本实用新型专利技术涉及一种路灯的散热装置，属于公共照明技术领域，它解决了现有技术中路灯散热性能较差的问题。路灯包括壳体和设置于壳体内的若干个发光体，所述的发光体包括灯板和灯罩，本路灯的散热装置包括固连于灯板背部的散热片，所述的散热片与灯板相贴合，所述的壳体包括左侧盖板右侧盖板和顶部盖板，所述的左侧盖板和右侧盖板上设有若干个条形通气孔。本路灯的散热装置通过在发光模组上单独设置散热片，提高发光模组的散热效率，壳体侧部设置通气孔形成空气对流带走壳体内的热量，另外，将电源腔和发光腔分开，有效提升了路灯的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于公共照明
，涉及一种路灯，特别是一种路灯的散热装置。
技术介绍
目前的道路灯具中普遍采用的光源是高压钠灯或金属卤化灯，但是路面照度和照度的均匀度都存在一定不足。业内已逐步开始使用LED作为路灯光源。在半导体照明
，LED作为第四代能源，具有以下优点:发光效率高、灯具反射损失低、省电节能，不需要高压，安全性高，且寿命很长等等。但是LED路灯在发光的同时也会产生大量的热，如果不能及时有效散热，堆积在LED光源周围的热量将致使光源快速衰减，能耗增加，从而影响LED灯的寿命以及稳定性，但是现有的LED散热器散热效果不好，成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，散热效率高的路灯散热装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种路灯的散热装置，路灯包括壳体和设置于壳体内的若干个发光体，所述的发光体包括灯板和灯罩，其特征在于，本散热装置包括固连于灯板背部的散热片，所述的散热片与灯板相贴合，所述的壳体包括左侧盖板右侧盖板和顶部盖板，所述的左侧盖板和右侧盖板上设有若干个条形通气孔。本路灯的散热装置中，每个发光模组内的发光体单独配备散热片，有效提升散热效率，同时在壳体两侧开设条形通气孔，使得壳体内形成对流通道，有助于将散热片散发的热量随空气排出壳体外，同时由于通气孔设置于壳体侧部，可防止雨水进入，起到保护路灯的作用。在上述的路灯的散热装置中，所述的散热片包括主散热板和若干个均布于主散热板上的散热鳍片，所述的主散热板贴合于灯板背面，所述的散热鳍片与主散热板垂直设置。在上述的路灯的散热装置中，所述的主散热板和散热鳍片采用铝合金材料制成。铝合金材料具有成本低，质量轻，散热效率高的优点。在上述的路灯的散热装置中，所述的顶部盖板呈弧形。顶部盖板设置呈弧形，可有效防止在外壳顶部形成积灰或鸟粪等异物的堆积，影响外壳的散热，同时，雨水也可将顶部盖板上的积灰或鸟粪等冲走。在上述的路灯的散热装置中，所述的壳体通过一隔板分为电源腔和发光腔，所述的驱动电源设置于电源腔内，所述的发光体和散热片设置于发光腔内。通过将发光腔和电源腔有效隔开，可进一步提升路灯的安全性，电源腔进行密封防止漏电，发光腔仅用于发光，无漏电危险。 在上述的路灯的散热装置中，所述的电源腔上设有电源盖，所述的电源盖铰接于壳体上，所述的壳体与电源盖之间设有环形密封圈，所述的电源盖的另一端设有一扣紧板，所述的电源腔内设有控制器、驱动器和接插件，所述的隔板上开设有穿线孔，所述的发光腔内设有分线器。与现有技术相比，本路灯的散热装置通过在发光模组上单独设置散热片，提高发光模组的散热效率，壳体侧部设置通气孔形成空气对流带走壳体内的热量，另外，将电源腔和发光腔分开，有效提升了路灯的安全性。【附图说明】图1是本技术中路灯的立体结构示意图；图2是本技术中路灯剖视结构示意图；图3是本技术中发光模组的剖视结构示意图。图中，1、壳体；11、电源腔；12、发光腔；13、电源盖；14、扣紧板；2、发光体；21、灯板；22、灯罩；3、散热片；31、主散热板；32、散热鳍片；4、左侧盖板；41、通气孔；5、右侧盖板；6、顶部盖板。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2和图3所不，本路灯包括壳体I和设置于壳体I内的若干个发光体2，所述的发光体2包括灯板21和灯罩22，本散热装置包括固连于灯板21背部的散热片3，所述的散热片3与灯板21相贴合，所述的散热片3包括主散热板31和若干个均布于主散热板31上的散热鳍片32，所述的主散热板31贴合于灯板21背面，所述的散热鳍片32与主散热板31垂直设置，所述的主散热板31和散热鳍片32采用铝合金材料制成。本路灯的散热装置中，每个发光模组内的发光体2单独配备散热片3，有效提升散热效率。本路灯模组的壳体I包括左侧盖板4右侧盖板5和顶部盖板6，所述的左侧盖板4和右侧盖板5上设有若干个条形通气孔41，所述的顶部盖板6呈弧形。同时在壳体I两侧开设条形通气孔41，使得壳体I内形成对流通道，有助于将散热片3散发的热量随空气排出壳体I外，同时由于通气孔41设置于壳体I侧部，可防止雨水进入，起到保护路灯的作用。顶部盖板6设置呈弧形，可有效防止在外壳顶部形成积灰或鸟粪等异物的堆积，影响外壳的散热，同时，雨水也可将顶部盖板6上的积灰或鸟粪等冲走。本路灯的散热装置中，所述的壳体I通过一隔板分为电源腔11和发光腔12，所述的驱动电源设置于电源腔11内，所述的发光体2和散热片3设置于发光腔12内。所述的电源腔11上设有电源盖13，所述的电源盖13铰接于壳体I上，所述的壳体I与电源盖13之间设有环形密封圈，所述的电源盖13的另一端设有一扣紧板14，所述的电源腔11内设有控制器、驱动器和接插件，所述的隔板上开设有穿线孔，所述的发光腔12内设有分线器。通过将发光腔12和电源腔11有效隔开，可进一步提升路灯的安全性，电源腔11进行密封防止漏电，发光腔12仅用于发光，无漏电危险。扣紧板14起到压紧电源盖13和壳体I的作用，方便高考作业时徒手打开进行维修。本路灯的散热装置通过在发光模组上单独设置散热片3，提高发光模组的散热效率，壳体I侧部设置通气孔41形成空气对流带走壳体I内的热量，另外，将电源腔11和发光腔12分开，有效提升了路灯的安全性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种路灯的散热装置，路灯包括壳体和设置于壳体内的若干个发光体，所述的发光体包括灯板和灯罩，其特征在于，本散热装置包括固连于灯板背部的散热片，所述的散热片与灯板相贴合，所述的壳体包括左侧盖板右侧盖板和顶部盖板，所述的左侧盖板和右侧盖板上设有若干个条形通气孔。2.根据权利要求1所述的路灯的散热装置，其特征在于，所述的散热片包括主散热板和若干个均布于主散热板上的散热鳍片，所述的主散热板贴合于灯板背面，所述的散热鳍片与主散热板垂直设置。3.根据权利要求2所述的路灯的散热装置，其特征在于，所述的主散热板和散热鳍片采用铝合金材料制成。4.根据权利要求1或2或3所述的路灯的散热装置，其特征在于，所述的顶部盖板呈弧形。5.根据权利要求4所述的路灯的散热装置，其特征在于，所述的壳体通过一隔板分为电源腔和发光腔，所述发光体的电源设置于电源腔内，所述的发光体和散热片设置于发光腔内。6.根据权利要求5所述的路灯的散热装置，其特征在于，所述的电源腔上设有电源盖，所述的电源盖铰接于壳体上，所述的壳体与电源盖之间设有环形密封圈，所述的电源盖的另一端设有一扣紧板，所述的电源腔内设有控制器、驱动器和接插件，所述的隔板上开设有穿线孔，所述的发光腔内设有分线器。【专利摘要】本技术涉及一种路灯的散热装置，属于公共照明
，它解决了现有技术中路灯散热性能较差的问题。路灯包括壳体和设置于壳体内的若干个发光体，所述的发光体包括灯板和灯罩，本路灯的散热装置包括固连于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路灯的散热装置，路灯包括壳体和设置于壳体内的若干个发光体，所述的发光体包括灯板和灯罩，其特征在于，本散热装置包括固连于灯板背部的散热片，所述的散热片与灯板相贴合，所述的壳体包括左侧盖板右侧盖板和顶部盖板，所述的左侧盖板和右侧盖板上设有若干个条形通气孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永兴，
申请(专利权)人：绍兴市雅光达照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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