一种膨胀水箱固定结构制造技术

本实施例提供了一种膨胀水箱固定结构，包括膨胀水箱、护风罩和绑扎带，所述护风罩的侧壁上开有弧形槽口，在开有所述弧形槽口的所述侧壁上，设置有T形支架，所述膨胀水箱通过所述弧形槽口定位在所述侧壁上，所述绑扎带将所述膨胀水箱绑扎在所述T形支架上从而实现所述膨胀水箱与所述护风罩之间的固定。本实用新型专利技术具有集成化、轻量化的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，具体涉及膨胀水箱固定结构。
技术介绍
目前重卡冷却系统有些车型配有带压力盖的膨胀水箱和带护风罩的散热风扇。由于膨胀水箱需要实现散热器除气的功能，膨胀水箱的位置需要高于散热器。由于整车空间的利用率越来越高，以及降低冷却系统与其他系统在整车空间上的干涉点，实现冷却系统的集成化、模块化已成为趋势。现有技术中的膨胀水箱固定结构如图1和图2所示，膨胀水箱100通过第一支架400和第二支架500固定在龙门架200上，最终固定在车架纵梁300上。现有机构的缺点在于:第一，需要两个支架，零部件数目多，成本高；第二，为了支撑膨胀水箱，第一支架400和第二支架500的尺寸较大，重量大，不利于整车轻量化；第三，第一支架400、第二支架500需要焊接或者螺栓固定在龙门架200上，增加了龙门架200的制造工艺工序；第四，膨胀水箱100与散热器之间的补水管需要穿过整个发动机，水管长度较大且需要多个固定点，安装时间长，易于其它零部件产生干涉，不利于系统的集成化和模块化。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述缺点，提供一种结构简单的膨胀水箱固定结构，从而实现整车的集成化、轻量化。为实现上述目的，本技术的实施例提供了如下技术方案:一种膨胀水箱固定结构，包括膨胀水箱、护风罩和绑扎带，所述护风罩的侧壁上开有弧形槽口，在开有所述弧形槽口的所述侧壁上，设置有T形支架，所述膨胀水箱通过所述弧形槽口定位在所述侧壁上，所述绑扎带将所述膨胀水箱绑扎在所述T形支架上从而实现所述膨胀水箱与所述护风罩之间的固定。优选地，所述弧形槽口的边缘和所述T形支架的耳部均开有定位槽。优选地，在所述弧形槽口的边缘处，所述侧壁与所述膨胀水箱之间设置有密封圈。优选地，所述绑扎带为金属材质，通过螺栓和螺母紧固。优选地，所述螺栓上套有橡胶垫。优选地，所述T形支架一体成型在所述护风罩的侧壁上。本技术的实施例中，利用护风罩的侧壁上的弧形槽口来定位膨胀水箱，采用绑扎带将膨胀水箱固定在护风罩上的支架上，利用散热器的风扇的护风罩来支撑膨胀水箱，这样做的优势在于:零部件数目少，成本低；由于支架无需过高的强度因此尺寸和重量小，利于整车轻量化；无需增加了龙门架的制造工艺工序；膨胀水箱与散热器之间的补水管较短，相应地固定点减小，安装时间变小，降低其它零部件的干涉，有利于系统的集成化和模块化。进一步地，弧形槽口的边缘和T形支架的耳部的定位槽有利于绑扎带的定位。进一步地，密封圈能够保证系统的密封性，确保该固定结构不会降低冷却系统性會K。进一步地，橡胶垫能够用于调节绑扎带的松紧程度，保证安装可靠。【附图说明】接下来将结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明，其中:图1是现有技术的膨胀水箱固定结构的主视图；图2是现有技术的膨胀水箱固定结构的左侧视图；图3是本技术的实施例的膨胀水壶固定结构的爆炸图；图4是本技术的实施例的护风罩的立体图；图5是图4中的A部分的局部放大图；图6是本技术的实施例的护风罩的另一个角度的立体图；图7是图6中的B部分的局部放大图；图8是本技术的实施例的膨胀水箱固定结构的立体图，其中膨胀水箱被移除;图9是本技术的实施例的膨胀水箱固定结构的立体图；图10是本技术的实施例的膨胀水箱固定结构的另一角度的立体图。图中标记说明:膨胀水箱100、龙门架200、车架纵梁300、第一支架400、第二支架500、膨胀水箱1、护风罩2、侧壁21、弧形槽口 22、边缘23、第一定位槽24、绑扎带3、支架4、耳部41、第二定位槽42、密封圈5、橡胶垫6、螺栓7、螺母8、垫片9。【具体实施方式】参考图3，本实施例中的膨胀水箱固定结构包括膨胀水箱1、散热器风扇的护风罩2、绑扎带3、支架4、密封圈5、橡胶垫6、螺栓7、螺母8、垫片9。结合图3、图4，护风罩2为漏斗形，具有多个侧壁，其中一个侧壁21上开有弧形槽口 22。在该开有弧形槽口 22的侧壁21上，设置有T形支架4。T形支架4具有两个耳部41。T形支架4能够通过焊接或者一体成型的方式形成在护风罩2上。参考图5，弧形槽口 22的边缘23开有第一定位槽24。结合图6和图7，T形支架4的耳部41开有第二定位槽42。参考图8、图9和图10，为了清晰，图8中将膨胀水箱I移除。事实上，绑扎完成后，膨胀水箱I窝座在弧形槽口 22内从而通过弧形槽口 22定位在侧壁21上。绑扎带3将膨胀水壶绑扎在T形支架4的耳部41上，从而实现所述膨胀水箱与所述护风罩之间的固定。图7中所示的第一定位槽24和第二定位槽42用于对绑扎带3进行定位，保证膨胀水箱I的固定可靠。因此，在本实施例的膨胀水箱固定结构中，膨胀水箱I是被护风罩2所支撑，零部件数目少，成本低；由于T形支架4无需过高的强度因此尺寸和重量小，利于整车轻量化；无需增加龙门架的制造工艺工序；膨胀水箱I与散热器之间的补水管较短，相应地固定点减小，安装时间变小，降低了其它零部件的干涉，有利于系统的集成化和模块化。从图8更清晰可见，在弧形槽口 22的边缘23处，侧壁21与膨胀水箱I之间设置有密封圈5。密封圈5能够保证散热风扇系统的密封性，确保该固定结构不会降低冷却系统性能。回到图3，本实施例采用的绑扎带3为金属材质的条带，通过螺栓8和螺母9紧固实现绑扎功能。在螺栓8上套有橡胶垫6和垫片9，这样，橡胶垫6能够调节绑扎带3的松紧程度，保证膨胀水箱I的安装可靠。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限定于上述实施例。本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【主权项】1.一种膨胀水箱固定结构，其特征在于，包括膨胀水箱、护风罩和绑扎带，所述护风罩的侧壁上开有弧形槽口，在开有所述弧形槽口的所述侧壁上，设置有T形支架，所述膨胀水箱通过所述弧形槽口定位在所述侧壁上，所述绑扎带将所述膨胀水箱绑扎在所述T形支架上从而实现所述膨胀水箱与所述护风罩之间的固定。2.根据权利要求1所述的膨胀水箱固定结构，其特征在于，所述弧形槽口的边缘和所述T形支架的耳部均开有定位槽。3.根据权利要求1所述的膨胀水箱固定结构，其特征在于，在所述弧形槽口的边缘处，所述侧壁与所述膨胀水箱之间设置有密封圈。4.根据权利要求1所述的膨胀水箱固定结构，其特征在于，所述绑扎带为金属材质，通过螺栓和螺母紧固。5.根据权利要求4所述的膨胀水箱固定结构，其特征在于，所述螺栓上套有橡胶垫。6.根据权利要求1所述的膨胀水箱固定结构，其特征在于，所述T形支架一体成型在所述护风罩的侧壁上。【专利摘要】本实施例提供了一种膨胀水箱固定结构，包括膨胀水箱、护风罩和绑扎带，所述护风罩的侧壁上开有弧形槽口，在开有所述弧形槽口的所述侧壁上，设置有T形支架，所述膨胀水箱通过所述弧形槽口定位在所述侧壁上，所述绑扎带将所述膨胀水箱绑扎在所述T形支架上从而实现所述膨胀水箱与所述护风罩之间的固定。本技术具有集成化、轻量化的优点。【IPC分类】F01P11/00【公开号】CN204677277【申请号】CN201520411186【专利技术人】黄海岭, 刘鸿志, 尚晓虎 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种膨胀水箱固定结构，其特征在于，包括膨胀水箱、护风罩和绑扎带，所述护风罩的侧壁上开有弧形槽口，在开有所述弧形槽口的所述侧壁上，设置有T形支架，所述膨胀水箱通过所述弧形槽口定位在所述侧壁上，所述绑扎带将所述膨胀水箱绑扎在所述T形支架上从而实现所述膨胀水箱与所述护风罩之间的固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海岭，刘鸿志，尚晓虎，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34