本实用新型专利技术涉及一种校车座位安全监控装置，包括：车身控制单元(3)、发动机ECU(4)、显示报警模块(1)、座位信息采集模块(2)；它们之间采用CAN总线(5)通信。车身控制单元(3)、发动机ECU(4)将校车运行情况传输到座位信息采集模块(2)和显示报警模块(1)内，使本实用新型专利技术可以根据校车运行状况实时监控座位上学生乘员是否佩戴安全带，同时，防止学生到站停车后遗落在车内造成安全事故的情况发生。具有性能可靠，实用性强的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电子电器领域，尤其和校车座位安全监控有关。
技术介绍
一般的校车安全装置是学生乘员系上安全带。在通常校车安全事故中，未系好安全带造成安全事故和学生乘员在座位上打瞌睡、被遗落在车内造成窒息死亡等情形常有发生。申请公开号CN201320306518.9公开了一种“校车座位安全带未系提醒装置”。该装置在行车过程中通过微处理器以及与其连接的压力传感器和锁扣传感器判断座位安全带佩戴情况，将未系安全带座椅具体的位置信号传送到老师座位前的LED显示器上。该装置无法根据车辆运行状态判断座位安全状况，不具备实时性；该装置还存在线束较多，稳定性很难保证的缺点。另外，上述装置缺乏停车下客后乘员是否遗漏的检测功能，存在容易造成乘员遗落车内，造成乘员窒息死亡事故的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能根据校车行驶状况实时对校车座位安全情况进行监控的校车座位安全监控装置。本技术的目的是这样达到的，包括:车身控制单元、发动机ECU、显示报警模块、座位信息采集模块；它们之间采用CAN总线通信；所述显示报警模块包括显示屏和蜂鸣器、显示报警模块控制器；所述座位信息采集模块包括多个单个座椅信息检测电路、信号简化数字电路、座位信息采集模块控制器；车身控制单元、发动机ECU通过CAN总线将车身状态信号和发动机运转信号传输至座位信息采集模块和显示报警模块。单个座椅信息检测电路检测单个座位占据信号和安全带佩戴信号；单个座椅检测信号都经过信号简化数字电路处理成数字信号。由上述可知，单个座椅信息检测电路可以检测到座位上是否有人乘坐，有人乘坐时是否佩戴安全带，并经过信号简化数字电路将信号转化为数字信号传输到座位信息采集模块控制器。车身控制单元、发动机ECU为现有模块，它们通过CAN总线将车身状态信号和发动机运转信号传输至座位信息采集模块中的信息采集模块控制器，使座位信息采集模块可以根据校车运转情况，比如停车期间或运行期间，有区别地向显示报警模块发出指令，避免了显示报警模块误报警情况发生，同时，当校车到站停车后，可以判断座位上是否还有人员乘坐，防止乘员遗落车中情况发生，具有安全性高的优点，另外由于采用CAN总线通讯，使系统结构更加简单可靠，达到本技术的目的。【附图说明】图1校车座位安全监控装置CAN网络的拓扑图；图2显示报警模块示意图；图3座位信息采集模块示意图。【具体实施方式】参见图1，本技术包括:车身控制单元3、发动机E⑶4、显示报警模块1、座位信息采集模块2 ;它们之间采用CAN总线5通信。车身控制单元3、发动机E⑶4等为校车原有的控制模块，其中车身控制单元3控制对象包括车外灯、车内灯、门开关、雨刮等，支持CAN总线5通信。发动机ECU4接收各种传感器信号，连续监测控制发动机正常工作运转，并通过CAN总线5与其他模块通信交换车速、发动机转速等信息。参见图2，所述显示报警模块I包括显示屏11和蜂鸣器12、显示报警模块控制器13。其中显示屏11采用点阵LED显示屏，该屏LED灯排布与校车座椅排布对应，当某个座位出现危险状况，对应的LED灯点亮，同时蜂鸣器发出报警声。参见图3，所述座位信息采集模块2包括多个单个座椅信息检测电路21、信号简化数字电路22、座位信息采集模块控制器23。其中单个座椅信息检测(21)检测单个座位占据信号和安全带佩戴信号；单个座椅检测信号都经过信号简化数字电路(22)处理。各个单个座位信号处理电路21通过信号简化数字电路22对所有单个座椅信号进行简化处理并输入模块控制器23。模块控制器23采集座位信息并通过CAN5总线与其他模块交换信息。在实际使用时，每个学生座位设置一套单个座椅信息检测电路21，使每个学生成员的情况得到监控。参见图1、图2、图3，校车座位安全监控装置运行步骤如下:发动机E⑶4将车速、发动机转速信号等车辆运行信息传递到CAN总线5，车身控制模块3将车门开关信号等车身信息传递到CAN总线5。座位信息采集模块2通过CAN总线5获取车辆运行信息、车身信息，座位信息采集模块控制器23根据车辆不同运动状态，对检测到的经过各个单个座椅信息检测电路21、信号简化数字电路22处理的座位信号进行分辨处理，校车行驶过程中分辨学生座位安全带佩戴情况，准确定位未系安全带学生位置，在校车停止时分别处理车辆学生座位是否有人、准确定位未离开座位的学生位置。座位信息采集模块2将相关座位信息传递到CAN总线5。显示报警模块I通过CAN总线5获取车辆运行信息、车身信息、座位信息，显示报警模块控制器13分析相关信息，并控制显示屏11显示有问题(车辆行驶未系安全带、车辆停车未离开座位)座位的具体位置，蜂鸣器12报警提醒司机。若车辆到终点站停车，仍有座位被占据，显示报警模块I向CAN总线5发送车门禁止关闭命令。车身控制模块3通过CAN总线5获取该信息，控制车门保持打开状态。若座位占据信号解除，显示报警模块I向CAN总线5发送车门禁止关闭解除命令，车身控制模块3通过CAN总线5获取该信息，控制车门保持正常状态。【主权项】1.一种校车座位安全监控装置，包括车身控制单元、发动机ECU，其特征是还特别设置了显示报警模块、座位信息采集模块；它们之间采用CAN总线通信；所述显示报警模块包括显示屏和蜂鸣器、显示报警模块控制器；所述座位信息采集模块包括多个单个座椅信息检测电路、信号简化数字电路、座位信息采集模块控制器；车身控制单元、发动机ECU通过CAN总线将车身状态信号和发动机运转信号传输至座位信息采集模块和显示报警模块。【专利摘要】本技术涉及一种校车座位安全监控装置，包括：车身控制单元(3)、发动机ECU(4)、显示报警模块(1)、座位信息采集模块(2)；它们之间采用CAN总线(5)通信。车身控制单元(3)、发动机ECU(4)将校车运行情况传输到座位信息采集模块(2)和显示报警模块(1)内，使本技术可以根据校车运行状况实时监控座位上学生乘员是否佩戴安全带，同时，防止学生到站停车后遗落在车内造成安全事故的情况发生。具有性能可靠，实用性强的优点。【IPC分类】B60Q9/00【公开号】CN204659585【申请号】CN201520409235【专利技术人】汤中波, 韩锋钢, 方遒, 苏海浪 【申请人】厦门理工学院【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年6月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种校车座位安全监控装置，包括车身控制单元、发动机ECU，其特征是还特别设置了显示报警模块、座位信息采集模块；它们之间采用CAN总线通信；所述显示报警模块包括显示屏和蜂鸣器、显示报警模块控制器；所述座位信息采集模块包括多个单个座椅信息检测电路、信号简化数字电路、座位信息采集模块控制器；车身控制单元、发动机ECU通过CAN总线将车身状态信号和发动机运转信号传输至座位信息采集模块和显示报警模块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤中波，韩锋钢，方遒，苏海浪，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：新型
国别省市：福建;35
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