【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及移动终端设备
，尤其涉及一种获取公交位置信息及公交到站时间的方法、装置及系统。
技术介绍
现有技术中，主要通过安装在实际车辆中的全球定位系统(Global Positioning System，GPS)数据发射装置，获取车辆的实时GPS数据，之后由公交定位系统管理中心汇总信息，预测公交到站时间，再发送给各对应公交站无线站台牌并显示到站时间。基于现有预测公交到站时间的技术，GPS数据由安装在实际车辆中的GPS数据发射装置发送，过分依赖单一的车载GPS数据发射装置，一旦车载GPS装置出现问题将会造成GPS数据丢失，导致公交定位系统管理中心无法获取公交位置信息，从而无法预测公交到站时间，影响公交调度效果及用户体验。
技术实现思路
有鉴于此，为解决现有存在的技术问题，本专利技术实施例提供：一种获取公交位置信息的方法，包括：接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。较佳的，所述公交位置信息由所述信息采集装置采用近场通信NFC方式从用户终端获取。较佳的，所述信息采集装置从用户终端获取的公交位置信息为所述用户终端扫描公交车站NFC标签获取的站台位置信息。较佳的，所述信息采集装置为公交刷卡装置，所述信息采集装置从用户终端获取公交位置信息为：在乘客通过用户终端刷卡计费时，获取公交位置信息。较佳的
【技术保护点】
一种获取公交位置信息的方法，其特征在于，该方法包括：接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。
【技术特征摘要】
1.一种获取公交位置信息的方法，其特征在于，该方法包括：
接收信息采集装置上报的公交位置信息，所述信息采集装置设置于公交上，
所述公交位置信息由所述信息采集装置从用户终端获取。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述公交位置信息由所述信
息采集装置采用近场通信NFC方式从用户终端获取。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信息采集装置从用户终
端获取的公交位置信息为所述用户终端扫描公交车站NFC标签获取的站台位
置信息。
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述信息采集装
置为公交刷卡装置，
所述信息采集装置从用户终端获取公交位置信息为：在乘客通过用户终端
刷卡计费时，获取公交位置信息。
5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
接收信息采集装置上报的公交位置信息的同时，接收以下一项或多项信息：
所述公交位置信息对应的时间、公交线路号、车辆编号。
6.一种获取公交到站时间的方法，其特征在于，该方法包括：
获取公交当前位置到目标站点的距离；
根据所述公交当前位置到目标站点的距离，以及预设的公交在当前时间及
当前位置对应的平均速度，获取所述公交到达所述目标站点的时间，其中，周
期性的根据公交位置信息对所述预设平均速度进行更新维护，所述公交位置信
息根据权利要求1至4任一项所述的方法获取。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据公交位置信息对所
述预设平均速度进行更新维护，包括：
第一站点与第二站点之间的距离，除以公交到达第二站点的时间与到达第
一站点的时间之间的差值，获取公交在第一站点与第二站点之间的平均速度；
对一段时间内公交在第一站点与第二站点之间的平均速度进行算术平均，
将所述算术平均值设置为所述时间段内公交在第一站点与第二站点之间的平均
速度。
8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，
所述获取公交当前位置到目标站点的距离之前，该方法还包括：接收来自
用户终端的到站时间查询请求，所述到站时间查询请求携带目标站点信息；
所述获取所述公交到达所述目标站点的时间之后，该方法还包括：将所述
公交到达所述目标站点的时间发送给所述用户终端。
9.一种信息采集装置，其特征在于，该装置设置于公交上，包括：获取模
块和上报模块；其中，
所述获取模块，用于从用户终端获取公交位置信息；
所述上报模块，用于向服务器设备上报所述公交位置信息。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，
所述获取模块，具体用于采用NFC方式从用户终端获取公交位置信息。
11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述信息采集装置为公交
刷卡装置，
所述获取模块，具体用于在乘客通过用户终端刷卡计费时，获取公交位置
信息。
12.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨振刚，
申请(专利权)人：中国移动通信集团公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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