本实用新型专利技术涉及一种小车定位固定装置。现有技术中，将小车停放在轨道槽内后，小车通常没有获得有效固定，因此在使用的过程中，经常容易产生溜车现象。本实用新型专利技术提供一种小车定位固定装置，包括壳体，其特征在于：还包括定位块和弹簧，所述定位块上开设有向上敞口的定位卡槽，所述弹簧设置在壳体内且弹簧的上端抵在定位块上，所述定位块设置在壳体内并可沿壳体上下移动以使定位卡槽露于壳体外部或收纳于壳体内。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，使用方便，成本低，工作效率提高，可对拉丝小车进行有效固定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种小车定位固定装置，用于对作业的拉丝小车进行定位和固定。
技术介绍
目前在纤维生产作业中，工人把生产的纱团挂放在小车上，再通过小车运送到下一道工序。一般情况下，这种小车的使用量非常大，而目前实际的生产现场结构相对比较紧凑，小车的摆放量有限。现有技术中，将小车停放在轨道槽内后，小车通常没有获得有效固定，因此在使用的过程中，经常容易产生溜车现象，而给工人挂放纱团带来了不便。在这种情况下，工人需要将小车重新拉放至指定位置。这样反复操作，不仅对生产效率产生巨大影响，而且也增加了工人的工作量，员工劳动强度大，不利于工业化生产实际。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，使用方便，成本低，工作效率提高，可对拉丝小车进行有效固定的小车定位固定装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:该小车定位固定装置，包括壳体，其特征在于:还包括定位块和弹簧，所述定位块上开设有向上敞口的定位卡槽，所述弹簧设置在壳体内且弹簧的上端抵在定位块上，所述定位块设置在壳体内并可沿壳体上下移动以使定位卡槽露于壳体外部或收纳于壳体内。拉丝小车的底座上具有固定梁，在停放拉丝小车时，将拉丝小车停放至该固定装置的上方，使得固定梁卡入定位卡槽内，便可完成拉丝小车的定位固定，在纱团挂放过程中，拉丝小车不会溜车，从而减少工作量，提高工作效率。本技术还包括控制件，所述控制件位于壳体的外部并与定位块连接。对控制件施加向下压力时，定位块收纳至壳体内，此时便可将拉丝小车的固定梁移动至定位卡槽上方，撤去外力后，定位块在弹簧的作用下向上回弹，并使其与固定梁配合，操作简单，使用方便；需要移动拉丝小车时，对控制件施加向下压力时，此时定位卡槽与固定梁脱离，便可对拉丝小车进行移动。本技术还包括导向杆，所述壳体上具有沿上下方向设置的导向槽，所述控制件上设置有贴合在壳体的外壁上的一号连接部，所述定位块上设置有贴合在壳体的内壁上的二号连接部，所述导向杆穿设过导向槽且其两端分别与一号连接部和二号连接部连接。一号连接部贴合在壳体的外壁上，二号连接部贴合在壳体的内壁上，使得定位块不会产生左右方向上的晃动，导向杆与导向槽的配合，可确保定位块始终沿上下方向移动，从而确保定位卡槽与固定梁的配合。本技术所述定位块上在定位卡槽两侧的位置分别设置导向面，所述导向面为弧形。导向面的设置，方便将固定梁卡入定位卡槽内。本技术所述导向杆的数量为两组，且呈上下分布，所述导向杆与导向槽的宽度匹配。使得定位块的上下移动更加稳定。本技术还包括与拉丝小车的滚轮配合的导轨，所述壳体设置在导轨的末端。在拉丝小车配合到导轨上后，可对拉丝小车在前后方向上进行初步定位，方便拉丝小车进一步与小车定位固定装置配合。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果:结构简单，设计合理；拉丝小车的的底座上具有固定梁，在停放拉丝小车时，将拉丝小车停放至该固定装置的上方，使得固定梁卡入定位卡槽内，便可完成拉丝小车的定位固定，在纱团挂放过程中，拉丝小车不会溜车，从而减少工作量，提高工作效率。【附图说明】图1是本技术实施例中小车定位固定装置的结构示意图。图2是小车定位固定装置与小车的配合示意图。图3是小车的结构示意图。图4是壳体的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例1。参见图1至图4，本实施例中的小车定位固定装置包括壳体1、定位块2、弹簧3、控制件4、导向杆5和导轨6。本实施例中的定位块2上开设有向上敞口的定位卡槽21，弹簧3设置在壳体I内且弹簧3的上端抵在定位块2上，定位块2设置在壳体I内并可沿壳体I上下移动以使定位卡槽21露于壳体I外部或收纳于壳体I内，下压定位块2，使其收纳于壳体I内时，便可将拉丝小车7停至壳体I上方，松开后，定位块2在弹簧3的作用下回弹，使定位卡槽21将拉丝小车固定。拉丝小车7的底座上具有固定梁71，在停放拉丝小车7时，将拉丝小车7停放至该固定装置的上方，使得固定梁71卡入定位卡槽21内，便可完成拉丝小车7的定位固定，在纱团挂放过程中，拉丝小车7不会溜车，从而减少工作量，提高工作效率。本实施例中的控制件4位于壳体I的外部并与定位块2连接。对控制件4施加向下压力时，定位块2收纳至壳体I内，此时便可将拉丝小车7的固定梁71移动至定位卡槽21上方，撤去外力后，定位块2在弹簧3的作用下向上回弹，并使其与固定梁71配合，操作简单，使用方便；需要移动拉丝小车7时，对控制件4施加向下压力，此时定位卡槽21与固定梁71脱离，便可对拉丝小车7进行移动。本实施例中的壳体I上具有沿上下方向设置的导向槽11，控制件4上设置有贴合在壳体I的外壁上的一号连接部41，定位块2上设置有贴合在壳体I的内壁上的二号连接部22，导向杆5穿设过导向槽11且其两端分别与一号连接部41和二号连接部22连接。一号连接部41贴合在壳体I的外壁上，二号连接部22贴合在壳体I的内壁上，从而使壳体I的侧壁位于一号连接部41和二号连接部22之间，使得定位块2只能沿壳体I的侧壁移动，而不会产生左右方向上的晃动，导向杆5与导向槽11的配合，可确保定位块2始终沿上下方向移动，从而确保定位卡槽21与固定梁71的配合。本实施例中的定位块2上在定位卡槽21两侧的位置分别设置导向面23，该导向面23为弧形。导向面23的设置，方便将固定梁71卡入定位卡槽21内。本实施例中的导向面23往定位卡槽21方向倾斜设置。本实施例中的导向杆5的数量为两组，且呈上下分布，导向杆5与导向槽11的宽度匹配。使得定位块2的上下移动更加稳定。具体的，本实施例中的导向杆5采用的是螺栓，依次穿过一号连接部41和导向槽11，最后与二号连接部22螺纹连接，其连接方便，成本较低。本实施例中的导轨6与拉丝小车7的滚轮匹配，可使拉丝小车定向移动，壳体I设置在导轨6的末端。在拉丝小车7配合到导轨6上后，可对拉丝小车7在前后方向上进行初步定位，方便拉丝小车7进一步与拉丝小车7定位固定装置配合。本实施例中的壳体I为方管制成，成本较低。本实施例中所指的“前后”，左右”，“上下”关系，指的是附图1中的位置关系，本领域技术人员能够理解。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种小车定位固定装置，包括壳体，其特征在于:还包括定位块和弹簧，所述定位块上开设有向上敞口的定位卡槽，所述弹簧设置在壳体内且弹簧的上端抵在定位块上，所述定位块设置在壳体内并可沿壳体上下移动以使定位卡槽露于壳体外部或收纳于壳体内。2.根据权利要求1所述的小车定位固定装置，其特征在于:还包括控制件，所述控制件位于壳体的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种小车定位固定装置，包括壳体，其特征在于：还包括定位块和弹簧，所述定位块上开设有向上敞口的定位卡槽，所述弹簧设置在壳体内且弹簧的上端抵在定位块上，所述定位块设置在壳体内并可沿壳体上下移动以使定位卡槽露于壳体外部或收纳于壳体内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖发，沈连飞，
申请(专利权)人：巨石集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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