本实用新型专利技术公开了一种防止钢索脱轨的保护装置，包括控制系统、与所述控制系统电路连接的马达和与所述马达传动连接的驱动轮，还包括滑轮以及车厢顶部的基架，所述基架对称设置在车厢顶部，所述基架之间通过轴连接，所述滑轮设置在所述轴上，所述滑轮的外环处设有用于放置钢索的索沟，所述滑轮与所述驱动轮通过所述钢索传动连接，所述滑轮下方设有护板，所述护板的端部固定在所述基架上，所述护板与所述滑轮的距离介于0与钢索直径之间，所述滑轮的左侧或右侧设有微动开关，所述微动开关固定在所述基架上，所述微动开关与所述控制系统电路连接。本实用新型专利技术保护装置能有效提升升降机的使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防止钢索脱轨的保护装置，尤其涉及一种防止钢索从滑轮上脱轨的保护装置。
技术介绍
目前载货用的升降机一般包括一个装设于建筑物高处的驱动机构，以及和这个驱动机构(马达)传动连接的钢索机构，钢索机构与升降机的车厢连接，由控制系统控制马达的启动，马达通过钢索机构带动车厢升降，即马达能够利用驱动轮卷绕和释放钢索来带动车厢的升降。由于连接车厢基架的钢索长时间负载重物，使得钢索易松弛，缠绕在滑轮上的钢索松弛后容易发生脱轨现象，脱轨的钢索一般被夹掣在滑轮与基架之间，一旦脱轨的钢索被夹掣在滑轮与基架之间，可能导致的后果为钢索断裂导致车厢坠落或由于钢索被卡掣而造成马达被卡死而烧毁。因此一种能够有效防止钢索从滑轮上脱轨的保护装置的开发很有必要。
技术实现思路
技术目的:本技术所要解决的技术问题是提供一种能够有效防止钢索从滑轮上脱轨的保护装置，本装置能够有效避免由于脱轨后的钢索被夹掣在滑轮与基架之间而导致的钢索断裂或马达被卡死而烧毁的现象发生。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下:一种防止钢索脱轨的保护装置，包括控制系统、与所述控制系统电路连接的马达和与所述马达传动连接的驱动轮，还包括滑轮以及车厢顶部的基架，所述基架对称设置在车厢顶部，所述基架之间通过轴连接，所述滑轮设置在所述轴上，所述滑轮的外环处设有用于放置钢索的索沟，所述滑轮与所述驱动轮通过所述钢索传动连接，所述滑轮下方设有护板，所述护板的端部固定在所述基架上，所述护板与所述滑轮的距离介于O与钢索直径之间，所述滑轮的左侧或右侧设有微动开关，所述微动开关固定在所述基架上，所述微动开关与所述控制系统电路连接。其中，所述微动开关具有触动端，所述触动端与所述滑轮的距离介于O与钢索直径之间。其中，所述钢索一端固定在保护装置上，另一端绕设过所述滑轮后再绕设在所述驱动轮上。其中，所述滑轮的个数为至少一个，进一步优选，滑轮的个数为两个。其中，所述滑轮的个数与所述微动开关的个数一致。有益效果:相比于现有技术，本技术保护装置在滑轮下设有护板，当松弛的钢索预从滑轮的索沟中脱离时，护板能够有效阻止钢索进一步从滑轮上滑脱(即护板能够将预脱离索沟的钢索挡回至索沟内)，从而很好的避免了由于脱轨钢索被夹掣在滑轮与基架之间而导致的钢索断裂或马达被卡死而烧毁的现象发生，大大提高了升降机的使用安全性，另外，本技术装置在滑轮的侧边设有微动开关，微动开关与控制系统电路连接，当钢索欲从滑轮脱轨时，会触动到微动开关，微动开关将指令传输给控制系统，控制系统立即停止马达运转，从而进一步的确保了升降机的使用安全性。【附图说明】图1为本技术防止钢索脱轨保护装置的局部结构示意图；图2为本技术保护装置局部的结构示意图；图3为本技术保护装置的局部放大图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1~3所示，本技术的保护装置，包括控制系统、与控制系统电路连接的马达和与马达传动连接的驱动轮，还包括滑轮23以及车厢20顶部的基架21，基架21对称设置在车厢20顶部，基架21之间通过轴22连接，滑轮23设置在轴22上，滑轮23的个数为至少一个，进一步优选，滑轮23的个数为两个，滑轮23的外环处设有用于放置钢索24的索沟231，滑轮23与驱动轮通过钢索24传动连接，滑轮23下方设有护板11，护板11的端部固定在基架21上，护板11上表面与滑轮23底边沿的距离介于O与钢索24直径之间，滑轮23的左侧或右侧设有微动开关12，微动开关12固定在基架21上，微动开关12与控制系统电路连接，微动开关12与滑轮侧边沿的距离介于O与钢索24直径之间，滑轮23的个数与微动开关12的个数一致。钢索24 —端固定在保护装置上，另一端绕设过滑轮23后再绕设在驱动轮上。护板11顶面接近滑轮23底缘但不接触滑轮23，其中护板11顶面与滑轮23底缘的间距Dl小于钢索24的直径；微动开关12的数量依滑轮23数量而设定，微动开关12固定在基架21上且位于滑轮23的一侧，微动开关12电路连接连接升降机的控制系统，微动开关12具有一触动端121，其中，优选触动端121位于钢索24绕设在滑轮23上的纵向区段，触动端121与滑轮23的间距D2小于钢索24的直径。在升降机的驱动机构(马达)经由钢索24带动车厢20升降过程中，因有护板11设置于滑轮23的下方，护板11能够有效阻止松弛的钢索24从滑轮23的索沟231中脱离，进而确保了钢索24不会从滑轮23上脱轨，另外当松弛的钢索24晃动欲从滑轮23的索沟231中脱离时，即会碰触到滑轮2侧边微动开关12的触动端121，微动开关12将指令传输给控制系统，控制系统立即停止马达运转，大大提升了升降机的使用安全性。【主权项】1.一种防止钢索脱轨的保护装置，其特征在于:包括控制系统、与所述控制系统电路连接的马达和与所述马达传动连接的驱动轮，还包括滑轮以及车厢顶部的基架，所述基架对称设置在车厢顶部，所述基架之间通过轴连接，所述滑轮设置在所述轴上，所述滑轮的外环处设有用于放置钢索的索沟，所述滑轮与所述驱动轮通过所述钢索传动连接，所述滑轮下方设有护板，所述护板的端部固定在所述基架上，所述护板与所述滑轮的距离介于O与钢索直径之间，所述滑轮的左侧或右侧设有微动开关，所述微动开关固定在所述基架上，所述微动开关与所述控制系统电路连接。2.根据权利要求1所述防止钢索脱轨的保护装置，其特征在于:所述微动开关具有触动端，所述触动端与所述滑轮的距离介于O与钢索直径之间。3.根据权利要求1所述防止钢索脱轨的保护装置，其特征在于:所述钢索一端固定在保护装置上，另一端绕设过所述滑轮后再绕设在所述驱动轮上。4.根据权利要求1所述防止钢索脱轨的保护装置，其特征在于:所述滑轮的个数为至少一个。5.根据权利要求1所述防止钢索脱轨的保护装置，其特征在于:所述滑轮的个数与所述微动开关的个数一致。【专利摘要】本技术公开了一种防止钢索脱轨的保护装置，包括控制系统、与所述控制系统电路连接的马达和与所述马达传动连接的驱动轮，还包括滑轮以及车厢顶部的基架，所述基架对称设置在车厢顶部，所述基架之间通过轴连接，所述滑轮设置在所述轴上，所述滑轮的外环处设有用于放置钢索的索沟，所述滑轮与所述驱动轮通过所述钢索传动连接，所述滑轮下方设有护板，所述护板的端部固定在所述基架上，所述护板与所述滑轮的距离介于0与钢索直径之间，所述滑轮的左侧或右侧设有微动开关，所述微动开关固定在所述基架上，所述微动开关与所述控制系统电路连接。本技术保护装置能有效提升升降机的使用安全性。【IPC分类】B66D1/38【公开号】CN204675716【申请号】CN201520385304【专利技术人】马印锴, 王媛 【申请人】河海大学【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防止钢索脱轨的保护装置，其特征在于：包括控制系统、与所述控制系统电路连接的马达和与所述马达传动连接的驱动轮，还包括滑轮以及车厢顶部的基架，所述基架对称设置在车厢顶部，所述基架之间通过轴连接，所述滑轮设置在所述轴上，所述滑轮的外环处设有用于放置钢索的索沟，所述滑轮与所述驱动轮通过所述钢索传动连接，所述滑轮下方设有护板，所述护板的端部固定在所述基架上，所述护板与所述滑轮的距离介于0与钢索直径之间，所述滑轮的左侧或右侧设有微动开关，所述微动开关固定在所述基架上，所述微动开关与所述控制系统电路连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马印锴，王媛，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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