燃料漏斗颈管颈组件及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种燃料漏斗颈管颈组件，其具有外漏斗部分２４和内漏斗部分２６之间的均匀卷边连接２２。所述外漏斗部分２４典型地由偏移膨胀的圆筒和具有变化厚度的侧壁３６界定。所述内漏斗部分２６包括侧壁４６，其具有内螺纹４８，所述内螺纹成形成与气帽的螺纹配合。卷边连接２２用于将外漏斗部分２４的一端２８连接到内漏斗部分２６的一端３８。位于外漏斗部分２４的一端２８处的侧壁３６向内且围绕边缘部分５０折叠或弯曲以界定卷曲部分３７。一种用于制造外漏斗部分２４的一端２８和内漏斗部分２６的一端３８之间的均匀卷边连接２２的加工组件６０。一种用于制造燃料漏斗颈管颈的部分之间的均匀卷边连接２２的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及机动车辆中的燃料充注系统。特别地，本专利技术涉及具有外漏斗部分和内漏斗部分之间的均匀卷边连接的燃料漏斗颈管颈组件，以及用于该均匀卷边连接的加工组件及制造方法。
技术介绍
燃料充注系统存在于诸如汽车、卡车、船、飞机等的机动交通工具中，并且用于将燃料传送给位于车辆中的燃料储存箱，所述燃料由车辆外面的源头(例如，气泵)供应。一般而言，燃料充注系统包括通过一或多种长度的管连接至燃料储存箱的漏斗组件，称作燃料漏斗颈管颈。燃料漏斗颈管颈接收由外部燃料源供给的燃料，并且一或多种长度的管将燃料传送到燃料储存箱中。可拆卸的盖(例如，气帽)保持到燃料漏斗颈管颈上以在加注燃料过程结束后密封燃料充注系统。在典型的燃料充注系统中，该燃料漏斗颈管颈包括外漏斗部分和内漏斗部分。所述外漏斗通常通过管路连接到燃料储存箱上。所述内漏斗典型地包括与带螺纹的气帽配合的螺纹，并且大小制成接收来自外部燃料源的喷嘴。该内漏斗通常设计成能紧密装配到外漏斗内，但通常不保持或焊接到其上。相反，单独的凸缘通常焊接到外漏斗的端部上以将外漏斗连接到汽车上并容纳内漏斗。在其他已有的燃料充注系统中，已经尝试通过使用卷边连接，即外漏斗的大直径端折叠覆盖内漏斗的大直径端，以连接外漏斗和内漏斗从而简化燃料漏斗颈管颈组件的制造。但是，因为外漏斗侧壁由于偏移膨胀(offset-expanded)制造而通常具有变化的厚度，使外漏斗和内漏斗之间的卷边连接通常为不均匀的，从而导致内漏斗螺纹不能对准。内漏斗螺纹的未对准是成问题的，这是因为除非内漏斗螺纹被正确对准，否则带螺纹的气帽通常不能与内漏斗螺纹配合。专利技术内容本专利技术的一个方面是一种燃料漏斗颈管颈组件，其包括偏移膨胀的外漏斗部分，所述外漏斗部分具有限定第一孔的大直径端部，限定第二孔的对置的小直径端部，和位于所述端部之间的侧壁。所述侧壁限定大直径端部处的卷曲部分并具有可变厚度。燃料漏斗颈管颈组件还包括内漏斗部分，所述内漏斗部分具有限定第一孔的大直径端部，限定第二孔的对置的小直径端部，和位于所述端部之间的侧壁。所述侧壁包括限定螺纹的内凸表面，并且该侧壁在所述大直径端部处向外折叠以界定边缘部分。内漏斗部分定位在外漏斗部分之内。燃料漏斗颈管颈组件还包括位于外漏斗部分的大直径端部和内漏斗部分的大直径端部之间的卷边连接。所述外漏斗部分的大直径端部向内折叠覆盖所述大边缘部分，从而将该边缘部分夹紧在卷曲部分中。由于所述卷曲部分具有一致的高度和宽度，因此所述卷边连接是均匀的。本专利技术的另一个方面是一种用于制造外漏斗端部和内漏斗端部之间的均匀卷边连接的加工组件，所述外漏斗端部具有可变壁厚。该加工组件包括具有顶面和凹部的卡爪组件。所述凹部包括侧壁表面和围绕一开口布置的肩部表面。所述卡爪组件适于将外漏斗端部和内漏斗端部保持在所述开口中。所述加工组件还包括具有底面的第一工具。所述底面包括第一部分和凹进的第二部分，所述第一部分的尺寸制成与所述卡爪组件的顶面配合，所述凹进的第二部分具有凹面和侧壁表面。所述第二部分的尺寸制成与所述卡爪组件的凹部配合，并且所述凹进的第二部分的侧壁表面的尺寸制成与所述卡爪组件的侧壁表面配合。所述加工组件还包括具有底面的第二工具。所述底面包括第一部分，从所述第一部分延伸的凸起表面，以及位于所述第一部分和所述凸起表面之间的倒角，所述第一部分的尺寸制成与所述卡爪组件的顶面配合。本专利技术的另一个方面是一种制造燃料漏斗颈管颈的部分之间的均匀卷边连接的方法。该方法包括下列步骤提供外漏斗的膨胀端部，所述端部具有外径，并且包括大体纵向笔直的侧壁和横向肩部，两者都具有可变的侧壁厚度；提供内漏斗的端部，所述内漏斗的端部包括限定边缘部分的向外折叠的侧壁；将所述外漏斗的大体纵向笔直的侧壁以大体直角向内折叠覆盖所述边缘部分，从而将该边缘部分夹紧在所述外漏斗的侧壁之间；将所述外漏斗的大体笔直的侧壁向下弯曲覆盖所述边缘部分；以及在所述折叠和弯曲步骤期间保持所述外漏斗端部的外径。附图说明本专利技术的特征及其技术优点可以结合权利要求和附图参考下列优选实施方式看出，其中图1是根据本专利技术一个实施例的燃料漏斗颈管颈的正面等角视图；图2是根据本专利技术一个实施例的燃料漏斗颈管颈的剖视图；图3是在根据本专利技术一个实施例的制造过程期间的燃料漏斗颈管颈的剖视图；图4是在根据本专利技术一个实施例的制造过程期间的燃料漏斗颈管颈的剖视图；和图5是在根据本专利技术一个实施例的制造过程期间的燃料漏斗颈管颈的剖视图。具体实施例方式现在参见附图，其中类似的参考数字表示类似的部件，并且特别是参见图1和2，本专利技术的一个方面是一燃料漏斗颈管颈组件20，其具有位于外漏斗部分24和内漏斗部分26之间的均匀卷边连接22。外漏斗部分24典型地由偏移膨胀的圆筒界定，其包括限定第一孔30的膨胀的大直径端部28，限定第二孔34的对置的小直径端部32，和位于所述端部之间的侧壁36。大直径端部28典型地具有相对于外漏斗部分24的其余部分的扩大的直径。另外，作为燃料漏斗颈管颈组件20的一部分，侧壁36在大直径端部28处向内折叠以界定卷曲部分37。卷曲部分37典型地具有围绕其圆周的一致的高度H和宽度W，并且限定大直径端部28的内径ID和外径OD。因为它们偏移膨胀，使侧壁36通常在厚度上有变化。外漏斗部分24典型地由热塑材料制成，但是也可以由与其应用及此处公开的制造过程相适应的任何材料制成。如本领域的技术人员所理解的，外漏斗部分24与本领域已知的其他外漏斗部分相似。在一个实施例中，内漏斗部分26具有限定第一孔40的大直径端部38，限定第二孔44的对置的小直径端部42，和位于所述端部之间的侧壁46。侧壁46可以包括限定螺纹48的内凸表面47，所述螺纹具有螺旋结构(未显示)和长度(未显示)。螺纹48典型地成形为与气帽的螺纹配合。在大直径端部38处，侧壁46通常向外折叠或弯曲以界定边缘部分50。如下文所描述的，内漏斗部分26定位在外漏斗部分24中并与其相连。内漏斗部分26典型地由与外漏斗部分24相同的材料制成，但是也可以由不同的材料制成。如本领域的技术人员所理解的，内漏斗部分26与本领域已知的其他内漏斗部分相似。卷边连接22用于使外漏斗部分24的大直径端部28与内漏斗部分26的大直径端部38相连。外漏斗部分24的侧壁36向内并围绕边缘部分50折叠或弯曲以界定卷曲部分37。卷曲部分37夹住边缘部分50以形成卷边连接22。卷曲部分37限定位于该卷曲部分和边缘部分50之间的间隙或空间52。设置间隙52以补偿沿卷曲部分37的材料厚度差。当制造时，卷边连接22是均匀的，这是因为该卷曲部分37具有沿其整个长度或圆周的一致宽度W和高度H。在一个实施例中，H至少为1毫米以确保外漏斗部分24和内漏斗部分26之间令人满意的连接。因此，外漏斗部分24、内漏斗部分26和螺纹48通过卷边连接22保持为轴向对准。现在参见图3-5，本专利技术的另一个方面是一加工组件60，其用于制造外漏斗部分24的大直径端部28和内漏斗部分26的大直径端部38之间的均匀卷边连接22。加工组件60通常包括用于在制造过程中保持外漏斗部分24和内漏斗部分26的圆盘形卡爪组件62，用于开始卷边连接22的成形的第一工具64，和用于完成卷边连接的第二工具66。如图3所示，圆盘形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料漏斗颈管颈组件，其特征在于：一偏移膨胀的外漏斗部分（２４），其具有限定第一孔（３０）的大直径端部（２８），限定第二孔（３４）的对置的小直径端部（３２），以及位于所述端部之间的侧壁（３６），所述侧壁（３６）限定位于所述大直径端 部（２８）处的卷曲部分（３７）并具有可变厚度；一内漏斗部分（２６），其具有限定第一孔（４０）的大直径端部（３８），限定第二孔（４４）的对置的小直径端部（４２），以及位于所述端部之间的侧壁（４６），所述侧壁（４６）包括限定螺纹（４８） 的内凸表面（４７），所述侧壁（４６）在所述大直径端部（３８）处向外折叠以形成边缘部分（５０），所述内漏斗部分（２６）被定位在所述外漏斗部分（２４）内；以及一位于所述外漏斗部分（２４）的所述大直径端部（２８）和所述内漏斗部分（２６）的 所述大直径端部（３８）之间的卷边连接（２２），所述外漏斗部分（２４）的所述大直径端部（２８）向内折叠覆盖所述边缘部分（５０），从而将所述边缘部分（５０）夹紧在所述卷曲部分（３７）内，其中由于所述卷曲部分（３７）具有一致的高度（Ｈ）和宽度（Ｗ），使所述卷边连接（２２）为均匀的。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：DD麦克拉肯，T巴拜尔，JR普里查德，
申请(专利权)人：戴科产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]