车辆的昼行灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆的昼行灯，主要设有一灯座、一电路板、一透镜、一灯罩及一固定座所组成，该灯座内设有一容室，该灯座的上、下外壁面上各设有多个扣接槽，该灯座的外壁面上布设有多个散热片，该电路板设于该灯座的容室内，该透镜亦设于该灯座的容室内，并位于该电路板的前方，该透镜的后壁面设为平面，该透镜的前壁面设为波浪状的折射面，各该折射面分别一一对应于该电路板上的各LED灯位置，该灯罩设于该灯座的前方，该固定座设于该灯座的后方，该固定座的上、下侧面上对应于该灯座外壁面上的扣接槽位置各设有一扣持片，如此，将该昼行灯通过该固定座装设于车辆的前方或后方，使车辆在日间行驶时也能达到亮灯的警示作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种车辆的昼行灯，特别是指一种可装设于车辆的前方或后方的灯具，使车辆在日间行驶时也能达到亮灯的警示作用。
技术介绍
随着车辆数目的不断增加，交通意外事故亦不断的增加，为确保行车安全，欧盟法规规范车辆均需装设昼行灯(DRL:Daytime Running Light)，或称日行灯，而「昼行灯」意即车辆在日间行驶中使用的警示灯具，一般昼行灯系在车辆启动电源后随即亮启，可以提高白天车辆的「被视性」，让其他驾驶人、行人或动物更能及时看到车子，可有效降低因天气不佳或视线不良时的交通事故，而一般的昼行灯大都是内建于车辆的头灯内，使车辆的头灯包含有大灯、小灯、方向灯及昼行灯等，将各种灯具结合为一体，然而，此种具昼行灯的头灯设计仅限于新出厂的车辆配备中，而对于旧款未设置昼行灯的车辆，为配合法规的规范，故须将旧款的头灯更换为具有昼行灯的头灯，其更换成本高，且更换时极为麻烦，费时、费事，此外，一般的昼行灯是通过导光罩将LED灯的光线予以反射后再投射出，其光线投射较不均匀，易形成中间亮度较亮，旁边亮度较暗的情况，且易产生炫光或散射而影响其他车辆驾驶的视线，使用的安全性并不理想。
技术实现思路
本技术的目的，可有效解决现有车辆在日间行驶时，因光线不足或视线不良所存在的缺失。为达上述目的，本技术提供一种车辆的昼行灯，是由灯座、电路板、透镜、灯罩及固定座所组成，其中:该灯座内设有一容室，该灯座的上、下外壁面上各设有多个扣接槽，该灯座的外壁面上布设有多个散热片，该灯座的后壁面上设有一透孔，该透孔内设有一线塞，该灯座的容室内设有固定螺孔，该灯座的前缘环设有定位条槽；该电路板设于该灯座的容室内，该电路板上排列设有多个LED灯，该电路板的两端部上各设有至少一定位穿孔，该电路板设有多条电线，该电线穿设于该线塞；该透镜设于该灯座的容室内，且该透镜位于该电路板的前方，该透镜的后壁面设为平面，该透镜的前壁面设为波浪状的多个折射面，各该折射面分别一一对应于该电路板上的各LED灯位置，该透镜的两端部各设有一凸座，该凸座上设有一穿孔，该穿孔内穿设有固定螺丝，该固定螺丝螺固于该灯座的固定螺孔内，该透镜的后壁面上对应于该电路板的定位穿孔位置各设有一定位凸柱；该灯罩设于该灯座的前方，该灯罩为透光体，该灯罩的后缘设有凸缘，该凸缘与该灯座的定位条槽相对应；该固定座设于该灯座的后方，该固定座的上、下侧面上对应于该灯座外壁面上的扣接槽位置各设有一扣持片，该固定座上设有多个穿孔及一透孔。所述车辆的昼行灯，其中:该线塞的外壁面上设有供该灯座的透孔周缘嵌设的环槽，该线塞上设有供电路板的电线穿设的穿孔。所述车辆的昼行灯，其中:该灯罩内的两端部各设有一遮板，凭借该遮板可将透镜两端部的凸座螺固于灯座内的固设部位予以遮蔽，使其外观的呈现更具美观性。本技术车辆的昼行灯，其优点在于:无须与车辆的头灯设置在一起，可另外组装在车辆上，组装非常方便、快速，且导光均匀，不会产生炫光，可呈现出极佳的均光效果，具有最佳的发光、警示功效及装饰效果。【附图说明】图1所示为本技术实施例的立体分解图；图2所示为本技术实施例另一角度的立体分解图；图3所示为本技术实施例的灯具与固定座的立体分解图；图4所示为本技术实施例的立体组合图；图5所示为本技术实施例的组合剖视图。附图标记说明:1-灯座；10_容室；11_扣接槽；12_散热片；13_透孔；14_线塞；140-环槽；141_穿孔；15_固定螺孔；16_定位条槽；2_电路板；20_LED灯；21_定位穿孔；22-电线；3-透镜；30_平面；31_折射面；32_凸座；33_穿孔；34_固定螺丝；35_定位凸柱；4-灯罩40凸缘；41-遮板；5-固定座；50-扣持片；51-穿孔;52_透孔。【具体实施方式】有关本技术为达上述的使用目的与功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合附图所示，详述如下:本技术的实施例，请参阅图1、图2所示，主要设有一灯座1，该灯座I内设有一容室10，该灯座I的上、下外壁面上各设有多个扣接槽11，该灯座I的外壁面上布设有多个散热片12，该灯座I的后壁面上设有一透孔13，该透孔13内设有一线塞14，该线塞14的外壁面上设有环槽140，该线塞14上设有多个穿孔141，该灯座I的容室10内设有固定螺孔15，该灯座I的前缘环设有定位条槽16 ; —电路板2，设于该灯座I的容室10内，该电路板2上排列设有多个LED灯20，该电路板2的两端部上各设有多个定位穿孔21，该电路板2设有多条电线22，该电线22穿设于该灯座I的线塞14上的穿孔141内；一透镜3，设于该灯座I的容室10内，该透镜3位于该电路板2的前方，该透镜3的后壁面设为平面30，该透镜3的前壁面设为波浪状的多个折射面31，该透镜3的两端部各设有一凸座32，该凸座32上设有一穿孔33，该穿孔33内穿设有固定螺丝34，该透镜3的后壁面上对应于该电路板2上的各定位穿孔21位置各设有一定位凸柱35 ;—灯罩4，设于该灯座I的前方，该灯罩4为透光体，该灯罩4的后缘设有凸缘40，该凸缘40与该灯座I的定位条槽17相对应，该灯罩4内的两端部各设有一遮板41 ;一固定座5，设于该灯座I的后方，该固定座5是由金属材质所制成，该固定座5的上、下侧面上对应于该灯座I的外壁面上的扣接槽11位置各设有一扣持片50，该固定座5上设有多个穿孔51及一透孔52，如此，即为一车辆的昼行灯结构。组装时，请参阅图1?图5所示，先将电路板2组设于透镜3的后方，使透镜3的定位凸柱35插设于电路板2的定位穿孔21内，将电路板2定位于透镜3的后方，而透镜3上的各该折射面31则分别一一对应于该电路板2上的各LED灯20位置，将电路板2的电线22穿设于线塞14的穿孔141内，将线塞14设于灯座I的透孔13内，使灯座I的透孔13周缘嵌设于线塞14外壁面的环槽140内，将线塞14固定于灯座I的透孔13内，再将电路板2与透镜3 —并置入于灯座I的容室10内，使透镜3的凸座32上的穿孔33对应于灯座I的容室10内的固定螺孔15，通过固定螺丝34穿设于透镜3的穿孔33再螺固于灯座I的固定螺孔15内，将透镜3与电路板2稳固的设于灯座I的容室10内，另将两遮板41分别设于灯罩4内的两端部，再将灯罩4组设于灯座I上，使灯罩4的凸缘40设入于灯座I的定位条槽16内，再通过黏胶胶合或超音波熔接将灯罩4固设于灯座I上，如此，则可完成昼行灯的组装。使用时，请参阅图3?图5所示，先以螺固元件6将固定座5固设于车辆前方或后方的车体上，再将上述组好的昼行灯的灯座I组设于固定座5上，使固定座5上、下两侧的扣持片50扣持入灯座I上、下两外壁面的扣接槽11内，将灯座I稳固的固定于固定座5上，再将电线22接设于车辆的电源上，亦可接设于车辆的方向灯上，即可完成昼行灯的装设，该昼行灯组装于车辆上非常方便、快速；本技术的昼行灯凭借灯座I内所设的透镜3上的多个折射面31，可将电路板2上的各LED灯20所发出的光线予以均匀的折射出，使导光更为均匀，不会产生炫光，可呈现出极佳的均光效果，具有最佳的发光及警示功效，且于灯罩4内的两端部设有遮板41，可将透镜3螺固于灯座I内的固接部位予以遮蔽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的昼行灯，是由灯座、电路板、透镜、灯罩及固定座所组成，其特征在于：该灯座内设有一容室，该灯座的上、下外壁面上各设有多个扣接槽，该灯座的外壁面上布设有多个散热片，该灯座的后壁面上设有一透孔，该透孔内设有一线塞，该灯座的容室内设有固定螺孔，该灯座的前缘环设有定位条槽；该电路板设于该灯座的容室内，该电路板上排列设有多个LED灯，该电路板的两端部上各设有至少一定位穿孔，该电路板设有多条电线，该电线穿设于该线塞；该透镜设于该灯座的容室内，且该透镜位于该电路板的前方，该透镜的后壁面设为平面，该透镜的前壁面设为波浪状的多个折射面，各该折射面分别一一对应于该电路板上的各LED灯位置，该透镜的两端部各设有一凸座，该凸座上设有一穿孔，该穿孔内穿设有固定螺丝，该固定螺丝螺固于该灯座的固定螺孔内，该透镜的后壁面上对应于该电路板的定位穿孔位置各设有一定位凸柱；该灯罩设于该灯座的前方，该灯罩为透光体，该灯罩的后缘设有凸缘，该凸缘与该灯座的定位条槽相对应；该固定座设于该灯座的后方，该固定座的上、下侧面上对应于该灯座外壁面上的扣接槽位置各设有一扣持片，该固定座上设有多个穿孔及一透孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许宸伟，
申请(专利权)人：许宸伟，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71