24m便梁平台万能杆件支墩制造技术

一种24m便梁平台万能杆件支墩，其便于构建成满足强度要求的支墩基础。其中24m便梁平台万能杆件支墩，其特点是包括支墩基础、在所述支墩基础上构建的万能杆件结构、在所述万能杆件结构上构建的均匀承载层，所述均匀承载层用于直接铺设24m铁路低高度施工便梁，所述万能杆件结构包括由等边角钢作为万能杆拼接成的至少一个拼装单元，所述等边角钢的翅翼上具有螺栓孔，所述万能杆区分为竖杆、横杆以及斜杆，所述竖杆上通过螺栓安装多个节点板，两所述竖杆之间等高度的节点板之间由所述横杆连接，高度方向上两相邻所述横杆之间的不同侧的节点板由所述斜杆连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑工程中用于承重的平台支墩基础。
技术介绍
在市政工程、铁路工程、轨道交通工程或水利工程施工中，经常发生需要采用24m铁路低高度施工便梁平台，在平台上进行混凝土结构的浇筑、支架的搭设、拱肋的拼装、钢结构的安装、车辆的通行、火车的通行等。24m铁路低高度施工便梁平台的下面需要搭设支墩，支墩有钢筋混凝土支墩、浆砌片石支墩、道木支墩、钢管支撑支墩。道木支墩高度受限制，稳定性差。钢管支撑支墩重量大，适用条件受场地、施工设备的限制。钢筋混凝土支墩和浆砌片石支墩强度低，高度受限制。所以需要一种设备，可以满足强度、稳定性、不需要起重设备、不受地形限制的设备。24m铁路低高度施工便梁及其轨枕是铁路上施工专用的设备，用以铁路加固。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种24m便梁平台万能杆件支墩，其便于构建成满足强度要求的支墩基础。为实现所述目的的24m便梁平台万能杆件支墩，其特点是包括支墩基础、在所述支墩基础上构建的万能杆件结构、在所述万能杆件结构上构建的均匀承载层，所述均匀承载层用于直接铺设24m铁路低高度施工便梁，所述万能杆件结构包括由等边角钢作为万能杆拼接成的至少一个拼装单元，所述等边角钢的翅翼上具有螺栓孔，所述万能杆区分为竖杆、横杆以及斜杆，所述竖杆上通过螺栓安装多个节点板，两所述竖杆之间等高度的节点板之间由所述横杆连接，高度方向上两相邻所述横杆之间的不同侧的节点板由所述斜杆连接。所述的24m便梁平台万能杆件支墩，其进一步的特点是，所述拼装单元中，四根所述斜杆以同一节点板为中心向外呈辐射状布置。所述的24m便梁平台万能杆件支墩，其进一步的特点是，所述支墩基础包括钢筋混凝土基础及其上铺设的道木以及所述道木上铺设的铁板，所述铁板上搭设有所述万能杆件结构。所述的24m便梁平台万能杆件支墩，其进一步的特点是，所述均匀承载层包括铺设在所述万能杆件结构上的工字钢、在所述工字钢上铺设的道木、在所述道木上铺设的槽钢以及在所述槽钢上铺设的道木。所述的24m便梁平台万能杆件支墩，其进一步的特点是，竖杆、横杆以及斜杆分别由不同翅长和不同定型尺寸的等边角钢构造成。所述的24m便梁平台万能杆件支墩，其进一步的特点是，所述槽钢为双拼槽钢。本技术的万能杆件支墩不需要大型起重设备吊装，不需要租赁或采购，只需要自己加工型钢杆件然后到现场拼装，拼装成的万能杆件的尺寸灵活，高度和宽度可以调整，能适用于不同的场地，特别适用在大型吊机无法进场的施工场地，同时承重能力大，因此可节约工程造价，降低施工成本。【附图说明】本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中:图1为本技术实施例中24m便梁平台万能杆件支墩的正面图。图2为图1中24m便梁平台万能杆件支墩的侧面图。图3为图1中24m便梁平台万能杆件支墩的平面图。图4为图1中24m便梁平台万能杆件支墩的拼装单元示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。如图1所示，24m便梁平台万能杆件支墩，包括支墩基础A、在支墩基础A上构建的万能杆件结构B、在万能杆件结构B上构建的均匀承载层C，均匀承载层C用于直接铺设24m铁路低高度施工便梁11，万能杆件结构B包括由等边角钢作为万能杆拼接成的至少一个拼装单元(如图4所示)，等边角钢的翅翼上具有螺栓孔，万能杆区分为竖杆1、横杆2以及斜杆3，竖杆I上通过螺栓安装多个节点板130、131、132、133、134、135、136、137，两竖杆I之间等高度的节点板之间由横杆2连接，高度方向上两相邻横杆2之间的不同侧的节点板由斜杆3连接。在后述实施例中，万能杆结构6中的杆件采用翅长100mm、90mm、75mm的等边角钢，其中竖杆I采用翅长10mm的等边角钢，横杆2采用翅长90mm的等边角钢，斜杆3采用翅长75_的等边角钢，竖杆1、横杆2、斜杆3采用不同长度的定型尺寸，在这些等边角钢的翅背上钻螺栓孔，孔径为23mm，螺栓用栓径22mm。如图4所示，各节点板130、131、132、133、134、135、136、137均采用厚度1mm的钢板加工，同样在节点板上钻螺栓孔，孔径为23mm。在一实际的应用中，经过计算和实验，一根竖杆允许承受的竖向力约34t，在图1所示的实施例中，如果用4根等边角钢拼装成一根竖杆，一根竖杆I允许承受的竖向力约136to所以图1所示的24m便梁平台万能杆件支墩可承受约2000吨的力，只要24m便梁平台万能杆件支墩上的荷载小于2000吨，此24m便梁平台万能杆件支墩可以保证安全工作。在图1和图2所示的实施例中，同时参照图4，万能杆件结构6的一根立杆由4根前述等边角钢通过节点板IA和螺栓拼装而成，由立杆I和横杆2及斜杆3拼装成万能杆件单元B。用这些1.5 X 1.5m基本单元B拼装成24m铁路低高度施工便梁平台万能杆件支墩。支墩基础A —般包括钢筋混凝土基础4，钢筋混凝土基础4上铺设的道木5，道木3上面铺设的铁板(在图中没有显示)，然后在铁板上直接搭设万能杆件结构B。铺设道木3的目的是为了使混凝土基础4均匀受力，铺设铁板的目的是为了防止道木3局部受力过大而产生压坏现象。在万能杆件结构B的顶部，每根立杆I上铺设工字钢7，在工字钢7上面铺设道木8，在道木8上面铺设双拼槽钢9，在双拼槽钢9上面再铺设道木10，在道木10上直接铺设24m铁路低高度施工便梁11。这些工字钢7、道木8、双拼槽钢9、道木10构成均匀承载层Co如图3所示，24m便梁平台万能杆件支墩与24m便梁11之间斜交15°的情况，使用时的角度可以根据现场实际情况调整。如图4所示，所述拼装单元中，四根斜杆3以同一节点板13为中心向外呈辐射状布置。这样能以较佳的结构来保证承重支架的稳定。如图2所示，在24m便梁平台万能杆件支墩的侧面仅设置了一个半所述拼装单元。在其他实施例中，可以根据实际需要的高度来设置拼装单元的数量。本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本技术权利要求所界定的保护范围之内。【主权项】1.24m便梁平台万能杆件支墩，其特征在于包括支墩基础、在所述支墩基础上构建的万能杆件结构、在所述万能杆件结构上构建的均匀承载层，所述均匀承载层用于直接铺设24m铁路低高度施工便梁，所述万能杆件结构包括由等边角钢作为万能杆拼接成的至少一个拼装单元，所述等边角钢的翅翼上具有螺栓孔，所述万能杆区分为竖杆、横杆以及斜杆，所述竖杆上通过螺栓安装多个节点板，两所述竖杆之间等高度的节点板之间由所述横杆连接，高度方向上两相邻所述横杆之间的不同侧的节点板由所述斜杆连接。2.如权利要求1所述的24m便梁平台万能杆件支墩，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
24m便梁平台万能杆件支墩，其特征在于包括支墩基础、在所述支墩基础上构建的万能杆件结构、在所述万能杆件结构上构建的均匀承载层，所述均匀承载层用于直接铺设24m铁路低高度施工便梁，所述万能杆件结构包括由等边角钢作为万能杆拼接成的至少一个拼装单元，所述等边角钢的翅翼上具有螺栓孔，所述万能杆区分为竖杆、横杆以及斜杆，所述竖杆上通过螺栓安装多个节点板，两所述竖杆之间等高度的节点板之间由所述横杆连接，高度方向上两相邻所述横杆之间的不同侧的节点板由所述斜杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄国强，袁翔，李涵军，李剑彤，龚波，陈骏烽，黄睿鎏，
申请(专利权)人：宏润建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33