本实用新型专利技术公开了一种便于装配柴油滤清器的支架，固定安装于车架上，包括支撑板，所述支撑板的一端弯折形成与所述车架连接的安装部，所述支撑板的另一端弯折形成粗滤器承载部，所述安装部和所述粗滤器承载部的弯折方向相反，所述支撑板上位于所述安装部与所述粗滤器承载部之间形成细滤器承载部；所述支撑板位于所述安装部、粗滤器承载部和细滤器承载部处分别设有安装孔。本实用新型专利技术装配时先通过安装部将支架固定在车架上，再依次安装细滤器和粗滤器，便于部分粗滤器增加过渡架，以便使得泵油装置朝向便于人工操作的方向，更有利于油管的走向布置，有利于油泵的安装使用。其占用空间小，为安装其它零部件留出了足够的空间，便于整车布置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种支架，尤其涉及一种在装车过程中可以方便装配柴油滤清器，节省布置空间的支架。
技术介绍
随着国四车型即将普及，用户对车辆功能要求越来越高，导致车架上装配的零部件越来越多，不可避免的会给小轴距车型布置上带来困难。目前的车用装配支架很容易造成空间限制而装配不下这么多零部件，不利于整车布置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理，可以节省安装空间，方便整车布置的便于装配柴油滤清器的支架。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:便于装配柴油滤清器的支架，固定安装于车架上，包括支撑板，所述支撑板的一端弯折形成与所述车架连接的安装部，所述支撑板的另一端弯折形成粗滤器承载部，所述安装部和所述粗滤器承载部的弯折方向相反，所述支撑板上位于所述安装部与所述粗滤器承载部之间形成细滤器承载部；所述支撑板位于所述安装部、粗滤器承载部和细滤器承载部处分别设有安装孔。作为优选的技术方案，所述支撑板弯折呈“Z”字型结构。作为对上述技术方案的改进，所述细滤器承载部与所述安装部或所述粗滤器承载部之间的夹角均为钝角。作为对上述技术方案的改进，所述支撑板位于所述安装部处还贯穿设有穿油管孔。作为对上述技术方案的改进，位于所述安装部处的安装孔为4个且分布在所述穿油管孔的周侧。作为对上述技术方案的改进，所述支撑板的两侧边缘处分别设有支撑加强筋。作为对上述技术方案的进一步改进，所述支撑加强筋包括位于所述细滤器承载部与所述安装部之间夹角内侧的细滤器承载加强筋、和位于所述细滤器承载部与所述粗滤器承载部之间的夹角内侧的粗滤器承载加强筋；所述细滤器承载加强筋包括位于所述支撑板一侧边缘处的第一细滤器承载加强筋、和位于所述支撑板另一侧边缘处的第二细滤器承载加强筋；所述粗滤器承载加强筋与所述第二细滤器承载加强筋位于所述支撑板的同侧边缘上。作为对上述技术方案的进一步改进，所述第二细滤器承载加强筋靠近所述粗滤器承载部一端的端部位于所述细滤器承载部中部处。作为对上述技术方案的进一步改进，所述粗滤器承载部处的安装孔位于远离所述粗滤器承载加强筋的一侧；所述细滤器承载部处的安装孔位于远离所述第二细滤器承载加强筋的一侧。由于采用了上述技术方案，便于装配柴油滤清器的支架，固定安装于车架上，包括支撑板，所述支撑板的一端弯折形成与所述车架连接的安装部，所述支撑板的另一端弯折形成粗滤器承载部，所述安装部和所述粗滤器承载部的弯折方向相反，所述支撑板上位于所述安装部与所述粗滤器承载部之间形成细滤器承载部；所述支撑板位于所述安装部、粗滤器承载部和细滤器承载部处分别设有安装孔；本技术具有以下有益效果:装配时先通过安装部将支架固定在车架上，再依次安装细滤器和粗滤器，这种结构设计便于部分粗滤器增加过渡架，以便使得泵油装置朝向便于人工操作的方向，更有利于油管的走向布置，有利于油泵的安装使用。其占用空间小，将原先的两个柴油滤清器占用的空间缩小为一个柴油滤清器的空间，为安装其它零部件留出了足够的空间。【附图说明】以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是支架安装后的状态参考示意图。图中:1-车架；2_支撑板；21_安装部；22_粗滤器承载部；23_细滤器承载部；3-安装孔；4_穿油管孔；5_支撑加强筋；51_细滤器承载加强筋；511_第一细滤器承载加强筋；512_第二细滤器承载加强筋；52_粗滤器承载加强筋；6_细滤器；7_粗滤器。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1至图3所示，便于装配柴油滤清器的支架，固定安装于车架I纵梁外侧，包括支撑板2，所述支撑板2的一端弯折形成与所述车架I连接的安装部21，所述支撑板2的另一端弯折形成粗滤器承载部22，所述安装部21和所述粗滤器承载部22的弯折方向相反，所述支撑板2位于所述安装部21与所述粗滤器承载部22间形成细滤器承载部23 ;所述支撑板2位于所述安装部21、粗滤器承载部22和细滤器承载部23上分别设有安装孔3，所述支撑板2弯折呈“Z”字型结构。所述支撑板2位于所述安装部21处还贯穿设有穿油管孔4。所述支撑板2的两侧边缘处分别设有支撑加强筋5，能够极大减小人工泵油时的变形量。本实施例中，所述细滤器承载部23与所述安装部21或所述粗滤器承载部33之间的夹角均为钝角，结构更牢靠，安装更方便。位于所述安装部21处的安装孔3为4个且分布在所述穿油管孔4的周侧。所述支撑加强筋5包括位于所述细滤器承载部23与所述安装部21之间夹角内侧的细滤器承载加强筋51、和位于所述细滤器承载部23与所述粗滤器承载部22之间的夹角内侧的粗滤器承载加强筋52 ;所述细滤器承载加强筋51包括位于所述支撑板2 —侧边缘处的第一细滤器承载加强筋511、和位于所述支撑板2另一侧边缘处的第二细滤器承载加强筋512 ;所述粗滤器承载加强筋52与所述第二细滤器承载加强筋512位于所述支撑板2的同侧边缘上。所述第二细滤器承载加强筋512靠近所述粗滤器承载部22 —端的端部位于所述细滤器承载部23中部处。所述粗滤器承载部22处的安装孔3位于远离所述粗滤器承载加强筋52的一侧；所述细滤器承载部23处的安装孔3位于远离所述第二细滤器承载加强筋512的一侧。参考图3，用螺栓将安装部21固定于车架I纵梁外侧，再依次将细滤器6和粗滤器7安装在细滤器承载部23和粗滤器承载部22处，所述支撑板2弯折呈“Z”字型结构，便于部分粗滤器由于结构限制需要增加用于过渡的支架，以便使得泵油装置朝向便于人工操作方向。最后根据粗滤器、细滤器以及油箱的相对位置合理布置输油管路走向。安装时将穿油管孔4与车架I纵梁上的孔对齐，以便发动机进回油管由此穿过车架I纵梁沿纵梁内侧连接到发动机进回油口。本技术在车架左右两侧均可使用，同时因粗滤器安装之后，手油泵朝向车架外侧，用户泵油比较方便。其占用空间小，将原先的两个柴油滤清器占用的空间缩小为一个柴油滤清器的空间，为安装其它零部件留出了足够的空间。以上所述仅为本技术示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。【主权项】1.便于装配柴油滤清器的支架，固定安装于车架上，包括支撑板，其特征在于:所述支撑板的一端弯折形成与所述车架连接的安装部，所述支撑板的另一端弯折形成粗滤器承载部，所述安装部和所述粗滤器承载部的弯折方向相反，所述支撑板上位于所述安装部与所述粗滤器承载部之间形成细滤器承载部；所述支撑板位于所述安装部、粗滤器承载部和细滤器承载部处分别设有安装孔。2.如权利要求1所述的便于装配柴油滤清器的支架，其特征在于:所述支撑板弯折呈“Z”字型结构。3.如权利要求1所述的便于装配柴油滤清器的支架，其特征在于本文档来自技高网...
【技术保护点】
便于装配柴油滤清器的支架，固定安装于车架上，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板的一端弯折形成与所述车架连接的安装部，所述支撑板的另一端弯折形成粗滤器承载部，所述安装部和所述粗滤器承载部的弯折方向相反，所述支撑板上位于所述安装部与所述粗滤器承载部之间形成细滤器承载部；所述支撑板位于所述安装部、粗滤器承载部和细滤器承载部处分别设有安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张作功，张永哲，刘西虎，李琦，周丽莉，刘君，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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