一种利用电机热量的电动汽车暖风系统技术方案

本发明专利技术涉及一种利用电机热量的电动汽车暖风系统，该系统包括电机水室、冷却流道、循环水泵、ATS水箱、电磁阀和空调，空调与ATS水箱并联连接，空调控制的电磁阀控制电机水室内冷却液的流向。电机水室的冷却液吸收电机热量，如果车内需要开启暖风，则打开电磁阀，使冷却液经冷却流道流过空调，从而提高空调吹出气体的温度，在车内形成暖风。本系统可以将电机热量用作为车内暖风的热量来源，实现热量的充分利用，也可以节约电机的电能，减少空调的损耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车暖风系统，尤其涉及一种利用电机热量的电动车暖风系统。
技术介绍
目前，电动汽车车的暖风系统基本采用和一般汽车相同的暖风系统，即空调暖风系统。电动车上的空调需要消耗的电力等其他能源和一般车辆是一致的。但电动车有不同于一般车辆的特点，它以电为动力来源，避免了一般车辆以汽油作为动力造成的环境污染问题，但是电动车在运行过程中，需要消耗大量的电力，电机在为电动车提供电力来源的过程中就会产生大量的热量，这些热量目前完全没有被利用。特别是在室外气温较低(特别是冬天)的情况下，电动车上的这种空调暖风系统会造成空调和电机能源的双重浪费。
技术实现思路
为解决现有的电动汽车空调暖风系统存在的能源双重浪费问题，实现节约能源的目的，本专利技术提出了一种利用电机热量的电动汽车空调暖风系统。本暖风系统包括电机水室、冷却流道、循环水泵、ATS水箱，空调，空调与ATS水箱相并联，本系统还包括由空调控制的电磁阀。本系统有两条电机水室冷却液的流动分路:分路一为电机水室、冷却流道、循环水泵和ATS水箱形成的冷却液循环系统；分路二为电机水室、冷却流道、循环水泵和空调形成的循环系统。通过电磁阀可以控制冷却液流过哪一条分路。若汽车内不需要暖风，则关闭电磁阀，使冷却液按照分路一进行循环，为电机降温。车内需要暖风时，就开启电磁阀，使冷却液按照分路二进行循环，电机水室的冷却液吸收电机运行过程中释放的热量，提高了冷却液的温度，在循环过程中，空调进气口的温度为外面的环境温度，该空气经过流至空调的冷却液时，由于冷却液的温度较高，空气的温度也随之提高，所以空调出气口处的空气温度就比较高，在车内形成暖风。所以本系统可以充分利用电动汽车的电机在运行过程中产生的热量，也可以节约空调运行时所需耗费的电力等其它能源，使空调具有更好的制暖效果。【附图说明】图1为本专利技术的运行流程图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步的说明。从附图可知，本专利技术包括电机水室、冷却流道、循环水泵、ATS水箱以及空调和电磁阀，空调与ATS水箱并联连接，电磁阀由空调控制。本系统通过电磁阀，可以使电机水室的冷却液形成两条冷却液流动的分路。分路一即电机水室、冷却流道、循环水泵和ATS水箱形成的冷却液循环线路，分路2是电机水室、冷却流道、循环水泵和空调形成的冷却液循环线路，冷却液进入哪个循环体系取决于安装在两条分路交叉口的电磁阀。在电动汽车的电机需要散热时，就关闭空调，从而关闭由空调控制的电磁阀，使冷却液按照分路一进行循环。具体的散热过程如下:电机水室的冷却液吸收电机的热量之后温度升高，经冷却流道流至循环水泵，循环水泵为冷却液的继续流动提供动力，之后，冷却液流至ATS水箱，ATS水箱对该冷却液散热，降低该冷却液的温度，低温的冷却液流至电机水室，对电机进行散热。如果车内温度较低，比如冬天，那么我们需要提高车内温度时，就打开电磁阀，使冷却液按照循环分路二进行流动。具体流动的过程如下:电机水室的冷却液吸收电机的热量之后温度升高，经冷却流道流至循环水泵，循环水泵为冷却液的继续流动提供动力，之中，冷却液流至空调，空调进气口的温度是外面空气的温度，空气通过流至空调的温度较高的冷却液，温度就会升高，所以空调出气口出来的空气的温度就比较高，在电动汽车内形成暖风提高汽车内的温度。最后，冷却液再经冷却流道流至电机水室，形成一个不断循环的暖风系统。充分的利用了电动汽车运行过程中电机释放的热量，也节省了空调的用电，大大提高了能源的节约与利用效率。以上是结合附图对本专利技术的实施方式进行了说明，但是本实施方式只是为了对本专利技术作一个清楚的说明。本专利技术的保护范围不局限于本实施例，在本专利技术的原则之内，对本专利技术所作的同等的替换、修改等均在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种利用电机热量的电动车暖风系统，包括电机水室、冷却流道、循环水泵、ATS水箱和空调，其特征在于，空调与ATS水箱相并联，且本系统还包括由空调控制的电磁阀。【专利摘要】本专利技术涉及一种利用电机热量的电动汽车暖风系统，该系统包括电机水室、冷却流道、循环水泵、ATS水箱、电磁阀和空调，空调与ATS水箱并联连接，空调控制的电磁阀控制电机水室内冷却液的流向。电机水室的冷却液吸收电机热量，如果车内需要开启暖风，则打开电磁阀，使冷却液经冷却流道流过空调，从而提高空调吹出气体的温度，在车内形成暖风。本系统可以将电机热量用作为车内暖风的热量来源，实现热量的充分利用，也可以节约电机的电能，减少空调的损耗。【IPC分类】B60H1/04【公开号】CN104943504【申请号】CN201510372814【专利技术人】丁志阳, 刘叶, 黄丁来 【申请人】苏州工业园区驿力机车科技有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用电机热量的电动车暖风系统，包括电机水室、冷却流道、循环水泵、ATS水箱和空调，其特征在于，空调与ATS水箱相并联，且本系统还包括由空调控制的电磁阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志阳，刘叶，黄丁来，
申请(专利权)人：苏州工业园区驿力机车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32