一种闭式液压泵正反转冲击性能试验系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种闭式液压泵正反转冲击性能试验系统，包括主油箱、第一测试油路、第二测试油路，桥式回路、泄油路、控制油路、压力供油路以及第一X口控制油路；所述控制油路包括第二溢流阀、电磁换向阀以及第三溢流阀；所述电磁换向阀与第三溢流阀串联形成冲击测试控制子油路，所述冲击测试控制子油路和所述第二溢流阀二者并联后，一端连接所述桥式回路的第二节点,另一端连接到主油箱。本实用新型专利技术的该闭式液压泵正反转冲击性能试验系统能够实现对闭式液压泵的正反转冲击性能进行试验，甚至可以模拟液压产品在X口控制情况下的性能测试，具有测试用途广泛、操作方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压产品检测
，涉及一种闭式液压泵正反转冲击性能试验系统。
技术介绍
液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。闭式液压泵在工作时采用压力供油方式。闭式液压泵在制造完成后需要对泵的正反转冲击性能进行测试，比如测试油路的压力、温度、流量。对于斜盘式柱塞变量泵，还要测试通过X 口调节泵的流量变化情况。而目前的测试系统很难满足上述要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种闭式液压泵正反转冲击性能试验系统，以克服现有技术存在的不足。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案:一种闭式液压泵正反转冲击性能试验系统，其包括主油箱、第一测试油路、第二测试油路，桥式回路、泄油路、控制油路、压力供油路以及第一 X 口控制油路；所述桥式回路由第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀按顺序连接成闭式回路结构，其中相邻单向阀之间依次形成第一节点，第二节点，第三节点，第四节点；所述第一测试油路包括第一流量计、第一截止阀、第一温度传感器、第一压力传感器；所述第一流量计一端与被测产品泵的第一主油口连接，另一端连接所述第一截止阀，所述第一截止阀再连接桥式回路的第一节点，所述第一温度传感器、所述第一压力传感器安装在所述第一测试油路上的第一流量计和被测产品的第一主油口之间位置；所述第二测试油路包括回油过滤器、第二流量计、第二截止阀、第二温度传感器、第二压力传感器；所述回油过滤器的一端与被测产品泵的第二主油口连接，另一端经所述第二流量计连接第二截止阀，所述第二截止阀再连接所述桥式回路的第三节点，所述第二温度传感器、所述第二压力传感器安装在所述第二测试油路上的回油过滤器和第二流量计之间的位置；所述泄油路包括第三截止阀、外漏过滤器、第三流量计、第三温度传感器、第三压力传感器，电动开关阀；所述第三截止阀一端连接到被测产品泵的泄漏油口，另一端经所述外漏过滤器连接到所述第三流量计，所述第三流量计再连接到主油箱，并且所述电动开关阀并联在所述第三流量计上；所述第三温度传感器、第三压力传感器安装在所述泄油路外漏过滤器和第三流量计之间的位置；所述控制油路包括第二溢流阀、电磁换向阀以及第三溢流阀；所述电磁换向阀与第三溢流阀串联形成冲击测试控制子油路，所述冲击测试控制子油路和所述第二溢流阀二者并联后，一端连接所述桥式回路的第二节点，另一端连接到主油箱；所述压力供油路包括第五截止阀、第一油泵、第八滤油器，第四溢流阀、第五溢流阀；所述第五截止阀一端连接所述主油箱，另一端依次经所述第一油泵、所述第八滤油器、所述第四溢流阀、所述第五溢流阀连接到桥式回路的第四节点；所述第一 X 口控制油路包括第七截止阀、第三油泵、第八溢流阀、第九溢流阀；所述第七截止阀一端连接所述主油箱，另一端经所述第三油泵、第四滤油器、再经相互并联的第八溢流阀和第九溢流阀，然后再连接到带单向阀的第一快接头。所述冲击测试控制子油路和所述第二溢流阀二者并联后，所述另一端经并联的第一冷却器和第二冷却器，然后再经第一滤油器后连接回所述主油箱。本综合试验系统还包括先导控制油路，所述先导控制油路包括第六截止阀、第二油泵、第六溢流阀，第七溢流阀；所述第六截止阀一端连接所述主油箱、另一端依次经所述第二油泵、第五单向阀、第二滤油器连接到所述第四溢流阀的控制进油口，所述第四溢流阀的控制卸油口连接回所述主油箱。所述先导控制油路上设置有保压器和第五压力传感器。所述第四滤油器还直接连接到带单向阀的第二快接头。本试验系统还包括第二 X 口控制油路，所述第二 X 口控制油路包括第八截止阀、第四油泵、第十溢流阀、第十一溢流阀；所述第八截止阀一端连接主油箱，另一端经第四油泵、第五滤油器、再经相互并联的第十溢流阀和第十一溢流阀，然后再连接到带单向阀的第三快接头。所述第五滤油器还直接连接到带单向阀的第四快接头。本综合试验系统还包括冷却循环油路，所述冷却循环油路包括第六滤油器、第三冷却器、第七油泵、第九截止阀以及冷油箱；所述第六滤油器一端连接主油箱，另一端依次经第三冷却器、第七油泵、第九截止阀连接到冷油箱，所述冷油箱再连接回主油箱。本综合试验系统还包括废油回收油路，所述废油回收油路包括第五油泵，第六油泵、第六单向阀、第七单向阀、第七滤油器；所述第五油泵和所述第六油泵分别一端连接废油箱，另一端分别经所述第六单向阀、所述第七单向阀、再经所述第七滤油器连接到所述冷油箱。采用上述技术方案，本技术的闭式液压泵正反转冲击性能试验系统能够实现对闭式液压泵的正反转冲击性能进行试验，即可以测试开式液压产品泵冲击时流量、压力以及温度，甚至可以模拟液压产品在X 口控制情况下的性能测试。因此，本技术的闭式液压泵正反转冲击性能试验系统具有测试用途广泛、操作方便等优点。【附图说明】下面结合附图对本技术进行详细说明:图1为本技术的系统结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术的闭式液压泵正反转冲击性能试验系统，包括主油箱100、第一测试油路300、第二测试油路400，桥式回路500、泄油路600以及控制油路700。桥式回路500由4个第一单向阀F1、第二单向阀F2、第三单向阀F3、第四单向阀F4按顺序连接成闭式回路结构，其中相邻单向阀之间依次形成第一节点J1，第二节点J2，第三节点J3，第四节点J4。第一测试油路300包括第一流量计L1、第一截止阀K1、第一温度传感器Wl、第一压力传感器P1。其中，第一流量计LI 一端与被测产品泵的第一主油口连接，另一端连接第一截止阀K1。第一截止阀Kl再连接桥式回路500的第一节点J1。第一温度传感器W1、第一压力传感器Pl则安装在第一测试油路300上的第一流量计LI和被测产品的第一主油口之间位置。第二测试油路400包括回油过滤器G1、第二流量计L2、第二截止阀K2、第二温度传感器W2、第二压力传感器P2。其中，回油过滤器Gl的一端与被测产品泵的第二主油口连接，另一端经第二流量计L2连接第二截止阀K2。第二截止阀K2再连接桥式回路的第三节点J3。第二温度传感器W2、第二压力传感器P2则安装在第二测试油路400上的回油过滤器Gl和第二流量计L2之间的位置。泄油路600包括第三截止阀K3、外漏过滤器G2、第三流量计L3、第三温度传感器W3、第三压力传感器P3，电动开关阀D2。其中第三截止阀K3 —端连接到被测产品泵的泄漏油口，另一端经外漏过滤器G2连接到第三流量计L3。第三流量计L3再连接到主油箱100，并且电动开关阀D2并联在第三流量计L3上。第三温度传感器W3、第三压力传感器P3安装在该泄油路600外漏过滤器G2和第三流量计L3之间的位置；控制油路700包括第二溢流阀Y2、电磁换向阀Dl以及第三溢流阀Ti。其中，电磁换向阀Dl与第三溢流阀Y3串联形成冲击测试控制子油路，该冲击测试控制子油路和第二溢流阀Y2 二者并联后，一端连接桥式回路的第二节点J2，另一端经并联的第一冷却器Ql和第二冷却器Q2，然后再经第一滤油器NI后连接到主油箱100。另外，本试验系统还包括有压力供油路810、先导控制油路820、第一 X 口控制油路830、以及第二 X 口控制油路840。压力供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种闭式液压泵正反转冲击性能试验系统，其特征在于：包括主油箱、第一测试油路、第二测试油路，桥式回路、泄油路、控制油路、压力供油路以及第一X口控制油路；所述桥式回路由第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀按顺序连接成闭式回路结构，其中相邻单向阀之间依次形成第一节点，第二节点，第三节点，第四节点；所述第一测试油路包括第一流量计、第一截止阀、第一温度传感器、第一压力传感器；所述第一流量计一端与被测产品泵的第一主油口连接，另一端连接所述第一截止阀，所述第一截止阀再连接桥式回路的第一节点，所述第一温度传感器、所述第一压力传感器安装在所述第一测试油路上的第一流量计和被测产品的第一主油口之间位置；所述第二测试油路包括回油过滤器、第二流量计、第二截止阀、第二温度传感器、第二压力传感器；所述回油过滤器的一端与被测产品泵的第二主油口连接，另一端经所述第二流量计连接第二截止阀，所述第二截止阀再连接所述桥式回路的第三节点，所述第二温度传感器、所述第二压力传感器安装在所述第二测试油路上的回油过滤器和第二流量计之间的位置；所述泄油路包括第三截止阀、外漏过滤器、第三流量计、第三温度传感器、第三压力传感器，电动开关阀；所述第三截止阀一端连接到被测产品泵的泄漏油口，另一端经所述外漏过滤器连接到所述第三流量计，所述第三流量计再连接到主油箱，并且所述电动开关阀并联在所述第三流量计上；所述第三温度传感器、第三压力传感器安装在所述泄油路外漏过滤器和第三流量计之间的位置；所述控制油路包括第二溢流阀、电磁换向阀以及第三溢流阀；所述电磁换向阀与第三溢流阀串联形成冲击测试控制子油路，所述冲击测试控制子油路和所述第二溢流阀二者并联后，一端连接所述桥式回路的第二节点,另一端连接到主油箱；所述压力供油路包括第五截止阀、第一油泵、第八滤油器，第四溢流阀、第五溢流阀；所述第五截止阀一端连接所述主油箱，另一端依次经所述第一 油泵、所述第八滤油器、所述第四溢流阀、所述第五溢流阀连接到桥式回路的第四节点；所述第一X口控制油路包括第七截止阀、第三油泵、第八溢流阀、第九溢流阀；所述第七截止阀一端连接所述主油箱，另一端经所述第三油泵、第四滤油器、再经相互并联的第八溢流阀和第九溢流阀，然后再连接到带单向阀的第一快接头。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈烨，陈俊龙，王宗胜，
申请(专利权)人：上海电气液压气动有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31