一种新型减震器制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型减震器，包括：阻尼筒、铅托架，所述阻尼筒的一端通过连杆安装在铅托架上、阻尼筒的另一端上安装有弹簧下座，铅托架上安装有弹簧上座，弹簧下座与弹簧上座之间设有弹簧，弹簧下座与弹簧上座外侧设有塑胶罩。本实用新型专利技术为用于电瓶车或摩托车的减震器，本实用新型专利技术使用时一方面具有弹簧和活塞运动的双重减压减震功能，实现驾驶的舒适感和稳定性，另一方面使用塑胶制成塑胶罩，使外形设计成美观大方，而且降低产品成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器领域，具体为一种用于电瓶车或摩托车的新型减震器。
技术介绍
目前市场上的减震器，尤其是涉及电动车、摩托车上的减震器，都是用弹簧和弹簧杆等组成，结构较为简单。当在路况不好或者突发情况时，由弹簧和弹簧杆组成的普通减震器的减震效果不佳，会导致驾驶的舒适感降低，也会使减震器的寿命变短，而且普通减震器的外观美感度低、成本高。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种新型减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型减震器，包括：阻尼筒、铅托架，所述阻尼筒的一端通过连杆安装在铅托架上、阻尼筒的另一端上安装有弹簧下座，铅托架上安装有弹簧上座，弹簧下座与弹簧上座之间设有弹簧，弹簧下座与弹簧上座外侧设有塑胶罩。所述阻尼筒靠近弹簧座的外端上设有铁吊环，铁吊环内侧设有内套，铁吊环与内套之间设有橡胶吊环。所述弹簧与阻尼筒同轴设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术为用于电瓶车或摩托车的减震器，本技术使用时一方面具有弹簧和活塞运动的双重减压减震功能，实现驾驶的舒适感和稳定性，另一方面使用塑胶制成塑胶罩，使外形设计成美观大方，而且降低产品成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示，一种新型减震器，包括：阻尼筒6、铅托架9，所述阻尼筒6的一端通过连杆7安装在铅托架9上、阻尼筒6的另一端上安装有弹簧下座4，铅托架9上安装有弹簧上座8，弹簧下座4与弹簧上座8之间设有弹簧5，弹簧下座4与弹簧上座8外侧设有塑胶罩。所述阻尼筒6靠近弹簧座4的外端上设有铁吊环1，铁吊环1内侧设有内套3，铁吊环1与内套3之间设有橡胶吊环2。所述弹簧5与阻尼筒6同轴设置。本技术一方面具有弹簧和活塞运动的双重减压减震功能，实现驾驶的舒适感和稳定性，另一方面使用塑胶制成(通过300度高温提炼)塑胶罩，使外形设计成美观大方，而且降低产品成本。本技术克服了之前普通同类产品的￠30管以上尺寸的常规阻尼筒结构复杂，工序多、配件多、成本高的缺点，本技术设计了这种新型的阻尼帽从而克服了常规的￠30管以上尺寸的阻尼筒需要焊接等繁杂的工序和结构，本技术可以减少工序和配件而且还可以保证安全性能降低成本。再生产成阻尼器。同时，常规同类产品的外罩体都是以铁和铝型材加工出来，生产成各种颜色的外罩体，相对成本比较高。本技术改进后的外罩体为塑胶罩，塑胶罩装饰件改为塑料成型，从产品到颜色可以一次成型，从而可以比常规同类产品的大降低了生产成本，而且比常规同类产品的外观更加美观。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型减震器，包括：阻尼筒、铅托架，其特征在于：所述阻尼筒的一端通过连杆安装在铅托架上、阻尼筒的另一端上安装有弹簧下座，铅托架上安装有弹簧上座，弹簧下座与弹簧上座之间设有弹簧，弹簧下座与弹簧上座外侧设有塑胶罩。

【技术特征摘要】
1.一种新型减震器，包括：阻尼筒、铅托架，其特征在于：所述阻尼筒的
一端通过连杆安装在铅托架上、阻尼筒的另一端上安装有弹簧下座，铅托架上
安装有弹簧上座，弹簧下座与弹簧上座之间设有弹簧，弹簧下座与弹簧上座外
侧设有塑胶罩。
2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永国，
申请(专利权)人：台州市奋力达汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33