车辆用后视镜制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用后视镜，容纳电气部件的后视镜外壳能够转动地被支撑在安装于侧门的基座部件上，与所述电气部件电连接的联接器安装在所述基座部件上，本发明专利技术的车辆用后视镜能够抑制部件数量和作业工时的增加来安装联接器。片部件(31)被定位保持在基座部件(20)上并被夹在侧门(D)和基座部件(20)之间，该片部件(31)与基座部件(20)紧固在一起并被紧固到侧门(D)上，联接器(30)被夹持在基座部件(20)和片部件(31)之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用后视镜，在该车辆用后视镜中，容纳电气部件的后视镜外壳能够转动地支撑在安装于侧门的基座部件上，与所述电气部件电连接的联接器安装在所述基座部件上。
技术介绍
在专利文献I中已知与后视镜外壳内的电气部件相连的联接器固定在基座部件上的车辆用后视镜。专利文献1:日本技术登记第2588975号公报然而，在上述专利文献I公开的车辆用后视镜中，联接器借助螺钉部件紧固在基座部件上，部件数量增加并且作业工时也增大。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而完成的，本专利技术的目的是提供车辆用后视镜，其能够抑制部件数量和作业工时的增大来安装联接器。为了达到上述目的，本专利技术是一种车辆用后视镜，在该车辆用后视镜中，容纳电气部件的后视镜外壳能够转动地被支撑在安装于侧门的基座部件上，与所述电气部件电连接的联接器安装在所述基座部件上，其第I特征在于，片部件被定位保持在所述基座部件上并被夹在所述侧门和所述基座部件之间，该片部件与所述基座部件紧固在一起并被紧固到所述侧门上，所述联接器被夹持在所述基座部件和所述片部件之间。并且，本专利技术在第I特征的结构的基础上，其第2特征在于，在所述片部件设置有供所述联接器的一部分嵌入来对其进行保持的保持孔，并且嵌合于所述基座部件的多个嵌合突部以配置在所述保持孔的周围的方式一体地突出设置于所述片部件。根据本专利技术的第I特征，联接器被夹持在基座部件和定位保持在该基座部件上的片部件之间，因而不需要用于安装联接器的螺钉部件等专用部件，也不需要螺钉部件的紧固作业，因而能够抑制部件数量和作业工时的增大来安装联接器。并且，根据本专利技术的第2特征，在保持孔的周围配置有与基座部件嵌合的多个嵌合突部，所述保持孔设于片部件以供联接器的一部分嵌入来对其进行保持，因而能够将联接器牢固保持在片部件和基座部件之间。【附图说明】图1是车辆用后视镜的立体图。图2是车辆用后视镜的局部剖切的纵剖侧视图。图3是车辆用后视镜的主要部分的分解立体图。图4是基座部件和片部件的立体图。图5是基座部件和片部件的分解立体图。图6是沿图2的6 — 6线的放大剖视图。图7是沿图6的7 — 7线的剖视图。图8是沿图6的8 — 8线的剖视图。标号说明11:后视镜外壳；17:作为电气部件的侧转向灯；20:基座部件；28:作为电气部件的电动收纳单兀；30:联接器；31:片部件；45:保持孔；49:肷合突部；D:侧门。【具体实施方式】以下，参照所附的图1?图8对本专利技术的实施方式进行说明，首先在图1和图2中，后视镜的后视镜外壳11由以下部分构成:合成树脂制的外壳主体14，其具有容纳后视镜12的后视镜容纳凹部13 ;合成树脂制的下部罩15，其从下方覆盖该外壳主体14的下部；以及合成树脂制的上部罩16，其从与所述后视镜12相反的方向覆盖所述外壳主体14。在所述外壳主体14上安装有侧转向灯17的发光部17a，面对该侧转向灯17的一部分的窗18形成在所述下部罩15和所述上部罩16之间。在车辆的侧门D上安装有基座部件20，基座部件20具有从该侧门D向外侧方突出的支撑臂部20b，在所述后视镜外壳11中的所述下部罩15的所述侧门D侧的下部形成有容纳所述支撑臂部20b的凹部15a。—并参照图3，在所述支撑臂部20b上，以在轴支撑座22与所述支撑臂部20b之间夹有片部件23的方式借助例如3个螺钉部件24安装轴支撑座22，所述轴支撑座22的一部分从以在所述凹部15a开口的方式设于所述下部罩15的开口部21突入到所述后视镜外壳11内。并且，在所述轴支撑座22上，借助例如2个螺钉部件26安装有支撑部件25，所述支撑部件25具有沿上下延伸的圆筒状的轴部25a。另一方面，在所述后视镜外壳11的外壳主体14上固定有支架27，在该支架27上安装有由所述轴部25a支撑成能够转动的电动收纳单元28。所述后视镜外壳11支撑在所述基座部件20的所述支撑臂部20b上，并且借助所述电动收纳单元28的动作，能够在从所述侧门D向侧方突出的立起位置和在所述侧门D侧的收纳位置之间绕所述轴部25a的轴线转动。并且，在所述支架27上安装有配置在所述后视镜12背后的电动致动器(未图示)，该电动致动器能够沿上下和左右摆动所述后视镜12。与容纳在所述后视镜外壳11内的电气部件(在本实施方式中与所述侧转向灯17、所述电动收纳单元28和所述电动致动器等)电连接的线束29从所述后视镜外壳11内贯通所述轴部25a而导出到所述基座部件20侧，并与安装在该基座部件20侧的联接器30连接。一并参照图4和图5，所述基座部件20以一体具有基座基部20a和所述支撑臂部20b的方式由合成树脂形成，该基座基部20a形成为三角形状并安装在所述侧门D上，所述支撑臂部20b以向所述侧门D的外侧方突出的方式与所述基座基部20a —体地连续设置。该基座部件20的所述基座基部20a与片部件31紧固在一起并被紧固在侧门D上，片部件31也与所述基座基部20a对应地形成为三角形状，所述片部件31定位保持在该基座基部20a上并被夹在所述侧门D与所述基座基部20a之间。在所述基座基部20a的面向所述片部件31侧的面上，在其靠外周的部分以整体为大致三角形状的方式一体地突出设置有向所述片部件31侧突出的肋32，容纳该肋32的容纳凹部33形成于所述片部件31。并且，在所述基座基部20a的外周中与三角形的一边对应的部分的外周一体地设置有向所述片部件31侧突出的侧壁34，与设置在该侧壁34的多个部位的第I嵌合凹部35嵌合的第I嵌合突部36形成为大致T字当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用后视镜，在该车辆用后视镜中，容纳电气部件(17、28)的后视镜外壳(11)能够转动地被支撑在安装于侧门(D)的基座部件(20)上，与所述电气部件(17、28)电连接的联接器(30)安装在所述基座部件(20)上，其特征在于，片部件(31)被定位保持在所述基座部件(20)上并被夹在所述侧门(D)和所述基座部件(20)之间，该片部件(31)与所述基座部件(20)紧固在一起并被紧固到所述侧门(D)上，所述联接器(30)被夹持在所述基座部件(20)和所述片部件(31)之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：江藤康之，尾田铁弥，
申请(专利权)人：本田制锁有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP