汽车水管接头制造技术

汽车水管接头，包括接头本体以及温度传感器，接头本体为空心的柱体，下端具有法兰接口，接头本体的上部一侧具有散热器管道，另一侧具有空调加热器进水管道，接头本体的下部一侧具有空调加热器出水管道，接头本体的前侧下部具有温度传感器安装接口，前侧上部具有放气管道，该接头本体的后侧具有发动机管道，温度传感器安装接口呈管状，其周向具有同心且对称的两个弧形缝口，温度传感器包括温度传感器本体、安装座以及卡簧，温度传感器本体固定于安装座端面上，安装座呈柱状且与温度传感器安装接口适配，安装座设于温度传感器安装接口内，卡簧呈C形，经所述缝口径向卡夹于所述安装座的周面上。本实用新型专利技术集成度高，占用空间小，拆卸方便，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车水管接头。
技术介绍
汽车水管接头是汽车零部件之一。传统的水管接头集成度低，往往需要多个接头去连接散热器管道、空调加热器进水管道、空调加热器出水管道、放气管道以及发动机管道等，非常占用空间，并且接头上的温度传感器拆卸困难，一旦损坏需要更换整个接头，成本高。
技术实现思路
基于此，针对上述技术问题，提供一种汽车水管接头。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:汽车水管接头，包括接头本体以及温度传感器，所述接头本体为空心的柱体，其下端具有法兰接口，所述接头本体的上部一侧具有散热器管道，另一侧具有空调加热器进水管道，所述接头本体的下部一侧具有空调加热器出水管道，所述接头本体的前侧下部具有温度传感器安装接口，前侧上部具有放气管道，该接头本体的后侧具有发动机管道，所述温度传感器安装接口呈管状，其周向具有同心且对称的两个弧形缝口，所述温度传感器包括温度传感器本体、安装座以及卡簧，所述温度传感器本体固定于所述安装座的端面上，所述安装座呈柱状且与所述温度传感器安装接口适配，该安装座设于所述温度传感器安装接口内，所述卡簧呈C形，其经所述缝口径向卡夹于所述安装座的周面上，该卡簧的两端均具有由后向前逐渐向外斜向延伸的导向段以及与该导向段的后端连接的弧形卡夹段，该弧形卡夹段与所述安装座的周面适配，且卡夹于所述安装座的周面上。所述散热器管道、空调加热器进水管道、空调加热器出水管道、放气管道以及发动机管道的管口周向外侧具有环状的突出部，该管口的壁厚为相应管身壁厚的1/3-1/2。所述散热器管道、空调加热器进水管道、空调加热器出水管道、放气管道以及发动机管道外均具有轴向延伸至所述接头本体上的加强筋。所述温度传感器安装接口内具有环状且位于所述缝口轴向内侧的限位凸台，该限位凸台中心处具有销孔，所述安装座包括销柱、限位部以及对应所述缝口的头部，所述销柱、限位部以及头部依次连接，所述销柱插设于所述销孔内，所述限位部与所述限位凸台轴向相抵，所述头部外径小于所述限位部且位于所述缝口的径向内侧，所述卡簧的弧形卡夹段卡夹于所述头部的周面上，所述温度传感器本体固定于所述头部的端面上。本技术结构简单、制作方便，只需一个接头即可连接散热器管道、空调加热器进水管道、空调加热器出水管道、放气管道以及发动机管道，集成度高，占用空间小，并且温度传感器与接头本体连接稳定、拆卸方便，便于维护以及维修，降低了成本。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】本技术进行详细说明:图1为本技术的分解结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的卡簧的结构示意图；图4为本技术的安装座的结构示意图。【具体实施方式】如图1-4所示，汽车水管接头，包括接头本体1100以及温度传感器1200。接头本体1100为空心的柱体，其下端具有法兰接口 1110，可通过螺钉1400与相应水管固定。接头本体1100的上部一侧具有散热器管道1120，另一侧具有空调加热器进水管道1130。接头本体1100的下部一侧具有空调加热器出水管道1140，接头本体1100的前侧下部具有温度传感器安装接口 1150，前侧上部具有放气管道1160，该接头本体的后侧具有发动机管道1170。本技术汽车水管接头集成度高，只需一个接头即可连接散热器管道1120、空调加热器进水管道1130、空调加热器出水管道1140、放气管道1150以及发动机管道1170，占用空间小。其中，散热器管道1120、空调加热器进水管道1130、空调加热器出水管道1140、放气管道1150以及发动机管道1170的管口周向外侧具有环状的突出部，突出部的作用是与相应管道卡接，但是突出部会导致注塑时脱模困难，故该管口的壁厚为相应管身壁厚的1/3-1/2，使较薄的管口具有形变的能力，通过形变实现轻松脱模。为了提高各管道的强度，散热器管道1120、空调加热器进水管道1130、空调加热器出水管道1140、放气管道1150以及发动机管道1170外均具有轴向延伸至接头本体1100上的加强筋1300。温度传感器安装接口 1150呈管状，其周向具有同心且对称的两个弧形缝口 1151。温度传感器1200包括温度传感器本体1210、安装座1220以及卡簧1230。温度传感器本体1210固定于安装座1220的端面上，安装座1220呈柱状且与温度传感器安装接口 1150适配，该安装座1220设于温度传感器安装接口 1150内，卡簧1230呈C形，其经缝口 1151径向卡夹于安装座1220的周面上，该卡簧1230的两端均具有由后向前逐渐向外斜向延伸的导向段1231以及与该导向段1231的后端连接的弧形卡夹段1232，该弧形卡夹段1232与安装座1220的周面适配，且卡夹于安装座1220的周面上。温度传感器1200采用如上的结构，使得其与接头本体1100连接稳定、拆卸方便，便于维护以及维修，降低了成本。较佳的，温度传感器安装接口 1150内具有环状且位于缝口 1151轴向内侧的限位凸台1152，该限位凸台1152中心处具有销孔。安装座1220包括销柱1221、限位部1222以及对应缝口 1151的头部1223，销柱1221、限位部1222以及头部1223依次连接，销柱1221插设于销孔内，限位部1222与限位凸台1152轴向相抵，头部1223外径小于限位部1222且位于缝口 1151的径向内侧，卡簧1230的弧形卡夹段1232卡夹于头部1223的周面上，温度传感器本体1210固定于头部1223的端面上，上述结构使限位部1222被轴向限制于限位凸台1152以及卡簧1230之间，进一步提高了温度传感器1200与接头本体1100之间的连接稳固性。但是，本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。【主权项】1.汽车水管接头，其特征在于，包括接头本体以及温度传感器，所述接头本体为空心的柱体，其下端具有法兰接口，所述接头本体的上部一侧具有散热器管道，另一侧具有空调加热器进水管道，所述接头本体的下部一侧具有空调加热器出水管道，所述接头本体的前侧下部具有温度传感器安装接口，前侧上部具有放气管道，该接头本体的后侧具有发动机管道，所述温度传感器安装接口呈管状，其周向具有同心且对称的两个弧形缝口，所述温度传感器包括温度传感器本体、安装座以及卡簧，所述温度传感器本体固定于所述安装座的端面上，所述安装座呈柱状且与所述温度传感器安装接口适配，该安装座设于所述温度传感器安装接口内，所述卡簧呈C形，其经所述缝口径向卡夹于所述安装座的周面上，该卡簧的两端均具有由后向前逐渐向外斜向延伸的导向段以及与该导向段的后端连接的弧形卡夹段，该弧形卡夹段与所述安装座的周面适配，且卡夹于所述安装座的周面上。2.根据权利要求1所述的汽车水管接头，其特征在于，所述散热器管道、空调加热器进水管道、空调加热器出水管道、放气管道以及发动机管道的管口周向外侧具有环状的突出部，该管口的壁厚为相应管身壁厚的1/3-1/2。3.根据权利要求1或2所述的汽车水管接头，其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车水管接头，其特征在于，包括接头本体以及温度传感器，所述接头本体为空心的柱体，其下端具有法兰接口，所述接头本体的上部一侧具有散热器管道，另一侧具有空调加热器进水管道，所述接头本体的下部一侧具有空调加热器出水管道，所述接头本体的前侧下部具有温度传感器安装接口，前侧上部具有放气管道，该接头本体的后侧具有发动机管道，所述温度传感器安装接口呈管状，其周向具有同心且对称的两个弧形缝口，所述温度传感器包括温度传感器本体、安装座以及卡簧，所述温度传感器本体固定于所述安装座的端面上，所述安装座呈柱状且与所述温度传感器安装接口适配，该安装座设于所述温度传感器安装接口内，所述卡簧呈C形，其经所述缝口径向卡夹于所述安装座的周面上，该卡簧的两端均具有由后向前逐渐向外斜向延伸的导向段以及与该导向段的后端连接的弧形卡夹段，该弧形卡夹段与所述安装座的周面适配，且卡夹于所述安装座的周面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：泰瑞·皮埃尔·查尔斯·马尼，
申请(专利权)人：美嘉帕拉斯特汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31