燃料箱的车身安装结构以及燃料箱的防变形件制造技术

提供一种燃料箱的车身安装结构，即使在燃料箱的内压变化为正压/负压的任意情况下，都能够防止有损燃料箱功能的有害变形。该燃料箱的车身安装结构构成为，具有：条带下构件(10L)，其固定在所述车身上，且沿着所述燃料箱(1)的至少下壁(19L)延伸来保持所述燃料箱(1)；下壁结合机构(40)，其将所述燃料箱(1)的下壁(19L)的至少一处与所述条带下构件(10L)结合；保持部件(50)，其固定在所述车身侧并保持所述燃料箱(1)；和上壁结合机构(40)，其将所述燃料箱(1)的上壁(19U)的至少一处与所述保持部件结合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料箱的车身安装结构以及燃料箱的防变形件
本专利技术涉及将燃料箱安装到车身上的燃料箱的车身安装结构、以及防止燃料箱变形的防变形件。
技术介绍
已知一种结构，为了将燃料箱安装到车身上，而在形成于燃料箱表面的槽上架设条带(band)且将该条带的两端用螺栓固定在车身上，并且通过橡胶垫将燃料箱的表面按压固定到车身上(专利文献1)。根据专利文献1，能够通过该结构来抑制燃料箱的独立振动。另外，还已知一种结构，其使在燃料箱的上表面沿车身前后方向架设的两根上部条带的两端、与在燃料箱的下表面沿车身前后方向架设的两根下部条带的两端重合，并将其前端用螺栓和螺母紧固在车辆的第一横梁上，进而将其后端同样地紧固在第二横梁上(专利文献2)。根据专利文献2，能够通过该结构而将燃料箱固定到车身上。另外，还已知一种结构，其将固定部件焊接在燃料箱上表面上并经由该固定部件而将燃料箱安装到车身上，其中，该固定部件是在将耐透过性树脂以及熔接/粘接性树脂多层且一体形成而得到的树脂部件中埋设有金属制的螺纹部件(例如螺母)而成的(专利文献3)。根据专利文献3，能够通过该结构而将燃料箱牢固地安装到车身上。另外，还已知一种安装构造，其在燃料箱外侧安装保护件等附属部件，该安装结构具有：形成在燃料箱的表面上的凹部；具有贯穿孔并安装在燃料箱的外侧的附属部件；相对于燃料箱而配置在附属部件的内侧的第一止动件；和配置在附属部件的外侧的第二止动件，由第一以及第二止动件夹持附属部件，并且第一以及第二止动件穿插至贯穿孔中，并使其与设在凹部的内周上的爪部卡合(专利文献4)。根据专利文献4，通过该结构仅在燃料箱的表面上设置凹部，就能够将附属部件安装到燃料箱上。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平05-294150号公报专利文献2：日本特开2010-221889号公报专利文献3：日本特开2006-001381号公报专利文献4：日本特开2011-093409号公报在通常的发动机前置的乘用车中，燃料箱大多横置地搭载于后座附近的底板下。这是为了避免因碰撞造成的破损，并减少因燃料的多少而对车身重心位置和车身惯性力矩所造成的影响。然而，由于将燃料箱设置在底板下，所以燃料箱会受到外部气温的变化和因排气部的热量造成的温度变化的影响。另一方面，燃料箱的材质正在从钢板向树脂变化。这是因为虽然树脂制箱也有在贯穿/破坏强度上稍逊于钢板制的一面，但是在不会生锈且轻便的基础上，还具有即使是复杂形状也能够以低成本来量产的优点。另外，可知燃料箱内的气压会因上述外部气温的变化等而发生增减。尤其在树脂制的燃料箱的情况下，燃料箱会因该气压变化而膨胀或收缩，其结果会发生变形。而且，例如在对燃料箱内产生的汽油蒸气进行回收的碳罐(canister)中已知如下的现象：在如所填充的活性炭过滤器被完全堵塞那样的情况下，随着由泵模块进行的来自燃料箱的汽油输送，燃料箱变成负压。当随着电子控制型燃料喷射装置等的采用而将泵模块的喷出力设为强力时，即使燃料箱变成负压，也会强制性地继续喷出燃料，则担心燃料箱会破损。在燃料箱上接合有向发动机供给燃料的泵模块等电气部件。即使达不到上述那样的燃料箱的破损的程度，但也担心会因燃料箱内变成负压而收缩变形，而导致泵模块与燃料箱的接合部分等破损的情况发生。对于这种燃料箱变形的情况，在专利文献1公开的结构中，虽然条带在某种程度上拘束燃料箱，但是条带经由作为弹性体的垫部件按压燃料箱，无法防止燃料箱变形。另外，在专利文献2公开的结构中，由于条带沿着燃料箱设置且在其周围围绕，所以能够认为当燃料箱的内压为正压时能够防止燃料箱的膨胀变形。然而，当燃料箱的内压为负压时，专利文献2公开的结构无法防止燃料箱的收缩变形。另外，在专利文献3公开的结构中，若至少将燃料箱的上表面与车身的高刚性部件结合，则能够认为高刚性部件会防止燃料箱的上表面的膨胀或收缩变形。然而，在膨胀/收缩的任一情况下，均无法防止燃料箱的下表面的变形。另外，在专利文献4公开的结构中，在燃料箱发生膨胀/收缩变形的情况下，止动件本身会仿照燃料箱的变形也发生变形，其结果为，无法防止燃料箱的变形。
技术实现思路
本专利技术是为了解决这种现有技术的课题而提出的，其主要目的在于，提供一种即使在燃料箱的内压变化为正压/负压的任意情况下，都能够防止有损燃料箱功能的有害变形的、燃料箱的车身安装结构以及燃料箱的防变形件。本专利技术提供一种燃料箱的车身安装结构，其具有：条带下构件10L，其固定在车身上，且沿着所述燃料箱1的至少下壁19L延伸来保持所述燃料箱；下壁结合机构40，其将所述燃料箱的下壁的至少一处与所述条带下构件结合；保持部件50、10U，其固定在所述车身侧，并保持所述燃料箱；和上壁结合机构40，其将所述燃料箱的上壁的至少一处与所述保持部件结合。由此，即使在燃料箱的内压变化为正压/负压的任意情况下，都能够防止有损燃料箱功能的有害变形。另外，本专利技术构成为，所述保持部件包括条带上构件10U，该条带上构件沿着所述燃料箱1的上壁19U延伸且与所述条带下构件10L协作而围绕所述燃料箱，所述上壁结合机构40将所述燃料箱的上壁与所述条带上构件结合。由此，通过条带下构件与条带上构件协作，即使在燃料箱的内压变化为正压/负压的任意情况下，都能够防止燃料箱变形。另外，本专利技术构成为，所述燃料箱1是在表面形成有凹部32的树脂箱，所述下壁结合机构40以及所述上壁结合机构40包括在所述凹部内固定在所述燃料箱表面上的被结合部件41。由此，燃料箱自身的强度通过凹部而提高来防止燃料箱变形，并且由于没有使被结合部件从燃料箱的表面大幅突出，所以即使将条带下构件和条带上构件包括在内也能够将燃料箱的车身安装结构的高度抑制得低，并能够将燃料箱紧凑地安装在车身上。另外，本专利技术构成为，所述被结合部件41包括：通过嵌件成型而一体设置的嵌入式螺栓42b或嵌入式螺母、和与所述嵌入式螺栓42b或嵌入式螺母螺合的螺母44或螺栓。由此，通过嵌件成型品这种生产和获得都容易的部件，能够以低成本且简单地防止燃料箱变形。另外，本专利技术中，在所述条带下构件10L以及条带上构件10U上，设有供所述嵌入式螺栓42b或所述螺栓穿插的贯穿孔，在所述贯穿孔的尺寸中，相对于所穿插的所述嵌入式螺栓42b或所述螺栓的外径，而至少在所述条带下构件以及条带上构件的延伸方向上设定有规定的游隙。由此，即使在制造工序中在燃料箱上产生一些尺寸误差，也能够将条带下构件、条带上构件容易地安装到被结合部件上，而且，能够吸收由树脂构成的燃料箱与由金属构成的条带下构件等的线膨胀系数的差(即，热膨胀量的差)。另外，本专利技术中，所述下壁结合机构40经由所述被结合部件41而将所述燃料箱1的下壁19L与所述条带下构件10L以非接触的方式结合，所述上壁结合机构40经由所述被结合部件而将所述燃料箱的上壁与所述条带上构件10U以非接触的方式结合。由此，条带上构件(条带下构件)不会接触到燃料箱的上壁(下壁)，并且彼此互不干涉，由此能够确保良好的组装性。另外，由于两者之间互不接触，所以不会妨碍条带上构件(条带下构件)与被结合部件的相互滑动，能够抑制因燃料箱的热膨胀/收缩引起的应力形变的发生。另外，本专利技术构成为，所述条带下构件10L以及所述条带上构件10U分别在端部具有彼此重合的凸缘部18，所述条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料箱的车身安装结构，其特征在于，具有：条带下构件，其固定在车身上，且沿着所述燃料箱的至少下壁延伸来保持所述燃料箱；下壁结合机构，其将所述燃料箱的下壁的至少一处与所述条带下构件结合；保持部件，其固定在所述车身侧，并保持所述燃料箱；和上壁结合机构，其将所述燃料箱的上壁的至少一处与所述保持部件结合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.01.31 JP 2013-0174001.一种燃料箱的车身安装结构，其特征在于，具有：条带下构件，其固定在车身上，且沿着所述燃料箱的至少下壁延伸来保持所述燃料箱；下壁结合机构，其将所述燃料箱的下壁的至少一处与所述条带下构件结合；保持部件，其固定在所述车身侧，并保持所述燃料箱；和上壁结合机构，其将所述燃料箱的上壁的至少一处与所述保持部件结合，所述保持部件包括条带上构件，该条带上构件沿着所述燃料箱的上壁延伸且与所述条带下构件协作而围绕所述燃料箱，所述上壁结合机构将所述燃料箱的上壁与所述条带上构件结合，所述燃料箱是在表面形成有凹部的树脂箱，所述下壁结合机构以及所述上壁结合机构包括在所述凹部内固定在所述燃料箱表面上的被结合部件，所述下壁结合机构经由所述被结合部件而将所述燃料箱的下壁与所述条带下构件以非接触的方式结合，所述上壁结合机构经由所述被结合部件而将所述燃料箱的上壁与所述条带上构件以非接触的方式结合。2.根据权利要求1所述的燃料箱的车身安装结构，其特征在于，所述被结合部件包括：通过嵌件成型而一体设置的嵌入式螺栓或嵌入式螺母、和与所述嵌入式螺栓或嵌入式螺母螺合的螺母或螺栓。3.根据权利要求2所述的燃料箱的车身安装结构，其特征在于，在所述条带下构件以及条带上构件上，设有供所述嵌入式螺栓或所述螺栓穿插的贯穿孔，在所述贯穿孔的尺寸中，相对于所穿插的所述嵌入式螺栓或所述螺栓的外径，而至少在所述条带下构件以及条带上构件的延伸方向上设定有规定的游隙。4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料箱的车身安装结构，其特征在于，所述条带下构件以及所述条带上构件分别在端部具有彼此重合的凸缘部，所述条带下构件以及所述条带上构件通过所述凸缘部而固定在所述车身上。5.根据权利要求4所述的燃料箱的车身安装结构，其特征在于，在所述凸缘部上，设有以所述条带下构件以及条带上构件的延伸方向为长径的长孔，能够使所述凸缘部在沿着所述车身的方向上滑动。6.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料箱的车身安装结构，其特征在于，在所述燃料箱的上壁接合有输出燃料的泵模块，在所述泵模块的附近设有多个所述上壁结合机构。7.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料箱的车身安装结构，其特征在于，与所述条带下构件以及所述条带上构件的延伸方向正交的截面为大致帽子形。8.一种燃料箱的防变形件，其特征在于，具有：设于燃料箱的表面的多个被结合部件；和与所述被结合部件结合并...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷口洋平，诸冈和义，武田邦男，
申请(专利权)人：八千代工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP