本发明专利技术涉及汽车空调技术领域，尤其是涉及一种电动空调过冷管组，包括短管，过滤器，毛细管，线扎，单向阀，接管和过渡管，所述的过滤器一端与短管连接，另一端与过渡管连接；所述的毛细管一端通过过渡管与过滤器串联，另一端与单向阀相连；所述的接管连接于单向阀的另一端；所述线扎用于捆扎毛细管；所述的毛细管的外径为2.7mm，内径为1.6mm，长度为750mm-900mm；所述的过渡管的外径为4.76mm，壁厚为0.7mm，在两端距离管口10mm处分别设有定位凸和定位凹点；所述的过滤器内部设有规格为100目的不锈钢网。本发明专利技术过冷管组不受制于汽车电源的影响极大了提高了车载空调的稳定性和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车空调
，尤其是涉及一种电动空调过冷管组。
技术介绍
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、节流装置以及蒸发器部件组成，采用橡胶软管或金属管路将空调系统的主要部件连接成一个封闭的制冷循环管路，制冷剂就在这个封闭的制冷循环管路内储存或循环流动。当空调系统运转时，从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入冷凝器会冷凝成较高温和高压液体，该较高温和高压液体又通过高压软管进入贮液干燥器，经干燥和过滤后，再通过节流装置进入蒸发器，在定压下汽化成的制冷蒸气，通过低压管由压缩压机吸入进行压缩，就这样周而复始地循环下去。现有技术中，大型客车节流装置使用电子膨胀阀的较多，但是电子膨胀阀在工作中常受到汽车电源的不稳定而失效，对于一些轿车系列由于空间较小，制冷剂小，就不需要使用这种不稳定的电子膨胀阀进行节流了。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服上述现有技术电子膨胀阀受置于车载电源而导致的不稳定而提供一种稳定性强、集过滤节流于一体的过冷管组节流装置。为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案: 一种电动空调过冷管组，包括短管，过滤器，毛细管，线扎，单向阀，接管和过渡管，所述的过滤器一端与短管连接，另一端与过渡管连接；所述的，毛细管一端通过过渡管与过滤器串联，另一端与单向阀相连；所述的接管连接于单向阀的另一端；所述线扎用于捆扎毛细管。作为优选，所述的毛细管的外径为2.7mm，内径为1.6mm，长度为750mm-900mm。作为优选，所述的过渡管的外径为4.76mm，壁厚为0.7mm，在两端距离管口 1mm处分别设有定位凸和定位凹点。作为优选，所述的过滤器内部设有规格为100目的不锈钢网。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为: 本专利技术提供的一种具有稳定性强并集过滤于一体的电动空调过冷管组节流装置，本专利技术不受制于汽车电源的影响，具有高效节能，易于维修的特点。【附图说明】图1为本专利技术主视结构示意图； 图2为本专利技术毛细管结构示意图； 图3为本专利技术过滤器结构示意图；图4为本专利技术短管结构示意图。【具体实施方式】参见附图1-图4所示，一种电动空调过冷管组，包括短管1，过滤器2，毛细管3，线扎4，单向阀5，接管6和过渡管7，所述的过滤器2 —端与短管I连接，另一端与过渡管7连接；所述的毛细管3 —端通过过渡管7与过滤器2串联，另一端与单向阀5相连；所述的接管6连接于单向阀5的另一端；所述线扎4用于捆扎毛细管3。作为优选，所述的毛细管3的外径为2.7mm，内径为1.6mm，长度为750mm-900mm。作为优选，所述的过渡管7的外径为4.76mm，壁厚为0.7mm，在两端距离管口 1mm处分别设有定位凸7-1和定位凹点7-2。作为优选，所述的过滤器2内部设有规格为100目的不锈钢网2-1。将本专利技术过冷管组安装到电动空调系统内时，首先将短管I和接管6分别安装在制冷系统压缩机回气管侧和排气管侧，制冷系统内部冷媒通过接管6到达单向阀5，单向阀5实现了冷媒的定向流动，单向阀5与毛细管3相连接，在毛细管3内进行变径节流，实现了冷媒的气态转变为液态，液态的冷媒由过渡管7流入过滤器2内，在过滤器2内设有的规格为100目的不锈钢网2-1对液态的冷媒进行过滤除杂，然后低温低压并经过过滤的液态的冷媒进入蒸发器进行蒸发制冷。本专利技术过冷管组不受制于汽车电源的影响极大了提高了车载空调的的稳定性和使用寿命。【主权项】1.一种电动空调过冷管组，包括短管(1)，过滤器(2)，毛细管(3)，线扎(4)，单向阀(5)，接管(6)和过渡管(7)，其特征在于:所述的过滤器(2)—端与短管(I)连接，另一端与过渡管(7)连接；所述的，毛细管(3) —端通过过渡管(7)与过滤器(2)串联，另一端与单向阀(5)相连；所述的接管(6)连接于单向阀(5)的另一端；所述线扎(4)用于捆扎毛细管⑶。2.根据权利要求1所述的一种电动空调过冷管组，其特征在于:所述的毛细管(3)的外径为2.7mm,内径为1.6mm，长度为750mm-900mm。3.根据权利要求1所述的一种电动空调过冷管组，其特征在于:所述的过渡管(7)的外径为4.76mm，壁厚为0.7mm，在两端距离管口 1mm处分别设有定位凸(7_1)和定位凹点(7-2)04.根据权利要求1所述的一种电动空调过冷管组，其特征在于:所述的过滤器(2)内部设有规格为100目的不锈钢网(2-1)。【专利摘要】本专利技术涉及汽车空调
，尤其是涉及一种电动空调过冷管组，包括短管，过滤器，毛细管，线扎，单向阀，接管和过渡管，所述的过滤器一端与短管连接，另一端与过渡管连接；所述的毛细管一端通过过渡管与过滤器串联，另一端与单向阀相连；所述的接管连接于单向阀的另一端；所述线扎用于捆扎毛细管；所述的毛细管的外径为2.7mm，内径为1.6mm，长度为750mm-900mm；所述的过渡管的外径为4.76mm，壁厚为0.7mm，在两端距离管口10mm处分别设有定位凸和定位凹点；所述的过滤器内部设有规格为100目的不锈钢网。本专利技术过冷管组不受制于汽车电源的影响极大了提高了车载空调的稳定性和使用寿命。【IPC分类】F25B40/02【公开号】CN104949400【申请号】CN201510391881【专利技术人】吴建辉 【申请人】合肥卡诺汽车空调有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年7月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动空调过冷管组，包括短管（1），过滤器（2），毛细管（3），线扎（4），单向阀（5），接管（6）和过渡管（7），其特征在于：所述的过滤器（2）一端与短管（1）连接，另一端与过渡管（7）连接；所述的，毛细管（3）一端通过过渡管（7）与过滤器（2）串联，另一端与单向阀（5）相连；所述的接管（6）连接于单向阀（5）的另一端；所述线扎（4）用于捆扎毛细管（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建辉，
申请(专利权)人：合肥卡诺汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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