一种公路煤矸石路堤结构制造技术

一种公路煤矸石路堤结构，包括地基，还包括下封层、主堤、包边和上封层；所述下封层设在地基上，下封层为对称结构，其顶面中部向上拱起、呈锥面状；所述主堤呈梯形状，其两侧面为斜坡面，其底面呈倒“V”字形状；主堤的底面配合设在呈锥面的下封层的顶面上；所述主堤的两侧斜坡面上均贴合设有包边，包边的底面与下封层贴合；所述包边为等厚度的层状、其纵截面呈斜平行四边形，包边的底面分布有沿宽度方向向内凹陷的缺口、为第一排水盲沟，包边上沿长度方向设有一排以上的孔系，孔系内的通孔为第二排水盲沟；所述第一排水盲沟的内端口和第二排水盲沟的内端口均位于所述的斜坡面处；所述主堤的顶面和包边的顶面上均设有上封层。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公路建设中的路堤领域，具体涉及一种公路煤矸石路堤结构。
技术介绍
煤矸石是一种在成煤过程中与煤层伴生、含碳量较低、比煤坚硬的黑灰色岩石，是煤开采过程中排放的固体废弃物，其排量约占中国工业固体废弃物四分之一。目前煤矸石的累计堆存量较大，占用了大量宝贵的土地资源；且煤矸石自燃排放的二氧化硫、氮氧化物、碳氧化物和烟尘等有害气体影响了矿区居民的身体健康，污染了环境。因此，综合开发利用煤矸石具有重大意义。煤矸石遇水易软化，强度急剧降低。
技术实现思路
为解决现有煤矸石堆存量大、占地面积大以及污染环境等问题，本技术设计了一种公路煤矸石路堤结构。一种公路煤矸石路堤结构，包括地基1，还包括下封层3、主堤2、包边6和上封层5；所述下封层3设在地基1上，下封层3为对称结构，其顶面中部向上拱起、呈锥面状，所述下封层3顶面拱起形成的两侧斜面为排水斜面；所述主堤2为对称结构，其两侧面为斜坡面9，其底面为与下封层3顶面对应的倒“V”字状；主堤2的底面配合设在下封层3的顶面上；所述包边6为纵截面呈斜平行四边形的层状，包边6的底面分布有沿宽度方向向内凹陷的缺口、为第一排水盲沟7；包边6上沿长度方向分布有一排以上的孔系，每个孔系含有两个以上的通孔、为第二排水盲沟71；所述主堤2两侧的斜坡面9上对称贴合设有包边6，包边6底面上的第一排水盲沟7沿下封层3设置；所述第一排水盲沟7的内端口和第二排水盲沟71的内端口均位于所述的斜坡面9处，且第二排水盲沟71的内端口高于第二排水盲沟71的外端口；所述主堤2的顶面和包边6的顶面上均铺设有上封层5。所述主堤2的底面和顶面之间设有一层以上的封料层4，封料层4与主堤2的底面平行设置，且封料层4的两端均向外延伸至包边6的外侧面处；所述包边6上的一排以上的孔系与一层以上的封料层4一一对应，每排孔系内的第二排水盲沟71均沿相对应的封料层4设置。两相邻封料层4之间的间距为2-3m，下封层3和上封层5与封料层4的间距均为2-3m。所述主堤2的顶面和底面之间设有一层封料层4、封料层4位于主堤的2中部，所述包边6上设有一排与封料层4对应的孔系，孔系内的第二排水盲沟71均沿封料层4设置。两相邻的第一排水盲沟7的间隙为15-25m，每排两相邻的第二排水盲沟71之间的间隙为15-25m，且第一排水盲沟7和第二排水盲沟71呈错开分布。所述主堤2的斜坡面9的坡率为1：5—1：1.75，所述下封层3的排水斜面的横坡为2%-4%。所述主堤2的材料为煤矸石，包边6的材料为5%-6%的灰土或山皮土；所述下封层3、封料层4和上封层5的材料均为5%-6%的石灰改善土。所述主堤2两侧的斜坡面9上贴合设有土工布，且包边6与土工布贴合设置。本技术的有益技术效果：1、本技术结构简单，且主堤采用煤矸石材料，节约了大量取土用地和腾出煤矸石占用地，减少环境污染，缩短施工工期，既保护生态环境又降低工程造价。煤矸石强度优于土，面层也相应减薄，从而减少水泥、砂、骨料的用量，进一步降低工程造价。2、本技术设置了封料层，封料层在主堤每2-3m处设置一层、且封料层的横坡为2%-4%，既对主堤进行了巩固，同时利于主堤内积水的排出；同时还设置了上封层、包边、下封层，避免了主堤遭受雨水等的冲刷，延长了使用寿命。3本技术设置了第一排水盲沟、第二排水盲沟，且第一排水盲沟、第二排水盲沟呈错开分布；第一排水盲沟沿下封层设置，第二排水盲沟沿封料层设置，下封层和封料层两侧斜面的横坡均为2%-4%，使得第一排水盲沟和第二排水盲沟的外端口均向下倾斜，使得路堤结构的排水更加顺畅。4、本技术设置了第一排水盲沟，第一排水盲沟设置在包边层底端，进行底端的排水；在包边层上还设置了一排以上的第二排水盲沟，第二排水盲沟对主堤进行分段排水，使得排水的结构更加合理、有效。5、本技术采用煤矸石替代素土、石灰土填筑公路路堤，为煤矿地区高速公路征地取土困难和煤矸石大量积存占用耕地等问题提供了一条新的有效解决途径，经济效益与社会效益显著，具有较好的工程推广应用价值。附图说明图1为本技术的半剖结构示意图。图2为本技术的左侧视图。上图中序号：地基1、主堤2、下封层3、封料层4、上封层5、包边6、第一排水盲沟7、第二排水盲沟71、路面层8、斜坡面9。具体实施方式参见图1、图2，一种公路煤矸石路堤结构，包括地基1，还包括下封层3、主堤2、包边6和上封层5；所述下封层3设在地基1上，下封层3为对称结构，其顶面中部向上拱起、呈锥面状，所述下封层3顶面拱起形成的两侧斜面为排水斜面；所述主堤2为对称结构，其两侧面为斜坡面9，其底面为与下封层3顶面对应的倒“V”字状；主堤2的底面配合设在下封层3的顶面上；所述包边6为纵截面呈斜平行四边形的层状，包边6的底面分布有沿宽度方向向内凹陷的缺口、为第一排水盲沟7；包边6上沿长度方向分布有一排以上的孔系，每个孔系含有两个以上的通孔、为第二排水盲沟71；所述主堤2两侧的斜坡面9上对称贴合设有包边6，包边6底面上的第一排水盲沟7沿下封层3设置；所述第一排水盲沟7的内端口和第二排水盲沟71的内端口均位于所述的斜坡面9处，且第二排水盲沟71的内端口高于第二排水盲沟71的外端口；所述主堤2的顶面和包边6的顶面上均铺设有上封层5，所述上封层5的顶面上铺设有路面层8。所述主堤2的底面和顶面之间设有一层以上的封料层4，封料层4与主堤2的底面平行设置，且封料层4的两端均向外延伸至包边6的外侧面处；所述包边6上的一排以上的孔系与一层以上的封料层4一一对应，每排孔系内的第二排水盲沟71均沿相对应的封料层4设置。两相邻封料层4之间的间距为2-3m，下封层3和上封层5与封料层4的间距均为2-3m。两相邻的第一排水盲沟7的间隙为15-25m，每排两相邻的第二排水盲沟71之间的间隙为15-25m，且第一排水盲沟7和第二排水盲沟71呈错开分布。所述主堤2的斜坡面9的坡率为1：5—1：1.75，所述下封层3的排水斜面的横坡为2%-4%。所述主堤2由材料为煤矸石的填料层叠合形成，包边6的材料为5%-6%的灰土或山皮土；所述下封层3、封料层4和上封层5的材料均为5%-6%的石灰改善土。所述主堤2两侧的斜坡面9上贴合设有土工布，且包边6与土工布贴合设置。更为优选的方案是：所述主堤2的顶面和底面之间设有一层封料层4、封料层4位于主堤的2中部，所述包边6上设有一排与封料层4对应的孔系，孔系内的第二排水盲沟71均沿封料层4设置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路煤矸石路堤结构，包括地基(1)，其特征在于：还包括下封层(3)、主堤(2)、包边(6)和上封层(5)；所述下封层(3)设在地基(1)上，下封层(3)为对称结构，其顶面中部向上拱起、呈锥面状，所述下封层(3)顶面拱起形成的两侧斜面为排水斜面；所述主堤(2)为对称结构，其两侧面为斜坡面(9)，其底面为与下封层(3)顶面对应的倒“V”字状；主堤(2)的底面配合设在下封层(3)的顶面上；所述包边(6)为纵截面呈斜平行四边形的层状，包边(6)的底面分布有沿宽度方向向内凹陷的缺口、为第一排水盲沟(7)；包边(6)上沿长度方向分布有一排以上的孔系，每个孔系含有两个以上的通孔、为第二排水盲沟(71)；所述主堤(2)两侧的斜坡面(9)上对称贴合设有包边(6)，包边(6)底面上的第一排水盲沟(7)沿下封层(3)设置；所述第一排水盲沟(7)的内端口和第二排水盲沟(71)的内端口均位于所述的斜坡面(9)处，且第二排水盲沟(71)的内端口高于第二排水盲沟(71)的外端口；所述主堤(2)的顶面和包边(6)的顶面上均铺设有上封层(5)。

【技术特征摘要】
1.一种公路煤矸石路堤结构，包括地基(1)，其特征在于：还包括下封层(3)、主堤(2)、包边(6)和上封层(5)；
所述下封层(3)设在地基(1)上，下封层(3)为对称结构，其顶面中部向上拱起、呈锥面状，所述下封层(3)顶面拱起形成的两侧斜面为排水斜面；
所述主堤(2)为对称结构，其两侧面为斜坡面(9)，其底面为与下封层(3)顶面对应的倒“V”字状；主堤(2)的底面配合设在下封层(3)的顶面上；
所述包边(6)为纵截面呈斜平行四边形的层状，包边(6)的底面分布有沿宽度方向向内凹陷的缺口、为第一排水盲沟(7)；包边(6)上沿长度方向分布有一排以上的孔系，每个孔系含有两个以上的通孔、为第二排水盲沟(71)；
所述主堤(2)两侧的斜坡面(9)上对称贴合设有包边(6)，包边(6)底面上的第一排水盲沟(7)沿下封层(3)设置；所述第一排水盲沟(7)的内端口和第二排水盲沟(71)的内端口均位于所述的斜坡面(9)处，且第二排水盲沟(71)的内端口高于第二排水盲沟(71)的外端口；
所述主堤(2)的顶面和包边(6)的顶面上均铺设有上封层(5)。
2.根据权利要求1所述的一种公路煤矸石路堤结构，其特征在于：所述主堤(2)的底面和顶面之间设有一层以上的封料层(4)，封料层(4)与主堤(2)的底面平行设置，且封料层(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志福，袁海平，
申请(专利权)人：黄志福，袁海平，
类型：新型
国别省市：安徽;34