一种汽车翻转显示屏驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括机架、拉索，驱动机构、两个滑轮和两套张紧机构，机架包括轨道，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨道中部的下方，与轨道正交；两套张紧机构分别布置在驱动轴的前方和后方，拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构与驱动轴连接，拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构与驱动轴连接。本实用新型专利技术的两套张紧机构始终对拉索绷紧，拉索不易松散脱轨；显示屏运动顺畅，在工作位置牢靠稳定。

【技术实现步骤摘要】

]本技术涉及汽车翻转显示屏，尤其涉及一种汽车翻转显示屏驱动装置。车载显示器主要用于娱乐和导航显示。现有的车载显示器固定在汽车中控部分，由于现在汽车操控功能越来越多，操控越来越自动化，中控部分空间紧张，将显示屏隐藏以节省中控空间是必然的趋势。申请号为CN201410577067.1的专利技术公开了一种汽车翻转显示屏总成，包括显示屏，还包括驱动机构、滑轨机构、显示屏安装支架，所述滑轨机构包括轨道、滑块、轨道固定支架，所述轨道固定在轨道固定支架上，滑块滑动设在轨道上，显示屏与滑块相铰接，所述显示屏位于显示屏安装支架上的滑槽内，驱动机构用于驱动滑块在轨道上移动，所述轨道固定支架与显示屏安装支架相连。在用户需要看到显示屏时，通过马达驱动，可带动显示屏从仪表台的内部翻转出现在用户的视线中；在用户不需要看到显示屏时，显示屏可以收缩隐藏在仪表台的内部。该专利技术的显示屏由拉线驱动，拉线缺少张紧装置，易于松散、脱轨，而且显示屏的运动不顺畅，在打开位置不够稳定。本技术要解决的技术问题是提供一种拉索不易松散脱轨，显示屏运动顺畅，在工作位置牢靠稳定的汽车翻转显示屏驱动装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是，一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括机架、拉索，驱动机构、两个滑轮和两套张紧机构(缓冲机构)，机架包括轨道，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨道中部的下方，与轨道正交；两套张紧机构分别布置在驱动轴的前方和后方，拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构与驱动轴连接，拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构与驱动轴连接。以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，机架包括轴架，轨道固定在轴架的上方；轴架上包括两个轴承座，驱动轴由轴架上的两个轴承座支承；张紧机构包括张紧滑块、拉簧和两块导向板，张紧滑块包括张紧轴和与张紧轴平行的挂钩销，导向板包括扁长孔，轴架的前部和后部各包括一个支架；导向板固定在支架的两侧，张紧滑块安装在两块导向板之间，挂钩销靠近驱动轴，张紧轴远离驱动轴；张紧轴的两个轴头分别插入到两块导向板的扁长孔中，与扁长孔滑动配合；拉簧的一个挂钩钩在轴架的中部，另一个挂钩钩住张紧滑块的挂钩销；支架包括一根横销，横销布置在张紧滑块的下方；拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构张紧轴与挂钩销之间的空隙，绕过前支架的横销后与驱动轴连接；拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构张紧轴与挂钩销之间的空隙，绕过后支架的横销后与驱动轴连接。以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，驱动轴包括驱动端和绕线轴，绕线轴的两端由轴承座支承，绕线轴两端靠近轴承座的部位各包括一个卡销孔；拉索的两端包括卡销，拉索的两端在绕线轴上缠绕后，卡销插入到卡销孔中。以上所述的汽车翻转显示屏驱动装置，绕线轴为锥轴。本技术汽车翻转显示屏驱动装置的两套张紧机构始终对拉索绷紧，拉索不易松散脱轨；显示屏运动顺畅，在工作位置牢靠稳定。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的结构示意图。图2是本技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的局部仰视图。图3是本技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的局部立体图。图4是本技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的分解图。图5是本技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的分解图。图6是本技术实施例驱动轴的立体图。图7是本技术实施例拉索和部分零部件的立体图。本技术实施例汽车翻转显示屏驱动装置的结构如图1至图7所示，包括机架100、拉索10，驱动机构、两个滑轮11和两套张紧机构。机架100包括轨道12和轴架2，轨道12固定在轴架2的上方。两个滑轮11分别安装在轨道12的两端。驱动机构有一根的驱动轴1，驱动轴I包括驱动端101和绕线轴102，驱动端101由电动机带动，轴架2上有两个轴承座201，绕线轴102的两端分别由轴架上的两个轴承座201支承。驱动轴I布置在轨道12中部的下方，与轨道12正交。拉索10的中部有一个卡块1001，显示屏驱动滑块15由卡块1001驱动，两套张紧机构分别布置在驱动轴I的前方和后方，拉索10的前端经过前滑轮11后，穿过前张紧机构与驱动轴I连接，拉索10的后端经过后滑轮11后，穿过后张紧机构与驱动轴I连接。两套张紧机构以驱动轴I为轴线对称安装。每套张紧机构包括一个张紧滑块3、一根拉簧4和两块导向板5，张紧滑块3包括张紧轴301和与张紧轴301平行的挂钩销302。导向板5有一个扁长孔501，轴架2的前部和后部各有一个支架202。两块导向板5用螺钉固定在支架202的两侧。张紧滑块3由3A和3B两个零件组合构成。张紧滑块3安装在两块导向板5之间，挂钩销302靠近驱动轴1，张紧轴301远离驱动轴I。张紧轴301的两个轴头301A分别插入到两块导向板5的扁长孔501中，与扁长孔501滑动配合。拉簧4的一个挂钩钩在轴架2的中部，另一个挂钩钩住张紧滑块的挂钩销302。每个支架202上有一根横销203，横销203布置在张紧滑块3的下方。拉索10的前端经过前滑轮11后，穿过前张紧滑块的张紧轴301与挂钩销302之间的空隙，绕过前支架202的横销203后与驱动轴I连接。拉索10的后端经过后滑轮11后，穿过后张紧滑块的张紧轴301与挂钩销302之间的空隙，绕过后支架202的横销203后与驱动轴I连接。绕线轴102为锥轴，锥轴两端靠近轴承座201的部位各有一个卡销孔103。拉索10的两端各有一个卡销1002，拉索10的两端在绕线轴102上缠绕后，卡销1002插入到卡销孔103中，将拉索固定。本技术以上实施例工作时，驱动轴I在电动机和减速机构带动下逆时针转动时，卷绕前方的拉索，前张紧机构的滑块3在拉索10的拉动下，克服前拉簧4的弹力沿扁长孔501向前滑动，直到滑块3滑动到扁长孔501的前端当拉簧4拉力大于显示屏驱动滑块所受到的阻力时，拉簧4的拉力才会缓缓拉动显示屏前行。当显示屏驱动滑块运行到滑轨前端头时触碰到前行程开关，电动机驱动电路断电，电动机停止转动，显示屏完成伸出过程。此时前拉簧4处于拉力最大状态，能确保拉索10仍处于受力状态，显示屏稳固、不松动；(在显示屏滑动到前端时，前拉簧4处于拉紧状态、后前拉簧4处于松弛状态)。电动机反转时显示屏的运动过程与电动机正转时过程相反，在显示屏滑动到后端时滑块会触碰到后行程开关，前拉簧4处于松弛状态、后前拉簧4处于拉紧状态；缓冲机构起到驱动和被驱动的柔性缓冲过渡作用，拉索10始终能保持受力状态，使拉索10在轨道中不会脱轨。本技术以上实施例的绕线轴102为锥轴，显示屏在直线前进、后退阶段，绕线轴102绕线位置的直径比较大，拉索10的移动速度会稍快点，以减少车主的等待时间，显示屏运动到翻转位置时绕线轴102绕线位置的直径会逐渐变小，降低拉索10的传动速度，保护显示屏翻转角度时平稳和使用寿命。【主权项】1.一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括机架、拉索，驱动机构和两个滑轮，机架包括轨道，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨道中部的下方，与轨道正交；拉索的两端分别经过两个滑轮后与驱动轴连接，其特征在于，包括两套张紧机构，两套张紧机构分别布置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翻转显示屏驱动装置，包括机架、拉索，驱动机构和两个滑轮，机架包括轨道，两个滑轮分别安装在轨道的两端；驱动机构包括驱动轴，驱动轴安装在机架上布置在轨道中部的下方，与轨道正交；拉索的两端分别经过两个滑轮后与驱动轴连接，其特征在于，包括两套张紧机构，两套张紧机构分别布置在驱动轴的前方和后方，拉索的前端经过前滑轮后，穿过前张紧机构与驱动轴连接，拉索的后端经过后滑轮后，穿过后张紧机构与驱动轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜悌君，王道明，张希范，
申请(专利权)人：深圳市合正汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44