一种耐交变压力的油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种耐交变压力的油箱，箱体的外周设有固定箱体的金属框架，金属框架贴合在箱体的外表面，箱体的外表面焊接有多个与箱体连为一体的塑料焊接固定耳，各塑料焊接固定耳分别设有贴在箱体外表面的耳孔，金属框架从各耳孔中穿过。塑料焊接固定耳的截面呈U形，且开口面向箱体的外表面。塑料焊接固定耳分别焊接在箱体的上下表面。当油箱内产生正压时，箱体壁向外膨胀，由于金属框架贴合在箱体的外表面且具有一定的刚度，将阻止箱体壁向外变形。当油箱内产生负压时，箱体壁在大气压的作用下向内凹陷，由于塑料焊接固定耳与箱体焊接为一体，金属框架从塑料焊接固定耳的耳孔中穿过，金属框架可以阻止箱体壁向内凹陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种耐交变压力的油箱，属于汽车燃油箱

技术介绍
汽车塑料燃油箱承载汽油，当外界环境温度变化时，油箱内会呈现压力升高或压力降低的现象(正压或负压)；特别是混合动力塑料油箱，由于通常情况下汽车使用电池驱动，所以需要密封油箱避免燃油蒸汽外溢产生环境问题，这样，油箱内的压力随温度变化就更加剧烈，油箱内的压力可能高达+38kpa或低达-15kpa。在油箱内产生压力情况下，需要避免塑料油箱严重变形而丧失性能和产生安全问题，比如油箱变形破裂而漏油，油箱变形导致整车油位显示不准等。行业内有一种防止油箱受压产生变形的方案，就是在油箱的外表面增加“金属框架”，这种金属框架既能将油箱固定在车身上，也能限制油箱的上下表面，这样，当油箱内部产生正压时，由于金属框架具备一定的刚度，金属框架就能限制塑料油箱向外侧的变形。但当油箱内部产生负压，向内侧变形时，金属框架就无法限制箱体的变形。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种耐交变压力的油箱，既能防止油箱受正压发生变形，又能防止油箱受负压发生变形。为解决以上技术问题，本技术的一种耐交变压力的油箱，包括箱体，所述箱体的外周设有固定箱体的金属框架，所述金属框架贴合在所述箱体的外表面，所述箱体的外表面焊接有多个与箱体连为一体的塑料焊接固定耳，各所述塑料焊接固定耳分别设有贴在箱体外表面的耳孔，所述金属框架从各所述耳孔中穿过。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果:当油箱内产生正压时，箱体壁向外膨胀，由于金属框架贴合在所述箱体的外表面且具有一定的刚度，将阻止箱体壁向外变形。当油箱内产生负压时，箱体壁在大气压的作用下向内凹陷，由于塑料焊接固定耳与箱体焊接为一体，金属框架从塑料焊接固定耳的耳孔中穿过，金属框架可以阻止箱体壁向内凹陷。作为本技术的优选方案，所述塑料焊接固定耳的截面呈U形，且开口面向所述箱体的外表面。U形的塑料焊接固定耳扣在箱体的外表面，与箱体外表面之间合围成所述耳孔。作为本技术进一步的优选方案，所述塑料焊接固定耳分别焊接在所述箱体的上下表面。箱体上下表面的面积最大，最容易产生变形，在箱体上下表面设置塑料焊接固定耳，可以大大提高箱体的刚度。作为本技术进一步的优选方案，所述箱体的上下表面与每道金属框架对应的位置各设有两只所述塑料焊接固定耳。箱体的上下表面与每道金属框架之间各产生两个连接点，可以提尚箱体的刚度。作为本技术进一步的优选方案，所述箱体上下表面的所述塑料焊接固定耳在箱体宽度方向上均匀分布。可以使每道金属框架与箱体上下表面的连接更加均匀。作为本技术进一步的优选方案，所述金属框架沿所述箱体的长度方向设有两道。箱体的长度方向最为薄弱，设置两道金属框架有助于进一步提高箱体的刚度。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本技术。图1为本技术耐交变压力的油箱的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图2中沿A-A的剖视图。图4为图1的立体图。图中:1.箱体；2.金属框架；3.塑料焊接固定耳。【具体实施方式】如图1至图4所述，本技术耐交变压力的油箱包括箱体1，箱体I的外周设有固定箱体I的金属框架2，金属框架2贴合在箱体I的外表面，箱体I的外表面焊接有多个与箱体I连为一体的塑料焊接固定耳3，各塑料焊接固定耳3分别设有贴在箱体外表面的耳孔，金属框架2从各耳孔中穿过。当油箱内产生正压时，箱体壁向外膨胀，由于金属框架2贴合在箱体I的外表面且具有一定的刚度，将阻止箱体壁向外变形。当油箱内产生负压时，箱体壁在大气压的作用下向内凹陷，由于塑料焊接固定耳3与箱体I焊接为一体，金属框架2从塑料焊接固定耳3的耳孔中穿过，金属框架2可以阻止箱体壁向内凹陷。塑料焊接固定耳3的截面呈U形，且开口面向箱体I的外表面。U形的塑料焊接固定耳3扣在箱体I的外表面，与箱体外表面之间合围成耳孔。塑料焊接固定耳3分别焊接在箱体I的上下表面。箱体上下表面的面积最大，最容易产生变形，在箱体上下表面设置塑料焊接固定耳3，可以大大提高箱体I的刚度。箱体I的上下表面与每道金属框架2对应的位置各设有两只塑料焊接固定耳3。箱体I的上下表面与每道金属框架2之间各产生两个连接点，可以提高箱体I的刚度。箱体上下表面的塑料焊接固定耳3在箱体宽度方向上均匀分布，可以使每道金属框架2与箱体上下表面的连接更加均匀。金属框架2沿箱体I的长度方向设有两道。箱体I的长度方向最为薄弱，设置两道金属框架2有助于进一步提高箱体I的刚度。以上所述仅为本技术之较佳可行实施例而已，非因此局限本技术的专利保护范围。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。【主权项】1.一种耐交变压力的油箱，包括箱体，所述箱体的外周设有固定箱体的金属框架，所述金属框架贴合在所述箱体的外表面，其特征在于:所述箱体的外表面焊接有多个与箱体连为一体的塑料焊接固定耳，各所述塑料焊接固定耳分别设有贴在箱体外表面的耳孔，所述金属框架从各所述耳孔中穿过。2.根据权利要求1所述的耐交变压力的油箱，其特征在于:所述塑料焊接固定耳的截面呈U形，且开口面向所述箱体的外表面。3.根据权利要求1所述的耐交变压力的油箱，其特征在于:所述塑料焊接固定耳分别焊接在所述箱体的上下表面。4.根据权利要求3所述的耐交变压力的油箱，其特征在于:所述箱体的上下表面与每道金属框架对应的位置各设有两只所述塑料焊接固定耳。5.根据权利要求4所述的耐交变压力的油箱，其特征在于:所述箱体上下表面的所述塑料焊接固定耳在箱体宽度方向上均匀分布。6.根据权利要求1至5中任一项所述的耐交变压力的油箱，其特征在于:所述金属框架沿所述箱体的长度方向设有两道。【专利摘要】本技术涉及一种耐交变压力的油箱，箱体的外周设有固定箱体的金属框架，金属框架贴合在箱体的外表面，箱体的外表面焊接有多个与箱体连为一体的塑料焊接固定耳，各塑料焊接固定耳分别设有贴在箱体外表面的耳孔，金属框架从各耳孔中穿过。塑料焊接固定耳的截面呈U形，且开口面向箱体的外表面。塑料焊接固定耳分别焊接在箱体的上下表面。当油箱内产生正压时，箱体壁向外膨胀，由于金属框架贴合在箱体的外表面且具有一定的刚度，将阻止箱体壁向外变形。当油箱内产生负压时，箱体壁在大气压的作用下向内凹陷，由于塑料焊接固定耳与箱体焊接为一体，金属框架从塑料焊接固定耳的耳孔中穿过，金属框架可以阻止箱体壁向内凹陷。【IPC分类】B60K15/073【公开号】CN204674374【申请号】CN201520349208【专利技术人】孙岩, 姜林, 刘亮, 翁益明, 朱志勇, 刘义虎 【申请人】亚普汽车部件股份有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年5月27日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐交变压力的油箱，包括箱体，所述箱体的外周设有固定箱体的金属框架，所述金属框架贴合在所述箱体的外表面，其特征在于：所述箱体的外表面焊接有多个与箱体连为一体的塑料焊接固定耳，各所述塑料焊接固定耳分别设有贴在箱体外表面的耳孔，所述金属框架从各所述耳孔中穿过。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，姜林，刘亮，翁益明，朱志勇，刘义虎，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32