本实用新型专利技术公开了一种多功能车辆总线网关，包括：主控核心电路、MVB总线接口电路和通信接口电路；其中，MVB总线接口电路包括：第一MVB接口、编解码器、总线驱动器、隔离变压器和第二MVB接口；第一MVB接口、编解码器、总线驱动器、隔离变压器和第二MVB接口依次串联连接；主控核心电路与MVB总线接口电路的第一MVB接口连接；通信接口电路与主控核心电路连接。采用本实用新型专利技术技术方案能实现MVB网络控制系统和RS485\RS232网络控制系统的互联功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车通讯领域，尤其涉及一种多功能车辆总线网关。
技术介绍
当前，我国列车车辆通讯网络总线主要采用MVB、HDLC、CANOPEN、以太网等网络。多功能车辆总线(Multifunct1n Vehicle Bus，简称MVB总线)是一种列车专用总线，遵循IEC61375-1《列车通信网络》(简称TCN标准)标准，它是一个开放的通信系统，用于列车车厢和不同设备间的连接。TCN标准包含两种总线形式:绞线式列车总线WTB和多功能车辆总线MVB两种。原定义WTB用于车厢间连接，MVB用于车厢内设备连接，但现在大多厂家车厢和车厢内均采用MVB总线连接，简化了设计过程。而随着科技的发展，国内铁路行业的通信网络也逐步发展，亟需一种多功能车辆总线网关，实现多个网络之间的互联。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种多功能车辆总线网关，实现MVB网络控制系统和RS485\RS232网络控制系统的互联功能。为解决以上技术问题，本技术实施例提供一种多功能车辆总线网关，包括:主控核心电路、MVB总线接口电路和通信接口电路；其中，所述MVB总线接口电路包括:第一 MVB接口、编解码器、总线驱动器、隔离变压器和第二 MVB接口 ；所述第一 MVB接口、所述编解码器、所述总线驱动器、所述隔离变压器和所述第二MVB接口依次串联连接；所述主控核心电路与所述MVB总线接口电路的第一 MVB接口连接；所述通信接口电路与所述主控核心电路连接。进一步的，所述主控核心电路包括:微控制器、时钟电路、复位电路、滤波电路和JTAG下载电路；所述微控制器分别与所述时钟电路、所述复位电路、所述滤波电路和所述JTAG下载电路电连接。进一步的，所述微控制器是型号为LPC1778的微控制器。进一步的，所述通信接口电路包括:第一通信接口、控制芯片和第二通信接口 ；所述控制芯片分别与所述第一通信接口、第二通信接口连接。进一步的，所述通信接口电路与所述主控核心电路连接，具体为:所述通信接口电路的第一通信接口与所述主控核心电路连接。进一步的，所述控制芯片是型号为SP485EEN或SP202EEN的控制芯片。进一步的，所述编解码器是型号为EP1K50TC144-3N或XC3S200-5VQG100C的MVB编解码器。进一步的，所述总线驱动器是型号为MAX3088ESA、MA3088ESD或MAX3062EEKA-T的MVB总线驱动器。进一步的，所述隔离变压器是型号为T60403-Y4021-X123的隔离变压器。可见，本技术实施例提供的多功能车辆总线网关，包括主控核心电路、MVB总线接口电路和通信接口电路，MVB总线接口电路通过第一 MVB接口与主控核心电路连接，MVB总线接口电路通过第二 MVB接口与外部MVB总线连接，使主控核心电路与MVB总线实现双向通信。同时，主控核心电路通过通信接口电路与RS485\RS232总线连接，使得MVB总线与RS485\RS232总线实现双向通信。相比于现有技术仅能依赖MVB总线进行数据通信，本技术技术方案将MVB总线协议数据通过数据编解码，实现MVB和RS485\RS232之间的协议数据互换。而且本技术的网关具有抗干扰能力强、实用方便和通用性强等功能，解决了列车总线间接口问题，适合在铁路行业内推广。【附图说明】图1是本技术提供的多功能车辆总线网关的一种实施例的结构示意图；图2是本技术提供的MVB总线接口电路的一种实施例的结构示意图；图3是本技术提供的主控核心电路的一种实施例的结构示意图；图4是本技术提供的MVB总线接口电路的另一种实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参见图1，图1是本技术提供了多功能车辆总线网关的一种实施例的结构示意图。如图1所示，该多功能车辆总线网关主要包括:主控核心电路101、MVB总线接口电路102和通信接口电路103。MVB总线接口电路与主控核心电路102电连接，主控核心电路102与通信接口电路103电连接。参见图2，图2是本技术提供的MVB总线接口电路的一种实施例的结构示意图。如图2所示，MVB总线接口电路102包括:第一 MVB接口 201、编解码器202、总线驱动器203、隔离变压器204和第二 MVB接口 205，其中，第一 MVB接口 201、编解码器202、总线驱动器203、隔离变压器204和第二 MVB接口 205依次串联连接。主控核心电路101与MVB总线接口电路102的第一 MVB接口 201连接。第二 MVB接口 205与外部的MVB总线连接。作为本实施例的一种举例，第一 MVB接口 201直接内置在编解码器202内部，使主控核心电路101直接与编解码器202连接。在本实施例中，通信接口电路103包括:第一通信接口、控制芯片和第二通信接口。控制芯片分别与第一通信接口、第二通信接口连接。第二通信接口与外部的RS485\RS232总线连接。控制芯片可以但不限于是型号为SIPEX公司的SP485EEN或SP202EEN的控制芯片。通信接口电路103可以但不限于用于收发RS485\RS232接口的数据，以及将主控核心电路101发送的数据发送给RS485\RS232接口。参见图3，图3是本技术提供的主控核心电路的一种实施例的结构示意图。如图3所示，主控核心电路101包括:微控制器301、时钟电路302、复位电路303、滤波电路304、JTAG下载电路305、电源电路306、电源监视电路307、第三MVB接口 308和第三通信接口 309。其中，微控制器301分别与时钟电路302、复位电路303、滤波电路304、JTAG下载电路305、电源电路306、电源监视电路307、第三MVB接口 308和第三通信接口 309电连接。微控制器301可以但不限于是型号为LPC1778的微控制器，LPC1778是完全集成的混合信号片上系统型M当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能车辆总线网关，其特征在于，包括：主控核心电路、MVB总线接口电路和通信接口电路；其中，所述MVB总线接口电路包括：第一MVB接口、编解码器、总线驱动器、隔离变压器和第二MVB接口；所述第一MVB接口、所述编解码器、所述总线驱动器、所述隔离变压器和所述第二MVB接口依次串联连接；所述主控核心电路与所述MVB总线接口电路的第一MVB接口连接；所述通信接口电路与所述主控核心电路连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，
申请(专利权)人：广州众志诚信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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