的工作油的液压减压到所述多个液压致动器所要求的液压；第3油路、第4油路，它们将从所述第1调节阀、所述第2调节阀排出的工作油连接至所述润滑系统或所述储油器；以及排出器，而且，所述排出器的管嘴与所述第3油路和所述第4油路中的一方连接，所述排出器的吸入部与所述储油器连接，在所述排出器的扩散部中合流的工作油经由第5油路供应到所述润滑系统中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.02.06 JP 2013-0212931.一种自动变速器的液压供应装置，该液压供应装置借助于从储油器吸起工作油后泵出的液压泵，向多个液压致动器和润滑系统供应液压，其特征在于，具有：第1油路、第2油路，它们连接所述液压泵和所述多个液压致动器；第1调节阀、第2调节阀，它们被配置在所述第1油路、所述第2油路中，将从所述液压泵泵出的工作油的液压减压到所述多个液压致动器所要求的液压；第3油路、第4油路，它们将从所述第1调节阀、所述第2调节阀排出的工作油连接至所述润滑系统或所述储油器；以及排出器，而且，所述排出器的管嘴与所述第3油路和所述第4油路中的一方连接，所述排出器的吸入部与所述储油器连接，在所述排出器的扩散部中合流的工作油经由第5油路供应到所述润滑系统中，而且，应该与所述管嘴连接的所述第3油路和所述第4油路中的一方是液压较高的工作油所流过的油路。2.根据权利要求1所述的自动变速器的液压供应装置，其特征在于，使所述第3油路和所述第4油路中的另一方与所述排出器的吸入部连接。3.根据权利要求2所述的自动变速器的液压供应装置，其特征在于，应该与所述吸入部连接的所述第3油路和所述第4油路中的另一方是液压较低的工...

【专利技术属性】
技术研发人员：金原茂，藤川敦司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP