一种汽车副驾驶约束系统通用试验台架技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车副驾驶约束系统通用试验台架，具有：滑台底板，所述滑台底板上设有一系列第二孔；仪表横梁支撑架、座椅安装架、安全带安装架通过与不同第二孔适配改变位置，仪表横梁支撑架上设有一系列第一孔，风挡面板、仪表面板、气囊通过与不同的第一孔相适配改变位置，适用于不同车型、根据不同的车型约束系统相对位置在滑台上及支撑架上不同位置安装各零部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车被动安全性能开发
，尤其涉及一种汽车副驾驶约束系统通用试验台架。
技术介绍
随着汽车保有量的增加和人们生活水平的提高，汽车安全性越来越受到顾客的关注。由于我国汽车事业发展较晚，很多汽车被动安全相关技术和体系还不够完善，对汽车安全性能的开发无疑受到了一定的制约。很多机构、院校、企业等都在对汽车被动安全做研宄，旨在寻找有效的途径提高汽车的安全性。很多主机厂为了能够打造出符合现代消费群体需求的安全汽车，它们纷纷建立了自己的整车安全实验室、滑车安全实验室等，都为了能够在车型开发阶段更好的提高汽车安全性。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:通常在约束系统开发阶段，为了节约开发成本，一般会采用白车身加固方法去模拟整车结构，在白车身上安装相关内饰件，并在台车上进行动态模拟试验，模拟整车碰撞工况对约束系统进行开发。这种情况仅适合于软模车开发出来之后才有白车身与内饰系统用于滑车台架的搭建，但在整车开发初期，特别是供应商选择阶段及约束系统参数匹配初期，并没有进行台车试验的条件。加之近年汽车行业竞争日益激烈，整车开发成本和开发周期成了每个主机厂需要考虑的关键点，如在开发早期采用其他方法进行模拟试验，势必增加整车开发成本，如果在后期进行白车身台车模拟实验，可能会因为技术风险引起整车开发周期延长等问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种适用于不同车型、根据不同的车型约束系统相对位置在滑台上及支撑架上不同位置安装各零部件，易于搭建，试验方便，并能尽早发现约束系统匹配问题，降低开发成本，缩短开发周期的汽车副驾驶约束系统通用试验台架。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种汽车副驾驶约束系统通用试验台架，具有:滑台底板，所述滑台底板上设有一系列第二孔；仪表横梁支撑架，所述仪表横梁支撑架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置；仪表横梁支撑架上设有一系列第一孔，风挡面板、仪表面板、气囊通过与仪表横梁支撑架上不同位置的第一孔相适配改变在仪表横梁支撑架上的位置；座椅安装架，所述座椅安装架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置；安全带安装架，所述安全带安装架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置。所述仪表横梁支撑架包括基座和立柱，所述基座通过第二孔与滑台底板连接，所述立柱与基座固定连接；所述立柱上设有一系列第一孔，仪表横梁支撑板通过与不同第一孔相适配改变在立柱上的位置，仪表横梁与仪表横梁支撑板固定连接，仪表面板固定安装在仪表横梁上；所述仪表面板上设有气囊弹出孔。所述风挡面板通过风挡面板支架与立柱连接，风挡面板支架通过与不同第一孔相适配改变在立柱上的位置。所述气囊通过气囊安装架安装在仪表横梁上。还包括膝部挡板，所述膝部挡板通过膝部挡板支架安装在仪表横梁上；所述膝部挡板包括挡板和附在挡板前表面的泡沫板。所述安全带安装架包括安装架基座、安装架立柱、导向环支架和高调器安装架，所述安装架基座通过第二孔与滑台底板连接，所述安装架支柱与安装架基座固定连接；所述安装架支柱上设有一系列第三孔，所述导向环支架通过与不同的第三孔连接改变在安装架支柱上的位置，所述高调器安装支架通过与不同的第三孔连接改变在安装架支柱上的位置。还包括安全带下固定装置，所述安全带下固定装置通过与不同的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，根据不同车型乘员舱人机布置空间和内饰件的相对位置关系，通过各支撑架上布置的不同安装孔可以将安全带、气囊、座椅、仪表面板等零部件根据整车实际相对位置安装于该通用台架上，模拟整车人机环境，通过对滑车加载仿真分析输出的整车加速度波形，该车型约束系统进行动态模拟试验。该台架结构简单，搭建方便，易于操作，根据不同车型空间布置对不同内饰零部件进行定位，可以在车型开发早期及时发现约束系统匹配问题及零部件设计问题并及时进行整改，找到合理的系统匹配，降低开发成本，缩短开发和整改周期。【附图说明】图1为本专利技术实施例中提供的汽车副驾驶约束系统通用试验台架的结构示意图；图2为图1的仪表横梁支撑架的结构示意图；图3为图1的仪表面板的结构示意图；图4为图1的膝部踏板的结构示意图；图5为图1的安全带安装架的结构示意图；上述图中的标记均为:1、滑台底板，1001、第二孔，2、仪表横梁，3、风挡面板，301、风挡面板支架，4、仪表，401、面板，402、气囊弹出孔，403、仪表面板支架，5、膝部挡板，501、挡板，502、泡沫板，503、膝部挡板支架，6、气囊安装架，7、座椅安装架，8、安全带安装架，801、安装架基座，802、安装架立柱，8021、第三孔，803、导向环支架，804、高调器安装架，9、安全带下固定装置，10、仪表横梁支撑架，101、基座，102、立柱，1021、第一孔，11、仪表横梁支撑板。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。参见图1，一种汽车副驾驶约束系统通用试验台架，具有:滑台底板，滑台底板上设有一系列第二孔；仪表横梁支撑架，仪表横梁支撑架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置；仪表横梁支撑架上设有一系列第一孔，风挡面板、仪表面板、气囊通过与仪表横梁支撑架上不同位置的第一孔相适配改变在仪表横梁支撑架上的位置；座椅安装架，座椅安装架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置；安全带安装架，安全带安装架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置。仪表横梁支撑架包括基座和立柱，基座通过第二孔与滑台底板连接，立柱与基座固定连接；立柱上设有一系列第一孔，仪表横梁支撑板通过与不同第一孔相适配改变在立柱上的位置，仪表横梁与仪表横梁支撑板固定连接，仪表面板固定安装在仪表横梁上；仪表面板上设有气囊弹出孔。风挡面板通过风挡面板支架与立柱连接，风挡面板支架通过与不同第一孔相适配改变在立柱上的位置。气囊通过气囊安装架安装在仪表横梁上。还包括膝部挡板，膝部挡板通过膝部挡板支架安装在仪表横梁上；膝部挡板包括挡板和附在挡板前表面的泡沫板。安当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副驾驶约束系统通用试验台架，其特征在于，具有：滑台底板，所述滑台底板上设有一系列第二孔；仪表横梁支撑架，所述仪表横梁支撑架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置；仪表横梁支撑架上设有一系列第一孔，风挡面板、仪表面板、气囊通过与仪表横梁支撑架上不同位置的第一孔相适配改变在仪表横梁支撑架上的位置；座椅安装架，所述座椅安装架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置；安全带安装架，所述安全带安装架通过与滑台底板上不同位置的第二孔相适配改变在滑台底板上的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金丽，周家伟，王亮平，沈光勇，杨文刚，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34