一种动力冲浪板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力冲浪板，包括流线形中空船体，船体内设有动力系统，船体头部上方设有操纵手柄，船体尾部下方设有尾翼，所述动力系统为电动机；还包括为电动机供电的电池组；所述电池组设于船体内；所述船体上设有尾翼转轴，所述尾翼的根部设有通孔，并通过该通孔可旋转的套接在所述尾翼转轴上。本实用新型专利技术的有益效果是：具有良好的操控效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种体育运动器材，尤其是一种自带动力系统的冲浪板。
技术介绍
冲浪被称为“勇敢者的游戏”，是很好的体育锻炼项目，日益受到人们的喜爱。传统的冲浪需要借助自然海浪的力量，需要在风大浪高的开阔近海开展，但是能提供良好冲浪环境的近海海域数量稀少，受风浪环境限制也很大，初学者也不适合直接在风浪中锻炼。为方便在内陆江湖等平静水域冲浪，方便初学者驾驭冲浪板，公开号为“CN201371928Y”的中国专利文献公开了一种“动力冲浪板”，包括船体、发动机、操纵手柄，船体为流线型中空结构，发动机设置在船体内中空部位，船体的尾部设有推进器和主尾翼，操纵手柄通过柔性管联接在船体的头部，发动机的操纵线路通过柔性管集中在操纵手柄上。该技术方案通过在传统冲浪板上增设发动机，实现了冲浪板的自我提供动力，可以在平静水面滑行。但是其缺点在于，发动机体积较大，重量较重，在冲浪板上布局困难；重心位置和传统冲浪板差异较大，不能提供逼真的操控效果；发动机运转需要进排气口，在冲浪板这类在水面起伏不定的器械来说，进气口设置非常困难，稍不注意，使进气口入水，就会导致发动机停车，严重的会导致发动机损毁，迫使此类冲浪板在使用时只能以中规中矩的驾船方式来操控，失去了冲浪的乐趣和意义。同时，传统的冲浪板尾翼是固定的，与冲浪板的板身角度比较大，这样的设置在低速滑行时能有较好的稳定作用，在高速滑行时，会产生较大的挡水阻力，削弱冲浪板的灵活度，限制了玩家的水平发挥和提高。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是，现有动力冲浪板使用燃油发动机为动力来源，与传统冲浪效果差异很大；冲浪板的尾翼产生较大阻力，不适应高速滑行，从而提供一种具有良好的操控效果的动力冲浪板。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种动力冲浪板，包括流线形中空船体，船体内设有动力系统，船体头部上方设有操纵手柄，船体尾部下方设有尾翼，所述动力系统为电动机；还包括为电动机供电的电池组；所述电池组设于船体内；所述船体上设有尾翼转轴，所述尾翼的根部设有通孔，并通过该通孔可旋转的套接在所述尾翼转轴上。在本方案中，以电池组向电动机供电，为冲浪板提供动力。电池组和电机的组合重量要小于燃油发动机和燃油存储罐的组合重量，对冲浪板的重心移动的影响也小的多；电动机的体积也比同输出功率的发动机小，更有利于在狭小的冲浪板船体内部设置；尤其关键的是，电动机工作时不需要进气口排气口，冲浪板的表面设计可以非常平滑，玩家可以任意操控而不用担心进气口入水出现麻烦，电池供电也具有巨大优势，不需要如液体燃料那样因为受重力影响而必须受限于特定的摆动角度，这样的设计根本性的取消了燃油发动机动力的冲浪板对玩家的操控动作限制，还原了冲浪运动自由的本性，不但有利于初级玩家的学习，也有利于高级玩家的极限挑战。电池组能随时取出充电，减少燃油发动机的空气污染；电动机的工作噪音也远远小于燃油发动机。本方案还将尾翼设置为可转动的连接在船体尾部，当冲浪板低速滑行时，与船体夹角更接近直角的尾翼具有更大的稳定性，当滑行速度变大时，尾翼受水的阻力影响，逐渐旋转偏移，与船体的夹角由初始的接近直角角度，后掠至锐角，滑行速度越快则该夹角越小，阻力也越小。这种可变后掠式的尾翼设计，保证了冲浪板在拥有低速稳定性的前提下还能获得高速滑行的低阻力，有助于玩家更好的进行操控。作为优选，所述电动机与所述电池组位于所述船体内相邻的两个水密隔舱内。电动机无需消耗空气工作，电池组与电动机之间只需要以电缆连接即可，因此可以将电动机和电池组的和电池组分别设置在两相邻的水密隔舱内，防水效果好，使玩家能够任意操控冲浪板沉浮于水面。作为优选，所述尾翼与船体相邻的边为直边，所述船体上设有水平限位块和后掠限位块，分别对应所述尾翼与位于竖直状态和旋转至后掠状态时尾翼与船体相邻的边所处的位置。本设计中在船体上设置了限位块，将尾翼旋转位置进行了限制，两个极限位置分别对应尾翼的两个状态，也就是冲浪板的两个速度状态。只要速度保持足够快，尾翼就稳定的保持在后掠状态。作为优选，所述尾翼上设有拉线穿孔，所述拉线穿孔内连接有尾翼拉线的一端，该尾翼拉线的另一端活动的连接于所述操纵手柄上。本设计进一步增加了尾翼的受控程度，将尾翼恢复初始状态设置为可由玩家控制，当速度过高需要减速时，玩家可以关闭电动机，或拉动尾翼拉线，将尾翼拉会初始状态，使尾翼承受更多的水流阻力，帮助冲浪板降速。很多时候，可以不关闭电动机而单纯依靠拉动尾翼降速，来实现高速旋转等操控动作。作为优选，所述尾翼拉线的外侧松套接有拉线护套，该拉线护套的下端固定在所述船体上；所述拉线穿孔位于所述水平限位块下方，所述水平限位块设有水平限位块通孔；所述拉线护套端部与所述拉线穿孔之间拉接有拉线弹簧，该拉线弹簧与所述尾翼拉线共同穿过所述水平限位块通孔。本设计在尾翼拉线外还设置了拉线弹簧，使玩家在操控尾翼拉线时，拉动尾翼拉线至行程范围内任意一个长度，对应得到尾翼后掠的角度在可变角度范围内停留在任意一个角度，从而形成了任意一个对尾翼的阻力效果，提高了操纵乐趣，增加了操控效果。作为优选，所述尾翼包括对称设置的呈八字侧倾的左尾翼和右尾翼。冲浪板在高速侧倾滑动时，为了保持向心力，玩家和冲浪板的板身都会由大幅度的倾斜，单个的竖直向下的尾翼不能提供很好的控制效果，因此以两个呈八字侧倾的左尾翼和右尾翼来替代，能得到更灵活的操控效果。作为优选，所述船体的外表面覆盖有均匀密布着V形条纹的聚氨酯纤维材料层，所述V形的夹角方向朝向船体前方。本设计借鉴了水生哺乳动物的皮肤解剖结构，能提供最小的水流阻力，帮助玩家更好的操控冲浪板。综上所述，本当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力冲浪板，包括流线形中空船体（1），船体内设有动力系统（2），船体头部上方设有操纵手柄（3），船体尾部下方设有尾翼（7），其特征是，所述动力系统为电动机；还包括为电动机供电的电池组（4）；所述电池组设于船体内；所述船体上设有尾翼转轴（71），所述尾翼的根部设有通孔，并通过该通孔可旋转的套接在所述尾翼转轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐淑颖，
申请(专利权)人：徐淑颖，
类型：新型
国别省市：浙江;33