核电CB20模块整体拼装运输平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种核电CB20模块整体拼装运输平台，包括最底部起承载作用的可拆卸式立柱支撑、中间部分的拼装运输平台本体以及最上部的模块支撑胎架；所述的拼装运输平台本体包括主梁和次梁，所述的主梁横竖交叉排列，相邻的主梁与主梁之间设置有所述的次梁，并且所述的主梁和次梁焊接连接；所述的模块支撑胎架的中心为钢板卷制而成的中空筒体，所述的中空筒体的底部固设在最上层的主梁上；所述的中空筒体的周边呈放射状均匀分布有若干条第三H型钢，若干条所述的第三H型钢的交点与所述的中空筒体的中心相互重合；将CB20模块安装到模块支撑胎架上时，所述的第三H型钢的翼缘面与CB20模块底部的T型钢的翼缘面之间通过可拆卸的U形夹贴实对齐。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种核电CB20模块整体拼装运输平台。
技术介绍
第三代核电机组AP1000/CAP1400的结构模块CB20子模块外形是一个多部件的组合体，一般由很多子模块拼装子模块焊接拼装而成。子模块与子模块之间需进行组对焊接，要求子模块的定位误差为±6.4mm，而且组装完成后的整体模块尺寸公差也要求为±6.4mmο 一般大型结构模块的外形尺寸长宽高均在20m以上，这样对模块定位组装的精度要求非常高。海阳核电一期1#2#核岛CB20子模块工程，模块有112块子模块组成，外部圆环直径约25908mm、外部圆环高度约10292mm、内部圆环直径约5846mm、底部椎体的下口直径约25908mm、上口直径约10668mm、高度约4806mm、顶部圆环外径约25908mm、内径约10668mm，单组制造净重302吨。该模块尺寸大、结构复杂、且需要露天组装，组装过程中存在如下问题:1、CB20需要露天组装，现场风大、空气潮湿，且存在雨雪天气，因而焊接防护要求尚;2、CB20模块外形尺寸大、罐壁结构单薄且单片重量轻，现场存在大风大雨大雪等天气，对模块组装过程中的稳定性有较大影响；3、CB20子模块数量多，组装时整体外形结构尺寸控制难度较大；4、CB20模块组装涉及的材料众多，且焊接工艺多，焊工操作难度大；5、CB20模块罐壁结构单薄，焊缝长，整体重量大，在焊接组装及吊装过程中需设置防变形措施；6、CB20模块基本由双相不锈钢板组成，在整个施工过程中需采取不锈钢成品保护措施；7、CB20腔室形成之后，属于密闭空间，在其中测量作业的需要完善通风、照明灯、排水等措施；8、CB20模块腔室内部基本呈一个斜面，如何搭设测量用脚手架是难点。综上，CB20子模块结构复杂，且在现场需露天组装成一个整体，其中涉及到测量、组装、焊接等各个环节，施工难度大，如何将各个模块运输到指定地点也是一个难点。
技术实现思路
为了克服现有CB20模块整体拼装及运输中存在的上述缺点，本技术提供一种核电CB20模块整体拼装运输平台。本技术采用的技术方案是:核电CB20模块整体拼装运输平台，其特征在于:包括最底部起承载作用的可拆卸式立柱支撑、中间部分的拼装运输平台本体以及最上部的模块支撑胎架，所述的拼装运输平台本体用于支撑模块支撑胎架，在CB20模块整体运输时，所述的拼装运输平台本体随CB20模块一起运输；所述的支撑立柱由自下而上固定连接的钢立柱底板、双拼的工字钢及钢立柱顶板组成，所述的钢立柱底板可拆卸式地固定在混凝土地面上，所述的钢立柱顶板与所述的拼装运输平台本体螺栓连接；所述的拼装运输平台本体包括主梁和次梁，所述的主梁横竖交叉排列，相邻的主梁与主梁之间设置有所述的次梁，并且所述的主梁和次梁焊接连接；所述的主梁采用第一H型钢，所述的次梁采用双拼的工字钢或第二H型钢；所述的模块支撑胎架的中心为钢板卷制而成的中空筒体，所述的中空筒体的底部固设在最上层的主梁上；所述的中空筒体的周边呈放射状均匀分布有若干条第三H型钢，若干条所述的第三H型钢的交点与所述的中空筒体的中心相互重合jfCB20模块安装到模块支撑胎架上时，所述的第三H型钢的翼缘面与CB20模块底部的T型钢的翼缘面之间通过可拆卸的U形夹贴实对齐；所述的第三H型钢的上方平行排布有两层沿中空筒体的周边呈放射状均匀分布的第四H型钢，所述的第四H型钢的一端固接在中空筒体的外壁上，同层相邻的第四H型钢的另一端通过连接件相互连接。所述的第三H型钢的翼缘面与CB20模块底部的T型钢的翼缘面贴实对齐后的两端端部分别设置有所述的U形夹；两侧端部的U形夹的U形开口相对设置，并且所述的U形开口的两内侧面分别与所述的第三H型钢的翼缘面、CB20模块底部的T型钢的翼缘面的外侧面触接；所述的U形夹的两侧分别开设有螺栓孔，所述的螺栓孔内通过螺栓将所述的第三H型钢的翼缘面与CB20模块底部的T型钢的翼缘面压实固定。位于上下相邻位置的主梁之间设置有斜撑，所述的斜撑为双拼角钢。所述的钢立柱底板通过膨胀螺栓固定在混凝土地面上。所述的第三H型钢有32条，所述的第三H型钢与第三H型钢的中心线之间的夹角为 11.25。ο所述的支撑立柱为36根。使用时，先将CB20模块组装在模块支撑胎架，运输车移动至拼装运输平台本体下方，将可拆卸式立柱支撑拆除后，运输车将拼装运输平台本体随CB20 I旲块一起运输至指定位置。本技术的有益效果体现在:UCB20模块整体拼装运输平台仅需一块30m*30m的硬化场地即可完成CB20模块的拼装；2、该整体拼装运输平台可以完成CB20模块的拼装工作；3、CB20模块拼装完成后可通过运输平台进行整体运输至指定位置；4、该拼装运输平台使用完毕后可整体拆卸，移至其他地方进行整体平台组装继续使用。【附图说明】图1是本技术整体结构示意图。图2是可拆卸式立柱支撑拆除后的运输车运输的状态示意图。图3是本技术局部结构示意图。图4a是图3中的A-A截面图。图4b是图3中B-B-截面图。图4c是图3中的C-C-截面图。图5是中心筒体结构示意图。图6a是E-E-截面图。图6b是F-F-截面图。图7是图3中X-X截面放大图。图8a是图3中DELl示意图。图8b是图3中DEL2示意图。图8c是图3中DEL3示意图。图8d是图3中DEL4示意图。图8e是图3中DEL5示意图。图8f是图3中DEL6示意图。图8g是图3中DEL7示意图。图8h是图3中DEL8示意图。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
核电CB20模块整体拼装运输平台，其特征在于：包括最底部起承载作用的可拆卸式立柱支撑、中间部分的拼装运输平台本体以及最上部的模块支撑胎架，所述的拼装运输平台本体用于支撑模块支撑胎架，在CB20模块整体运输时，所述的拼装运输平台本体随CB20模块一起运输；所述的支撑立柱由自下而上固定连接的钢立柱底板、双拼的工字钢及钢立柱顶板组成，所述的钢立柱底板可拆卸式地固定在混凝土地面上，所述的钢立柱顶板与所述的拼装运输平台本体螺栓连接；所述的拼装运输平台本体包括主梁和次梁，所述的主梁横竖交叉排列，相邻的主梁与主梁之间设置有所述的次梁，并且所述的主梁和次梁焊接连接；所述的主梁采用第一H型钢，所述的次梁采用双拼的工字钢或第二H型钢；所述的模块支撑胎架的中心为钢板卷制而成的中空筒体，所述的中空筒体的底部固设在最上层的主梁上；所述的中空筒体的周边呈放射状均匀分布有若干条第三H型钢，若干条所述的第三H型钢的交点与所述的中空筒体的中心相互重合；将CB20模块安装到模块支撑胎架上时，所述的第三H型钢的翼缘面与CB20模块底部的T型钢的翼缘面之间通过可拆卸的U形夹贴实对齐；所述的第三H型钢的上方平行排布有两层沿中空筒体的周边呈放射状均匀分布的第四H型钢，所述的第四H型钢的一端固接在中空筒体的外壁上，同层相邻的第四H型钢的另一端通过连接件相互连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乐群立，朱洪喜，金欣，王杉，熊卫兵，
申请(专利权)人：中国能源建设集团浙江火电建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33