环形发动机飞碟制造技术

一种环形发动机飞碟，涉及一种飞行器，特别是一种碟型飞行器。其包括碟体、碟壳、轴、发动机、螺旋桨叶片，且发动机为设置在碟体外围的环形发动机，其由定环和动环组成，并且所述定环和动环采用镶嵌式结合，而定环与碟壳通过轴连接，发动机与碟体的角度可通过传动控制器调整。所述环形发动机可分为电力驱动型和蒸气驱动型发动机两种，且在碟壳的上下方分别设有升降转向翼板，且升降转向翼板与碟壳之间的开合程度均通过液压顶杆控制。从而解决了现有碟型飞行器存在升空困难、稳定性差的缺陷。本发明专利技术具有结构合理、飞行高度高、飞行速度快、灵活性和隐蔽性大、起降方便、安全稳定性强的优点，可适用于航空航天及航海领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种飞行器，特别是一种碟型飞行器。
技术介绍
目前，公知的飞行器一般分为展翼和旋翼型两种，且其动力主要用于克服地球的引力，因而存在结构臃肿、制造成本高，飞行速度慢、能耗大等缺陷。即便也有一些碟型飞行器，如专利申请号为93118239.5、名称为“宇宙飞碟”的我国专利申请，其虽采用了环形压缩机，但因其飞碟的升降、前进、转向和停止，均依靠压缩机喷管喷出的高压来实现，从而存在升空困难、稳定性差的缺陷。
技术实现思路
为了克服现有碟型飞行器存在的上述不足，本专利技术提供了一种改进的环形发动机。本专利技术是这样实现的一种环形发动机飞碟，包括碟体、碟壳、轴、发动机、螺旋桨叶片，其结构特点是所述发动机为设置在碟体外围的环形发动机，且其由定环和动环组成，并且所述定环和动环采用镶嵌式结合，而定环与碟壳通过轴连接，发动机与碟体的角度可通过传动控制器调整。所述环形发动机可分为电力驱动型和蒸气驱动型发动机两种，电力驱动型发动机包括电源、电动机，并且在其定环内的线圈芯上设有线圈绕组，而在其动环内通过磁体固定架设有闭合磁体。将闭合磁体设计为蜂窝结构，中空的“蜂窝”内设有弹簧和固体润滑剂，并在轴和与其垂直的闭合磁体之间设有弹性密封环，则形成电力驱动磁悬浮型发动机。蒸气驱动型发动机包括蒸气发生机、循环泵、压缩机、冷凝器、蒸气回路和蒸气出路，并且在其定环内设有蒸气喷口，而在其动环内设有汽轮机叶片，定环、动环与蒸气发生机形成一个闭合环路。不论电力驱动型(含电力驱动磁悬浮型发动机)和蒸气驱动型发动机，在碟壳的上下方分别设有升降转向翼板，且升降转向翼板与碟壳之间的开合程度均通过液压顶杆控制。本技术的优点是由于飞碟采用了环形发动机，因而具有结构合理、飞行高度高、飞行速度快、灵活性和隐蔽性大、起降方便、安全稳定性强的优点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图1为本技术的结构示意2-5为本技术实施例示意中1、碟体，2、碟壳，3、轴，4、发动机，5、螺旋桨叶片，6、蒸气发生机，7、循环泵，8、压缩机，9、冷凝器，10、液压顶杆，11、27升降转向翼板，12、电源，13、电动机，14、蒸气回路，15蒸气出路，16、蒸气喷口，17、连接环，18、定环，19、动环，20、线圈芯，21、磁体固定架，22、闭合磁体，23、线圈绕组，24、弹簧，25、固体润滑剂，26、弹性密封环。实施例一如图1、3所示，一种环形发动机飞碟，包括碟体(1)、碟壳(2)、轴(3)、发动机(4)、螺旋桨叶片(5)，其特征是所述发动机(4)为设置在碟体(1)外围的环形发动机，且其由定环(18)和动环(19)组成，并且所述定环(18)和动环(19)通过连接环(17)采用镶嵌式结合，而定环(18)与碟壳(2)通过轴(3)连接，发动机(4)与碟体(1)的角度可通过传动控制器调整。所述环形发动机为电力驱动型发动机，且其包括电源(12)、电动机(13)，并且在其定环(18)内的线圈芯(20)上设有线圈绕组(23)，而在其动环(19)内通过磁体固定架(21)设有闭合磁体(22)。在碟壳(2)的上下方分别设有升降转向翼板(11、27)，且升降转向翼板(11、27)与碟壳(2)之间的开合程度均通过液压顶杆(10)控制，升降转向翼板(27)还可具起落架作用。实施例二如图1、3、5所示，所述发动机(4)为设置在碟体(1)外围的电力驱动磁悬浮型发动机，所述闭合磁体(22)呈蜂窝结构，中空的“蜂窝”内设有弹簧(24)和固体润滑剂(25)。并在轴(3)和与其垂直的闭合磁体(22)之间设有弹性密封环(26)。其余同实施例一。实施例三如图1所示，一种环形发动机飞碟，包括碟体(1)、碟壳(2)、轴(3)、发动机(4)、螺旋桨叶片(5)，其特征是所述环形发动机为蒸气驱动型发动机，且其包括蒸气发生机(6)、循环泵(7)、压缩机(8)、冷凝器(9)、蒸气回路(14)、和蒸气出路(15)，并且在其定环(18)内设有蒸气喷口(16)，而在其动环(19)内设有汽轮机叶片，定环(18)、动环(19)与蒸气发生机(6)形成一个闭合环路。在碟壳(2)的上下方分别设有升降转向翼板(11、27)，且升降转向翼板(11、27)与碟壳(2)之间的开合程度均通过液压顶杆(10)控制，升降转向翼板(27)还可具起落架作用。权利要求1.一种环形发动机飞碟，包括碟体(1)、碟壳(2)、轴(3)、发动机(4)、螺旋桨叶片(5)，其特征是所述发动机(4)为设置在碟体(1)外围的环形发动机，且其由定环(18)和动环(19)组成，并且所述定环(18)和动环(19)采用镶嵌式结合，而定环(18)与碟壳(2)通过轴(3)连接，发动机(4)与碟体(1)的角度可通过传动控制器调整。2.根据权利要求1所述的环形发动机飞碟，其特征是所述环形发动机为电力驱动型发动机，且其包括电源(12)、电动机(13)，并且在其定环(18)内的线圈芯(20)上设有线圈绕组(23)，而在其动环(19)内通过磁体固定架(21)设有闭合磁体(22)。3.根据权利要求2所述的环形发动机飞碟，其特征是所述闭合磁体(22)呈蜂窝结构，中空的“蜂窝”内设有弹簧(24)和固体润滑剂(25)，并在轴(3)和与其垂直的闭合磁体(22)之间设有弹性密封环(26)。4.根据权利要求1所述的环形发动机飞碟，其特征是所述环形发动机为蒸气驱动型发动机，且其包括蒸气发生机(6)、循环泵(7)、压缩机(8)、冷凝器(9)、蒸气回路(14)和蒸气出路(15)，并且在其定环(18)内设有蒸气喷口(16)，而在动环(19)内设有汽轮机叶片，定环(18)、动环(19)与蒸气发生机(6)形成一个闭合环路。5.根据权利要求1所述的环形发动机飞碟，其特征是在碟壳(2)的上下方分别设有上下升降转向翼板(11、27)，且升降转向翼板(11、27)与碟壳(2)之间的开合程度均通过液压顶杆(10)控制。全文摘要一种环形发动机飞碟，涉及一种飞行器，特别是一种碟型飞行器。其包括碟体、碟壳、轴、发动机、螺旋桨叶片，且发动机为设置在碟体外围的环形发动机，其由定环和动环组成，并且所述定环和动环采用镶嵌式结合，而定环与碟壳通过轴连接，发动机与碟体的角度可通过传动控制器调整。所述环形发动机可分为电力驱动型和蒸气驱动型发动机两种，且在碟壳的上下方分别设有升降转向翼板，且升降转向翼板与碟壳之间的开合程度均通过液压顶杆控制。从而解决了现有碟型飞行器存在升空困难、稳定性差的缺陷。本专利技术具有结构合理、飞行高度高、飞行速度快、灵活性和隐蔽性大、起降方便、安全稳定性强的优点，可适用于航空航天及航海领域。文档编号B64G1/00GK1796229SQ20041009248公开日2006年7月5日 申请日期2004年12月27日 优先权日2004年12月27日专利技术者段霄驰 申请人:段霄驰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环形发动机飞碟，包括碟体（１）、碟壳（２）、轴（３）、发动机（４）、螺旋桨叶片（５），其特征是所述发动机（４）为设置在碟体（１）外围的环形发动机，且其由定环（１８）和动环（１９）组成，并且所述定环（１８）和动环（１９）采用镶嵌式结合，而定环（１８）与碟壳（２）通过轴（３）连接，发动机（４）与碟体（１）的角度可通过传动控制器调整。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段霄驰，
申请(专利权)人：段霄驰，
类型：发明
国别省市：15[中国|内蒙]