一种一体拆装式前悬系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种一体拆装式前悬系统，包括前悬装置及前悬支架，所述前悬装置与前悬支架相互独立设置且相互连接。所述前悬装置包括减震器、下摆臂、转向器与横向稳定杆；所述前悬支架包括一四边形框架，所述四边形框架包括四根框衬，所述框衬与横向稳定杆的轴向方向水平平行设置。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，可直接与非承载式车身的车架连接，也可直接与承载式车身部分支架固定，使得整个前悬系统的拆解由复杂变为简单快速，该结构可实现特种车辆的快速拆装以及同款车型不同底盘配置的选用，满足不同车型的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前悬系统，尤其涉及一种可快速拆装的一体拆装式前悬系统，属于汽车车身制造

技术介绍
随着汽车工业的快速发展，对汽车的简便性能的要求也越来越高。汽车前悬就是指汽车前轮的悬挂装置。传统的汽车前悬安装主要通过减震器、下摆臂、转向器、横向稳定杆等多个零部件与车身连接，复杂的安装关系使得前悬系统的安装和拆解非常困难，且必须依靠必要的工具器械进行操作。因此，前悬系统难以快速拆卸和快速装配，限制了汽车在需要频繁拆卸及作为一种工具车场合下的使用。因此，如何改进现有的前悬系统，使其可以快速拆卸和装配，成为了业界研发人员专利技术的方向。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种一体拆装式前悬系统，其可以使前悬系统整体快速拆卸和快速装配，满足不同车型的需求。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现:一种一体拆装式前悬系统，它包括前悬装置及前悬支架，所述前悬装置与前悬支架相互独立设置且相互连接。具体的，所述前悬装置包括减震器、下摆臂、转向器与横向稳定杆。作为本技术的优选方案之一，所述前悬支架包括一四边形框架，所述四边形框架包括四根框衬，所述框衬与横向稳定杆的轴向方向水平平行设置。更优选的，所述前悬支架的底部设置有第一连接部，所述第一连接部与下摆臂的一端固定连接。具体的，所述前悬支架顶部的两侧分别设置有一第二连接平台，所述减震器与前悬支架通过该第二连接平台固定连接。更具体的，所述第二连接平台上设置有与减震器位置相互对应的通孔，至少用以使减震器通过，并通过一固定锁紧装置完成固定连接。进一步的，所述前悬支架的四边形框架套设于所述横向稳定杆上。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:本技术结构简单，设计合理，可直接与非承载式车身的车架连接，也可直接与承载式车身部分支架固定，使得整个前悬系统的拆解由复杂变为简单快速，该结构可实现特种车辆的快速拆装以及同款车型不同底盘配置的选用，满足不同车型的需求。【附图说明】为了更清楚地说明本技术结构特征和技术要点，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。图1为本技术一优选实施例中的一种一体拆装式前悬系统的结构示意图；图2为本技术一优选实施例中的一种一体拆装式前悬系统的分解结构示意图。附图标记说明:1-一体拆装式前悬系统，2-前悬支架，3-前悬装置，20-四边形框架，20a-框衬，21-第一连接部，22-第二连接平台，30-减震器，31-下摆臂，32-横向稳定杆。【具体实施方式】下面将结合本实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。参见图1及图2所示，为本实施例的一种一体拆装式前悬系统1，包括前悬装置3及前悬支架2，所述前悬装置3与前悬支架2相互独立设置且相互连接。所述前悬装置3包括减震器30、下摆臂31、转向器与横向稳定杆32。所述前悬支架2包括一四边形框架20，所述四边形框架20包括四根框衬20a，所述框衬20a与横向稳定杆32的轴向方向水平平行设置，具体的，所述前悬支架2的四边形框架20套设于所述横向稳定杆32上。所述前悬支架2的底部设置有第一连接部21，所述第一连接部21与下摆臂31的一端固定连接。所述前悬支架2顶部的两侧分别设置有一第二连接平台22，所述减震器30与前悬支架2通过该第二连接平台22固定连接。具体的，第二连接平台22上设置有与减震器30位置相互对应的通孔，至少用以使减震器通过，并通过一固定锁紧装置完成固定连接。综上所述，本技术结构简单，设计合理，可直接与非承载式车身的车架连接，也可直接与承载式车身部分支架固定，使得整个前悬系统的拆解由复杂变为简单快速，该结构可实现特种车辆的快速拆装以及同款车型不同底盘配置的选用，满足不同车型的需求。上述【具体实施方式】，仅为说明本技术的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本技术的保护范围，凡是依据本技术的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种一体拆装式前悬系统，其特征在于包括前悬装置及前悬支架，所述前悬装置与前悬支架相互独立设置且相互连接。2.根据权利要求1所述的一种一体拆装式前悬系统，其特征在于，所述前悬装置包括减震器、下摆臂、转向器与横向稳定杆。3.根据权利要求2所述的一种一体拆装式前悬系统，其特征在于，所述前悬支架包括一四边形框架，所述四边形框架包括四根框衬，所述框衬与横向稳定杆的轴向方向水平平行设置。4.根据权利要求2所述的一种一体拆装式前悬系统，其特征在于，所述前悬支架的底部设置有第一连接部，所述第一连接部与下摆臂的一端固定连接。5.根据权利要求3或4所述的一种一体拆装式前悬系统，其特征在于，所述前悬支架顶部的两侧分别设置有一第二连接平台，所述减震器与前悬支架通过该第二连接平台固定连接。6.根据权利要求5所述的一种一体拆装式前悬系统，其特征在于，所述第二连接平台上设置有与减震器位置相互对应的通孔，至少用以使减震器通过，并通过一固定锁紧装置完成固定连接。7.根据权利要求3所述的一种一体拆装式前悬系统，其特征在于，所述前悬支架的四边形框架套设于所述横向稳定杆上。【专利摘要】本技术公开了一种一体拆装式前悬系统，包括前悬装置及前悬支架，所述前悬装置与前悬支架相互独立设置且相互连接。所述前悬装置包括减震器、下摆臂、转向器与横向稳定杆；所述前悬支架包括一四边形框架，所述四边形框架包括四根框衬，所述框衬与横向稳定杆的轴向方向水平平行设置。本技术结构简单，设计合理，可直接与非承载式车身的车架连接，也可直接与承载式车身部分支架固定，使得整个前悬系统的拆解由复杂变为简单快速，该结构可实现特种车辆的快速拆装以及同款车型不同底盘配置的选用，满足不同车型的需求。【IPC分类】B60G3/06【公开号】CN204674322【申请号】CN201520351721【专利技术人】周峰 【申请人】江苏公爵新能源汽车有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年5月27日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体拆装式前悬系统，其特征在于包括前悬装置及前悬支架，所述前悬装置与前悬支架相互独立设置且相互连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，
申请(专利权)人：江苏公爵新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32