一种用于油雾润滑系统的油雾回收装置，主要由回收油雾连接器、过滤装置、真空系统、凝油收集箱、空气排放管组成，其中回收油雾连接器与过滤装置之间设置有总调节阀，空气排放管外设取样点，过滤装置下端设有过滤装置放油阀。混合气体在排放之前在真空系统的负压作用下流入回收管道，在过滤装置过滤后流经真空系统，在取样点取样检测合格后通过空气排放管排出，过滤装置捕捉到的油滴在过滤装置中经液位计检测达到预定值后通过放油阀排到凝油收集箱中，以回收润滑油。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种油雾回收装置，更确切的说是一种用于油雾润滑系统的油雾回收装置，通过过滤混合油雾的气体，减少油雾排放，降低环境污染。
技术介绍
:现有的油雾润滑系统，一般都是采用开环系统即热气和油雾的混合气体直排的方式运行，而混合油雾的气体直接排放到大气中，带来环境污染。
技术实现思路
:本技术提供一种用于油雾润滑系统的油雾回收装置，在油雾润滑系统排放热气和油雾混合气体时回收油雾、收集润滑油的装置，油雾在排放之前在真空系统的负压作用下流入回收管道，过滤装置过滤后流经真空系统，在取样点取样检测合格后通过空气排放管排出，过滤装置捕捉到的油滴在过滤装置中达到预定值后通过放油阀排到凝油收集箱中，以回收润滑油。本技术提供一种用于油雾润滑系统的油雾回收装置，主要由回收油雾连接器、过滤装置、真空系统、凝油收集箱、空气排放管组成，其特征在于:回收油雾连接器与过滤装置之间设置有总调节阀，空气排放管外设取样点，过滤装置下端设有过滤装置放油阀。优选的方案为，还包括回收管道，所述的回收油雾连接器与过滤装置之间，过滤装置与真空系统之间通过回收管道进行连接。优选的方案为，所述的过滤过程采用两级过滤的方式，过滤装置包括一级过滤器和二级过滤器，以提高过滤效率。进一步的优选方案为，所述的过滤装置和凝油收集箱分别设有液位计，所述的油雾回收装置还包括电控箱，所述的电控箱包括控制真空系统的启动、总调节阀的开度及液位计信号输出的PLC控制系统。再进一步的优选方案为，还包括一个进行预警提示的用户DCS系统。本技术中，混合油雾被过滤后，排出的气体达到大气排放标准(即小于0.5mg/m3)，有效降低环境污染。过滤装置过滤后收集的润滑油全部储存在凝油收集箱中，当润滑油液面达到预设位置时，通过放油阀排放掉。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合图1及【具体实施方式】，对本技术作进一步详细的说明，但该【具体实施方式】并不用于限定本技术的保护范围。实施例1:本技术提供一种用于油雾润滑系统的油雾回收装置，在油雾润滑系统排放热气和油雾混合气体时回收油雾、收集润滑油，主要由回收油雾连接器(图中未示出，包括分配器、调节阀，用于连接油雾润滑系统并将混合气体引入回收管道中)、凝油收集箱1、真空系统2、电控箱3、过滤装置4、总调节阀5、取样点6、空气排放管7组成，回收油雾连接器与过滤装置4之间、过滤装置4与真空系统2之间通过回收管道8连接，凝油收集箱I具有凝油收集箱放油阀14，过滤装置4下端具有过滤装置放油阀44。其中，真空系统2包含一个或多个真空泵，油雾润滑系统中的混合气体在真空系统负压的作用下流进回收管道8，该负压通过总调节阀5控制流入过滤装置4的混合气体的流量。过滤装置4可以包含一个以上的过滤器，优选为包含一级过滤器41和二级过滤器42，混合气体通过两级过滤装置的共同作用进行过滤。进入过滤装置的混合气体，其气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转，这样使油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部，从而完成过滤装置除雾(缩聚)、集油(油滴捕捉)的工作。所述的过滤装置4中设有过滤装置液位计43，凝油收集箱I中设有凝油收集箱液位计11。在回收油雾的过程中，真空系统2的启动、总调节阀5的开度及过滤器液位计43、凝油收集箱液位计11信号的输出都由电控箱3中的PLC控制系统控制。过滤装置中储存的润滑油由PLC控制的过滤器液位计检测是否到达预设值，最终通过过滤装置放油阀44排放到凝油收集箱中，当凝油收集箱中的润滑油液面达到储油箱液位计预设位置(也可以通过凝油收集箱自带的观察窗查看)时，发出报警信号通知用户开启凝油收集箱放油阀14排油。PLC控制系统接收到的液位计输出信号和真空系统的故障信号还可以传送到用户DCS系统，并由用户DCS系统发出预警提示。经过两级过滤装置过滤处理后，在回收管道中外设的取样点6取样，如达到大气排放标准(即小于0.5mg/m3)，则直接由空气排放管7排出；如未达到大气排放标准，则通过总调节阀调整进入回收管道的混合气体流量，进而提高油雾回收装置的回收效率，使气体排放时达到大气排放标准。取样检测工作由具有专业资质的相关人员检测。以上内容是结合本技术的结构和工作过程对其所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于油雾润滑系统的油雾回收装置，主要由回收油雾连接器、过滤装置、真空系统、凝油收集箱、空气排放管组成，其特征在于:回收油雾连接器与过滤装置之间设置有总调节阀，空气排放管外设取样点，过滤装置下端设有过滤装置放油阀。2.根据权利要求1所述的用于油雾润滑系统的油雾回收装置，其特征在于，还包括回收管道，所述的回收油雾连接器与过滤装置之间、过滤装置与真空系统之间通过回收管道进行连接。3.根据权利要求2所述的用于油雾润滑系统的油雾回收装置，其特征在于:所述的过滤装置包括一级过滤器和二级过滤器。4.根据权利要求1-3任一所述的用于油雾润滑系统的油雾回收装置，其特征在于:所述的过滤装置和凝油收集箱分别设有液位计，所述的油雾回收装置还包括电控箱，所述的电控箱包括控制真空系统的启动、总调节阀的开度及液位计的信号输出的PLC控制系统。5.根据权利要求4所述的用于油雾润滑系统的油雾回收装置，其特征在于:还包括一个进行预警提示的用户DCS系统。【专利摘要】一种用于油雾润滑系统的油雾回收装置，主要由回收油雾连接器、过滤装置、真空系统、凝油收集箱、空气排放管组成，其中回收油雾连接器与过滤装置之间设置有总调节阀，空气排放管外设取样点，过滤装置下端设有过滤装置放油阀。混合气体在排放之前在真空系统的负压作用下流入回收管道，在过滤装置过滤后流经真空系统，在取样点取样检测合格后通过空气排放管排出，过滤装置捕捉到的油滴在过滤装置中经液位计检测达到预定值后通过放油阀排到凝油收集箱中，以回收润滑油。【IPC分类】F16N31/02, B01D46/42, F16N39/06【公开号】CN204678026【申请号】CN201520372128【专利技术人】何奕为 【申请人】何奕为【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于油雾润滑系统的油雾回收装置，主要由回收油雾连接器、过滤装置、真空系统、凝油收集箱、空气排放管组成，其特征在于：回收油雾连接器与过滤装置之间设置有总调节阀，空气排放管外设取样点，过滤装置下端设有过滤装置放油阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何奕为，
申请(专利权)人：何奕为，
类型：新型
国别省市：北京;11
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