本发明专利技术提供了一种超声波探伤检测用对比试块人工裂纹的加工方法，所述对比试块包括带自然裂纹的连杆销本体，连杆销本体的中部设有沿着中轴线而贯穿的内孔，还包括设置于连杆销本体上的若干人工裂纹，其特征在于，所述人工裂纹加工方法为：先从连杆销本体的R部位沿着与连杆销本体轴向相垂直的方向加工，然后再向着与轴向倾斜相交的方向加工。采用本发明专利技术加工得到的对比试块进行超声波探伤检测，能快捷、准确、有效探伤检测连杆销的表面及内部裂纹缺陷，达到了对连杆销质量检测目的，确保了机车运用的可靠性和安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种对比试块，尤其涉及一种，属于试块加工
技术介绍
在连杆销单件、独立的成品状态下，对检测部位进行磁粉探伤检测，检测连杆销表面的裂纹缺陷，可以杜绝连杆销断裂事故的发生。但对于连杆销在组装状态，即连杆销一是非单件、独立，二是检测部位未外露、非肉眼可见；此时，采用磁粉探伤检测是无效的，为此解决连杆销裂纹的检测任务迫在眉睫。在现有超声波探伤检测中，机车轮对在独立成品状态、组装状态、不解体状态的裂纹缺陷检测不能够有效的检测，因此，常给连杆销的质量带来隐患。对于对机车轮对连杆销裂纹的超声波探伤检测，按通常方式制作对比试块，对比试块表面直接加工类似自然裂纹的人工裂纹，这种人工裂纹加工深度较浅，无法探测较深的裂纹缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种应新型的，解决现有超声波探伤检测中，不能有效检出较深裂纹缺陷的技术问题。本专利技术的目的是通过下述技术方案来实现:一种，所述对比试块包括带自然裂纹的连杆销本体，连杆销本体的中部设有沿着中轴线而贯穿的内孔，还包括设置于连杆销本体上的若干人工裂纹，所述加工方法为:先从连杆销本体的R部位沿着与连杆销本体轴向相垂直的方向加工，然后再向着与轴向倾斜相交的方向加工。优选的，与连杆销本体轴向相垂直的裂纹加工深度为0.lmm-30mm。优选的，与轴向倾斜相交方向的裂纹相对垂直方向裂纹末端的裂纹加工深度为0.1mm _5mm0优选的，所述人工裂纹倾斜加工部分与轴向呈的角度为10° -80°。优选的，所述人工裂纹倾斜加工部分与轴向呈的角度为30° -60°。优选的，所述人工裂纹倾斜加工部分与轴向呈的角度为30°或45°或50°。优选的，人工裂纹深度为23mm或26mm或28 mm。本专利技术所述方法根据连杆销的结构及装配形式、加工组装工艺及裂纹特征，通过连杆销被检测部位的裂纹进行拆检后的超声波检测、磁粉检测及裂纹解剖分析等实际情况而研发；对比试块由连杆销实物制作，且连杆销对比试块被检测部位存在自然裂纹和制作的一系列不同方位、深度、角度的人工裂纹缺陷，且人工裂纹深度较深，能接近连杆销中轴线位置。通过对机车轮对连杆销裂纹的超声波探伤实际检测和拆解验证，采用本专利技术制作的人工裂纹深度较现有技术更深，制作得到的对比试块能快捷、准确、有效探伤检测连杆销的表面及内部裂纹缺陷，达到了对连杆销质量检测目的，确保了机车运用的可靠性和安全性。与现有技术相比，本专利技术的有益效果:本专利技术工艺构思精巧，采用连杆销实物进行制作，将自然裂纹和人工裂纹缺陷进行结合，人工裂纹的特殊形态使得在超声波探伤检测中能够有效的检出各个方位的深层裂纹缺陷，达到对连杆销质量检测的目的；另外，本专利技术制作得到的对比试块不仅可用于机车轮对连杆销裂纹缺陷检测，同时也可推广应用于其他部件、产品裂纹的超声波探伤检测。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本专利技术作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。本专利技术所述的超声波探伤检测用对比试块包括连杆销本体1，连杆销本体I的中部设有沿着中轴线而贯穿的内孔3(通常来说，连杆销的圆柱面的直径为74_，但是应当理解，根据实际情况也可能为其他直径)。所述连杆销本体I带自然裂纹和人工裂纹，其中，自然裂纹是指连杆销本身就具备的一些裂纹，这些裂纹会对连杆销起到一定影响，而为了检测的方便以及能够有效检测这些自然裂纹，再人工模拟连杆销上的裂纹制作了一些人工裂纹，人工裂纹是与自然裂纹一系列不同方位、深度、角度的缺陷，其加工方法为:先从连杆销本体的R部位沿着与连杆销本体轴向相垂直的方向加工，然后再向着与轴向倾斜相交的方向加工。在本专利技术超声波探伤检测时，人工裂纹和自然裂纹都同时得到有效的检测。倾斜方向上的人工裂纹模仿的是自然裂纹的形态和特征。先加工垂直方向上的人工裂纹使得倾斜方向上的人工裂纹能够更加深入连杆销内部。正是这种独特形态使得对比试块能够检测较深的裂纹。各个方向加工深度根据实际情况选取。由于现有连杆销的圆柱面的直径通常为74mm，本实施例给出该规格连杆销的加工优选范围::与连杆销本体轴向相垂直的裂纹深度为0.lmm-30mm，与轴向倾斜相交方向的裂纹相对垂直方向裂纹末端的深度为0.1mm-5mm，倾斜角度大致为10° -80°。经申请人若干次实验确定，作为优选的技术方案，当人工裂纹的深度为25- 30mm，且与连杆销本体I中轴线所成夹角为30° -60°时，探伤灵敏度十分快捷、准确、有效，超声波探伤检测效果良好。更优选的，人工裂纹深度为23mm或26mm或28 mm,与轴向方向倾斜相交的倾斜角度为30°或45°或50°时检测效果最好。此组数值可以任意组合。(需要说明，本专利技术所述深度表示点在其所在圆面半径上与外圆周的距离) 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.，所述对比试块包括带自然裂纹的连杆销本体，连杆销本体的中部设有沿着中轴线而贯穿的内孔，还包括设置于连杆销本体(I)上的若干人工裂纹，其特征在于，所述人工裂纹加工方法为: 先从连杆销本体的R部位沿着与连杆销本体轴向相垂直的方向加工，然后再向着与轴向倾斜相交的方向加工。2.如权利要求1所述的，其特征在于:与连杆销本体轴向相垂直的裂纹加工深度为0.1_-30_。3.如权利要求1或2所述的，其特征在于:与轴向倾斜相交方向的裂纹相对垂直方向裂纹末端的裂纹加工深度为0.1mm -5mm。4.如权利要求1所述的，其特征在于:所述人工裂纹倾斜加工部分与轴向呈的角度为10° -80°。5.如权利要求4所述的，其特征在于:所述人工裂纹倾斜加工部分与轴向呈的角度为30° -60°。6.如权利要求5所述的，其特征在于:所述人工裂纹倾斜加工部分与轴向呈的角度为30°或45°或50°。7.如权利要求1所述的，其特征在于:人工裂纹深度为23mm或26mm或28 mm。【专利摘要】本专利技术提供了一种，所述对比试块包括带自然裂纹的连杆销本体，连杆销本体的中部设有沿着中轴线而贯穿的内孔，还包括设置于连杆销本体上的若干人工裂纹，其特征在于，所述人工裂纹加工方法为：先从连杆销本体的R部位沿着与连杆销本体轴向相垂直的方向加工，然后再向着与轴向倾斜相交的方向加工。采用本专利技术加工得到的对比试块进行超声波探伤检测，能快捷、准确、有效探伤检测连杆销的表面及内部裂纹缺陷，达到了对连杆销质量检测目的，确保了机车运用的可靠性和安全性。【IPC分类】G01N29/30【公开号】CN104950043【申请号】CN201510343088【专利技术人】王蔚明, 王瑶, 周建 【申请人】南车成都机车车辆有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
超声波探伤检测用对比试块人工裂纹的加工方法，所述对比试块包括带自然裂纹的连杆销本体，连杆销本体的中部设有沿着中轴线而贯穿的内孔，还包括设置于连杆销本体（1）上的若干人工裂纹，其特征在于，所述人工裂纹加工方法为：先从连杆销本体的R部位沿着与连杆销本体轴向相垂直的方向加工，然后再向着与轴向倾斜相交的方向加工。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王蔚明，王瑶，周建，
申请(专利权)人：南车成都机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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