本实用新型专利技术公开了一种水垫式道路洒水装置，涉及道路清洁机械技术领域。它包括水垫式洒水板、出水软管；水垫式洒水板的整个底面均匀分布有多个出水孔；水垫式洒水板的中部垂直连接有A支撑管；沿着A支撑管的轴向，在A支撑管的后部设置有B支撑管；A支撑管与B支撑管借助复位弹簧弹性连接；B支撑管的后部安装有沿B支撑管轴向伸缩的伸缩减震器；伸缩减震器的外壁与A安装基座转动连接；出水软管的一端与水垫式洒水板的所有出水孔导通；出水软管的另一端依次穿过A支撑管、复位弹簧以及B支撑管从伸缩减震器中穿出。本实用新型专利技术可以贴路面喷水，不会溅湿周边的行人以及车辆，洒水区域形状规则，洒水均匀，对周边车辆的通行影响较小。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路清洁机械
技术介绍
目前，为了抑制路面温度，降低路面扬尘，经常需要洒水车在路面进行洒水作业。现有的洒水车存在如下问题:A、洒水过程中，由于水流速度较高，往往冲击到路面后会引起飞溅，将周边的车辆和行人溅湿。另外洒水车如果要提高作业效率，往往从两方面入手，一方面提高洒水车的行进速度，另一方面需要提高洒水的宽度。这样为了提高作业效率，水流的射速以及喷洒范围都要提高，这样飞溅的效果更强，往往是洒湿了路面也打湿了车辆行人。B、由于水流从洒水车的喷水孔内喷出，距离地面总有一定距离，这样会由于车速、水流速度、道路颠簸程度等因素的影响，造成洒水区域的形状不规则、洒水的多少不均匀。C、由于洒水车作业对周围车辆的影响，往往行进速度较慢，在一定程度上也会增加交通压力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种水垫式道路洒水装置，它可以贴路面喷水，不会溅湿周边的行人以及车辆，洒水区域形状规则，洒水均匀，对周边车辆的通行影响较小。本技术采用的技术方案是:提供一种水垫式道路洒水装置，包括水垫式洒水板、出水软管；水垫式洒水板的整个底面均匀分布有多个出水孔；水垫式洒水板的中部垂直连接有A支撑管；沿着A支撑管的轴向，在A支撑管的后部设置有B支撑管；A支撑管与B支撑管借助复位弹簧弹性连接出支撑管的后部安装有沿B支撑管轴向伸缩的伸缩减震器；伸缩减震器的外壁与A安装基座转动连接；出水软管的一端与水垫式洒水板的所有出水孔导通；出水软管的另一端依次穿过A支撑管、复位弹簧以及B支撑管从伸缩减震器中穿出。进一步优化本技术方案，水垫式道路洒水装置的水垫式洒水板为截面为流线型。进一步优化本技术方案，水垫式道路洒水装置的在A安装基座的前部或后部，伸缩减震器的外壁上还转动连接有颠簸减震器；颠簸减震器的顶端转动连接有B安装基座。进一步优化本技术方案，水垫式道路洒水装置的水垫式洒水板的左右两端面上分别安装有竖直轴向的滚轮。进一步优化本技术方案，水垫式道路洒水装置的水垫式洒水板的上端面上均匀涂覆有带状反光涂层。与传统的水垫式道路洒水装置相比，本技术的有益效果是:1、本技术中水垫式洒水板由洒水车拖拽贴路面洒水行进，水流从出水孔喷出时，在水垫式洒水板于路面之间形成水垫，既能够压住水花飞溅，又能够降低水垫式洒水板的磨损，还能够控制洒水区域，使其形状规则。2、水垫式洒水板贴路面行进时，周边车辆可以直接从上短时压过，复位弹簧、以及A减震器、B减震器在水垫式洒水板相对洒水车运动时可以提供三个维度的缓冲减震，当水垫式洒水板受到洒水车自身、后方、侧方向以及竖直方向的颠簸时均可以降低损耗。3、当水垫式洒水板的两侧碰撞或与道路的边缘发生摩擦时，滚轮可以降低对水垫式洒水板的直接磨损，延长其使用寿命；另外，带状反光涂层可以提醒洒水车周边的车辆，遇到本装置时注意颠簸，控制好车速。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图2另一个方向的结构示意图。图中，1、水垫式洒水板；2、出水软管；3、出水孔；4、A支撑管；5、B支撑管；6、复位弹簧；7、伸缩减震器；8、A安装基座；9、颠簸减震器；10、B安装基座；11、滚轮；12、带状反光涂层。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。如图1、图2所示，水垫式道路洒水装置，包括水垫式洒水板1、出水软管2 ;水垫式洒水板I的整个底面均匀分布有多个出水孔3 ;水垫式洒水板I的中部垂直连接有A支撑管4 ;沿着A支撑管4的轴向，在A支撑管4的后部设置有B支撑管5 ;A支撑管4与B支撑管5借助复位弹簧6弹性连接；B支撑管5的后部安装有沿B支撑管5轴向伸缩的伸缩减震器7 ;伸缩减震器7的外壁与A安装基座8转动连接；出水软管2的一端与水垫式洒水板I的所有出水孔3导通；出水软管2的另一端依次穿过A支撑管4、复位弹簧6以及B支撑管5从伸缩减震器7中穿出；水垫式洒水板I为截面为流线型；在A安装基座8的前部或后部，伸缩减震器7的外壁上还转动连接有颠簸减震器9 ;颠簸减震器9的顶端转动连接有B安装基座10 ;水垫式洒水板I的左右两端面上分别安装有竖直轴向的滚轮11 ;水垫式洒水板I的上端面上均匀涂覆有带状反光涂层12。当洒水车上路行驶时，本实施例中的A安装基座8和B安装基座10均可以安装在洒水车的底盘上，保持水垫式洒水管I自然贴在路面，出水软管2的进口与洒水车的水泵出口连接导通；本实施例中，水垫式洒水板I的长度可以大于洒水车的宽度，可以做到与道路的宽度配合。当进行洒水作业时，想出水软管2内注入水流，水流从出水孔3内喷出，在水垫式洒水板I于路面之间形成水垫，将水垫式洒水板I托起，水垫式洒水板I受到A支撑管4以及B支撑管5的导向支撑，只会贴地前行而不会左右漂移。既能够压住水花飞溅，又能够降低水垫式洒水板I的磨损，还能够控制洒水区域，使其形状规则。当周边车辆压过水垫式洒水板I时，水垫式洒水板I短时与路面接触，此时伸缩减震器7拉伸，如果是侧向的车辆驶过，复位弹簧6也会向该向车辆偏移，车辆压过水垫式洒水板I后，复位弹簧6以及伸缩减震器7复位。当道路颠簸时，洒水车与水垫式洒水板I还会发生竖直方向的相对运动，此时颠簸减震器9动作，对该相对运动进行缓释。当水垫式洒水板I的两侧碰撞或与道路的边缘发生摩擦时，滚轮11可以降低对水垫式洒水板I的直接磨损，延长其使用寿命；另外，带状反光涂层12可以提醒洒水车周边的车辆，遇到本装置时注意颠簸，尽量保持低速的匀速行驶或者小幅度减速。对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，有可能对具体尺寸，或者局部结构做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种水垫式道路洒水装置，其特征在于:包括水垫式洒水板(I)、出水软管(2);水垫式洒水板(I)的整个底面均匀分布有多个出水孔(3);水垫式洒水板(I)的中部垂直连接有A支撑管(4);沿着A支撑管(4)的轴向，在A支撑管(4)的后部设置有B支撑管(5) ;A支撑管(4)与B支撑管(5)借助复位弹簧(6)弹性连接；B支撑管(5)的后部安装有沿B支撑管(5)轴向伸缩的伸缩减震器(7);伸缩减震器(7)的外壁与A安装基座(8)转动连接；出水软管(2)的一端与水垫式洒水板(I)的所有出水孔(3)导通；出水软管(2)的另一端依次穿过A支撑管(4)、复位弹簧(6)以及B支撑管(5)从伸缩减震器(7)中穿出。2.根据权利要求1所述的水垫式道路洒水装置，其特征在于:水垫式洒水板(I)为截面为流线型。3.根据权利要求1所述的水垫式道路洒水装置，其特征在于:在A安装基座(8)的前部或后部，伸缩减震器(7)的外壁上还转动连接有颠簸减震器(9);颠簸减震器(9)的顶端转动连接有B安装基座(10)。4.根据权利要求1所述的水垫式道路洒水装置，其特征在于:水垫式洒水板(I)的左右两端面上分别安装有竖直轴向的滚轮(11)。5.根据权利要求1所述的水垫式道路洒水装置，其特征在于:水垫式洒水板(I)的上端面上均匀涂覆有带状反光涂层(12)。【专利摘要】本技术公开了一种水垫式道路洒水装置，涉及道路清洁机械
它包括水垫式洒水板、出水软本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水垫式道路洒水装置,其特征在于：包括水垫式洒水板（1）、出水软管（2）；水垫式洒水板（1）的整个底面均匀分布有多个出水孔（3）；水垫式洒水板（1）的中部垂直连接有A支撑管（4）；沿着A支撑管（4）的轴向，在A支撑管（4）的后部设置有B支撑管（5）；A支撑管（4）与B支撑管（5）借助复位弹簧（6）弹性连接；B支撑管（5）的后部安装有沿B支撑管（5）轴向伸缩的伸缩减震器（7）；伸缩减震器（7）的外壁与A安装基座（8）转动连接；出水软管（2）的一端与水垫式洒水板（1）的所有出水孔（3）导通；出水软管（2）的另一端依次穿过A支撑管（4）、复位弹簧（6）以及B支撑管（5）从伸缩减震器（7）中穿出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏加强，
申请(专利权)人：苏加强，
类型：新型
国别省市：福建;35
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